Haciendo su debut en el mundo de los Dragters se encuentre este nuevo Nissan 350Z, que con un motor 3.5 en configuración V6 logra realizar un 0 a 100 km/h en tan sólo 1.2 segundos. Pero como dicen "el cielo es el límite" y su creador, el piloto John Bradshaw espera mejorar las prestaciones del vehículo hasta alcanzar los 0 a 270 km/h en apenas 4.1 segundos.

Bradshaw ha invertido mucho tiempo en mejorar este coche, y ha llevado sus simples 315 caballos de fuerza a los 1.9000 en las mejores condiciones. Este es el primer coche de Nissan que ha sido desarrollado para la categoría Pro Class de aceleración. El proyecto recibe el nombre de Project Zed y promete hacer frente a los mejores coches norteamericanos de competencias Dragster.

Bradshaw y su equipo de técnicos son muy conocidos por trabajar con coches japoneses. Actualmente conservan el record del coche japonés más rápido de toda Europa con el Nissan Skyline de 1.150 caballos.

Una nueva travesura de la conocida casa de tuning Manhart, ha salido a la luz. Se trata nada menos que de un impresionante BMW Z4 M, que adopta el potente motor 5.0 V10 del BMW M5. Las mejoras son obvias, una potencia brutal, capaz de alcanzar los 550 CV. Los cambios que se utilizan son los mismos del BMW M5, una transmisión manual de seis marchas que además utiliza un diferencial autoblocante para aprovechar al máximo cada caballo de fuerza.

Tanto potencia se ve reflejada en los resultados obtenidos por el vehículo, nada menos que 0-100 km/h en tan solo 3.9 segundos, demostrando un nivel de aceleración que no se compara con ningún otro descapotable en el mercado. En cuanto a la velocidad máxima que este precioso vehículo puede alcanzar, se estima que llegue a los 300 km/h, esto por que no existen datos oficiales que confirmen esta cifra.

Otras de las características de BMW Z4 M son sus neumáticos, que guardan medidas un tanto más grandes que las originales: 235/35 ZR19 y 285/30ZR19, dotadas además de un nuevo juego de frenos y suspensiones.

El Mercedes Clase E Coupé ha sido el más reciente modelo de la casa alemana en recibir el tratamiento de la preparadora Carlsson.

El modelo ha sido mejorado en muchos sentidos, sobre todo en el aspecto estético, pues tanto la parte frontal como trasera lucen atractivos cambios. Las ruedas también ostentan mejoras, pues existen dos diseños diferentes, de 19 y 20 pulgadas de diámetro. Uno de estos diseños está dotado de cinco dobles brazos de color negro. El diseño más discreto es el multirradial, que se ajusta a las características clásicas del coupé.

En cuanto a las suspensiones, Carlsson ha optado por un nuevo set, capaz de mejorar significativamente su estabilidad. La altura ha disminuido hasta alcanzar los 3 centímetros. Pero estos cambios no resultan gratis, implementar el nuevo set de suspensiones y los nuevos diseños de rudas tiene un costo aproximado de 4.000 euros. Nada mal por las ventajas y mejoras que pueden ofrecer.

El nuevo Ford Focus RS es definitivamente uno de los vehículos más potentes en lo que ha compactos se refiere. El nuevo y poderoso modelo de la marca norteamericana es capaz de alcarnzar nada menos que 300 CV, lo que la coloca directamente entre los 10 vehículos más potentes de su clase.

El Ford Focus RS cuenta con un motor turboalimentado de 5 cilindros y una capacidad de 2.5 litros, lo que le permite alcanzar los 100 km/h en tanto solo seis segundos.

Graham Goode Racing, uno de los especialistas en modelos Ford afirma que el eje anterior puede rendir mucho más, por lo que fue posible aplicar un potenciador RS340 al 2.5 cilindros. Producto de esta maniobra, la centralita es actualizada y el software de gestión queda reprogramado. Esto le ha agregado 40 CV y 99 Nm al motor, resultando en una potencia total de 340 CV y 538 Nm.

Queda por determinar el tiempo que le tomará a este nuevo modelo alcanzar los 100 km/h luego de estos importantes ajustes. Lo cierto es que nos encontramos frente a un verdadero monstruo, capaz de lograr importantes resultados en las próximas competencias de rally.

