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El diseño era el típico de Bertone por aquellos años, eliminación del pilar delantero, fundiendo el parabrisas y las ventanas laterales, el resultado era un coche futurista, pero habitable.

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El tundra tenía una mecánica V6 de 2,6 litros y 125 Cv. que lo convertían en un deportivo de clase media.

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Existe la version DKG Drivelogic
Caja de cambios: Automatico de 7 velocidades.

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Dimensiones de los neumáticos delanteros: 245/40 ZR 18
Dimensiones de los neumáticos traseros: 265/40 ZR 18
Dimensiones de las llantas delanteras: 8,5 J x 18" Al. ligera
Dimensiones de las llantas traseras: 9,5 J x 18" Al. ligera

Suspensión delantera: Independiente. Tipo McPherson. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora.
Suspensión Trasera: Independiente. Paralelogramo deformable. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora.
Freno Delantero (diametro en mm): Disco ventilado (360 mm).
Freno Trasero (diametro en mm): Disco ventilado (350 mm).

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Velocidad Máxima(km/h) DKG Drivelogic: 250
Aceleración 0-100(seg), DKG Drivelogic: 4.7
Emisiones de CO2 (g/km), DKG Drivelogic: 285
Urbano (1-100 km/h), DKG Drivelogic: 17
Carretera(1-100 km), DKG Drivelogic: 9
Medio (l-100 km/h), DKG Drivelogic: 11.9
Autonomía, DKG Drivelogic: 529