Dimensiones
|
Plazas:
|
5
|
|
Puertas:
|
5
|
|
Peso:
|
1.580 Kg.
|
|
Maletero:
|
459 Litros
|
|
|
Largo:
|
4.730 mm
|
|
Ancho:
|
1.770 mm
|
|
Alto:
|
1.540 mm
|
|
Distancia entre ejes:
|
2.670 mm
|
|
Motor
|
Ubicación del motor:
|
Delantera
|
|
Reductora:
|
--
|
|
Caja de cambios:
|
Manual
|
|
Velocidades:
|
5
|
|
|
Tracción:
|
Integral total
|
|
Número de cilindros:
|
4
|
|
Disposición cilindros:
|
boxer
|
|
Cubicaje:
|
1.998 cc
|
|
Frenos y suspensión
|
Frenos ABS:
|
Si
|
|
Llantas:
|
Si
|
|
Rueda de recambio:
|
--
|
|
Diámetro llantas:
|
17 pulgadas
|
|
Neumáticos:
|
215/55 R17
|
|
|
Suspensión delantera:
|
Independiente
|
|
Suspensión trasera:
|
Independiente
|
|
Freno delantero:
|
Disco de 277 mm
|
|
Freno trasero:
|
Disco de 274 mm
|
|
Información
| Suspensión delantera |
Independiente. Tipo McPherson. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora. |
| Suspensión trasera |
Independiente. Tipo McPherson. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora. |
| Frenos delanteros (diámetro mm) |
disco ventilado (277 mm) |
| Frenos traseros (diámetro mm) |
disco (274 mm) |
Prestaciones
|
Velocidad máxima:
|
200 Km/h
|
|
Aceleración 0-100:
|
10,10 Seg.
|
|
Potencia:
|
150 cv
|
|
Revoluciones:
|
3.600 rpm
|
|
Par máximo:
|
350/1800 Nm/rpm
|
|
Potencia fiscal:
|
18,30
|
|
Emisiones CO2:
|
153,00 gr
|
|
|
Combustible:
|
Diesel
|
|
Capacidad combustible:
|
64 L.
|
|
Autonomía:
|
1.103 Km.
|
|
Consumo urbano:
|
7,10 L.
|
|
Consumo en carretera:
|
5,10 L.
|
|
Consumo medio:
|
5,80 L.
|
|
NCAP Vehículo:
|
4
|
|
NCAP Niños:
|
--
|
|
NCAP Peatón:
|
1
|
|
Valoración usuarios:
|
Conducción:
|
|
|
Confort:
|
|
|
Diseño:
|
|
|
Equipamiento:
|
|
|
Fiabilidad:
|
|
|
Seguridad:
|
|
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francisco sanchez
20 de octubre, 2010
Un buen coche, siempre y cuando dispongas de otro automovil para poder utilizar durante los largos periodos que se va a pasar tu subaru en el taller, y además no te importe pagar las desmesuradas tarifas de los talleres concertados de esta marca.
Para una reparación menor como es la sustitución de una luna, llevo esperando más de 15 días y aún no me pueden confirmar la entrega del coche pues no saben cuando les llegara la luna.
Por un cambio de embrague, ojo este es un elemento muy poco fiable en subaru que se desgasta en la mitad de km que en otras marcas según mi esperiencia ( saab, mercedes y porsche), mi coche se tiró más de un mes en taller y pagué por la reparación la friolera de 2.023 €. En Porsche la misma avería me costó 1.15 € y 4 días en taller.
Lo dicho, no será por que no esteís advertidos; si no teneis pasta para regalar a los talleres oficiales de subaru y tampoco disponeis de otro coche, abstenero de comprar un subaru; ahorrareis dinero, cabreos y ganareis tranquilidad y satisfacción por la buena decisión tomada.
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