El nuevo Porsche Panamera ha sido el modelo elegido por los técnicos de Gemballa para recibir una prometedora remodelación, tanto a nivel estético como de desempeño. Este nuevo modelo recibirá el nombre de un famoso viento al sur de Francia, conocido como Mistrale.

En cuando a los cambios estéticos, ya se ha mencionado un cambio en el faldón delantero con un perfil de fibra de carbono ubicado en la zona inferior. Pero eso no es todo, el equipo alemán también ha decidido adornar el faldón delantero con dos nuevas entradas de aire, destinadas a mantener refrigerados los discos de freno.

Por otro lado, y en lo que a la parte posterior se refiere, Gambilla ha apostado por imitar la apariencia del Porsche 911, a través de diversos cambios en los tubos de escape, colocadas en la parte inferior de la matricula. A continuación os dejamos con las imágenes de este atractivo modelo.

El mundo del tunning no deja de sorprendernos y mucho menos las compañías que se dedican a estos trabajos de mejora y perfeccionamiento. El equipo de ingenieros de Arden ha decidido sacar a la luz su más reciente proyecto, el Jaguar XKR con mucha mayor potencia que la versión estándar.

Las cambios principales en este Jaguar pasan por nuevas llantas de 21 pulgadas de aleación, además de una salida de escape más deportiva, muy adecuada al concepto general del modelo en su conjunto. Este escape se divide en otros cuatro tubos fabricados con acero inoxidable. El difusor de vehículo también ha sido dotado de un mayor tamaño. ¿Cuál es el resultado? Pues un rugido imponente y soberbio, con un sonido de motor que nos dejará boquiabiertos.

La potencia del vehículo también ha sido victima de importantes cambios, todos para bien claro está, pues las acertadas decisiones de Arden al momento de "tunear" un Jaguar, siempre han sido muy bien recibidas por los usuarios, incluso por lo más puristas. El motor V8 de 5.0 litros pasa de contar con 510 CV a unos convincentes 540 CV y 675 Nm El límite de velocidad de 250 km/h impuesto para el vehículo han quedado en el olvido, pues la bestia es capaz de alcanzar nada menos que 320 km/h.

A nivel estético, el nuevo Jaguar posee una rejilla frontal y en la parte trasera es fácilmente visible el logo de Arden, como para que no queden dudas sobre el autor de estos plausibles cambios y mejoras.

A través de la simple pero muy útil inclusión de un chip en el Audi TT-RS el equipo aleman de McChip ha logrado que el vistoso coupé de Audi alcanzará nada menos que los 380 CV, superando con creces el rendimiento inicial del modelo alemán.

Las prestaciones que puede ofrecer este pequeño cambio mejoran considerablemente su desempeño sobre el asfalto, al punto que se espera que un futuro, o en una segunda fase de su implementación se alcancen los 400 CV. McChip también ha logrado que la velocidad máxima del vehículo se incremente de 250 km/h autolimitados, a los 300 km/h. Además, el tiempo que tomaba alcanzar el 0-100 km/h ha disminuido de 4.6 a 4.1 segundos.

¿Pero cual es el costo de mejorar las características de un vehículo tan potente como el Audi TT-RS? Pues nada menos que 899 euros. Un precio muy bajo la verdad, si tomamos en cuanto los beneficios que es capaz de brindar este cambio. Por otro lado, la compañía alemana también ofrece unos neumáticos de 20" de Cargraphic por 6.600 euros.

No se asusten, no se trata de salvajes monstruos con motor…aunque podrían ser considerados así. Los coloridos (y muchos adjetivos más, a decir verdad) vehículos que “adornan” este artículo son fruto de la fértil imaginación de los pakistaníes, que le saben impregnar a sus queridas herramientas de trabajo-es evidente que ése es el uso principal- un espíritu muy vistoso/chillón pero no por eso menos encantador…por lo llamativo.

No negaremos que se trata de una viva expresión folklórica, que refleja la cultura de los habitantes de tan lejanas tierras. No se salvan los camiones ni los tractores, después de todo; ¿para qué movilizarse en un vehículo común y corriente, si puede hacerse en una auténtica obra de arte popular?