Los chicos de 9ff han vuelto a poner sus manos sobre los atractivos Porsche 911 GT3 y GT3 RS GTurbo1000 y nos presentan dos interesantes modelos, el Porsche 911 997 GT3 y GT3 RS GTurbo1000 que logran resultados asombrosos sobre el asfalto.

Para hacernos una idea basta con echar un vistazo a las cifras alcanzadas. En la prueba de 0 a 100 km/h se obtuvo un tiempo de 2.9 segundos y 8.2 segundos en la prueba de 0 a 200km/h. Es más, el vehículo es capaz de alcanzar el 0 a 300 km/h en apenas 8.3, una verdadera monstruosidad. Según sus propios creadores, la velocidad máxima que pueden alcanzar esto vehículos es de 392 km/h, claro que esto dependerá de las condiciones del entorno, los neumáticos que se empleen y las cualidades de la caja de cambios.

Para conseguir estos resultados, el equipo preparador ha tomado un flat-six de 3.8 litros y le ha realizado una conversión biturbo y algunos cambios en el escape. Gracias a la reprogramación de la centralita podremos variar la potencia del vehículo en tres niveles diferentes: 750, 850 y 1.000 CV. En el nivel máximo de potencia, el par máximo es de 940 Nm.
Parte de los elementos que ayudan a mejorar la velocidad de los Porsche 911 997 GT3 y GT3 RS GTurbo1000 es su aerodinámica. Para ello, 9ff ha empleado diseños muy adecuados para el parachoques delantero, que permiten mejorar la refrigeración de las ruedas y disminuir la resistencia del aire.

Completando los cambios encontramos luces LED, llantas de aleación de 19” y nuevas terminaciones para el escape.

Unas interesantes modificaciones en el Peugeot 207 son las que Superchips nos presenta el día de hoy. El equipo de preparación devela un vehículo con un motor 1.6 THP capaz de generar 190 CV de potencia, algo más que la versión 206 que ofrecía 180 CV de potencia pero que contaba con un peso mucho menor.

Las modificaciones en la centralita consiguen llevar un poco más allá la potencia del coche, generando un par de 306 Nm cuando la versión original simplemente contaba con 258 Nm.

El coste de la modificación llega a los 435 euros y se ofrece además un año de garantía. Posteriormente, los que deseen regresar a la configuración inicial solo tendrán que solicitarlo. En cuanto a su consumo, nada se ha dicho de momento, pero de seguro no variará en gran medida respecto a la versión original.

Los chicos de Wheelsto han decidido llevar todo su talento hacia nuevos límites, creando una versión mejorada del Serie 1 Coupé capaz de alcanzar los 414 CV de pontencia.

El nombre que recibe esta preparación es BMW 135i Project 1 v1.2. Entre sus principales características se encuentra la inclusión de un motor 135i de seis cilindros. Como ya os mencionamos, la potencia alcanza los 414 CV, dejando de lado los 300 CV originales.

Las llantas están firmadas por Advan RZ de 19 pulgadas, los neumáticos por su parte son los Yokohama Advan AD08 de 225/35/19 y 255/30/19. Los muelles llevan la marca H&R Sports y ofrecen un sólida amortiguación y suspensión al vehículo. A nivel externo encontramos un difusor de fibra de carbono, cortesía de 3D Design, que completan el sistema de cuatro tubos de escape del BMW 135i Project 1 v1.2. Según Wheelsto, esta elección dejará fluir el verdadero sonido del turbo.

A continuación os dejamos con un vídeo que nos ofrecerá un pequeño acercamiento al sonido del turbo. Altamente recomendable.

Existen vehículos que son los favoritos y los preferidos por los equipos preparadores y el Mercedes CL 65 AMG es uno de ellos. Este pesado vehículo tiene una exclusividad garantizada, gracias a su precio y al tamaño que posee, más de 5 metros de longitud, y ha sido el vehículo escogido por el equipo alemán VÄTH para trabajar sobre él y mejorar su aspecto técnico así como su aspecto.

El motor V12 6.0 de 612 CV de potencia ha sido modificado ligeramente y ahora es capaz de conseguir 745 CV y un par máximo de 1.150 Nm. El vehículo tiene un peso que supera las dos toneladas, pero eso no lo detiene al momento de registrar unos sólidos cuatro segundos en las pruebas del 0 a 100. Su velocidad máxima es de 340 km/h, una cifra nada despreciable para el coupé alemán.

En el exterior se ha modificado pequeños detalles como la inclusión de un difusor para las cuatro salidas de escape del vehículo además de una defensa delantera reforzada.

Otros detalles que hacen de esto modelo una verdadera joya de muy alto precio son sus llantas de 20 pulgadas, valorizadas en 7.378 y acopladas con gomas firmadas por Vredestein. También podemos encontrar pinzas de seis pistones y discos de 405 mm valorizados en 8.000 euros. El precio total del modelo, pues nada menos que 36.890 euros. Sin duda alguna un excelente regalo de navidad "al alcance de todos".

Dentro del mundo del tuning existen vehículos y modelos que son los preferidos por los equipos preparadores para explotar al máximo sus características. Uno de estos vehículos es el BMW M3 que ha sido fuente de inspiración para las más impresionantes creaciones, las más reciente y destacada es sin lugar a dudas la que nos ofrecen los chicos de RDSport que han decidido utilizar nuevamente el modelo de la marca alemana para resaltar sus características.

El diseño recibe el nombre de RDSport RS46 y cambia tanto su aspecto físico como sus características internas y técnicas. Para empezar, se ha montado un motor V8 cubica de 4.6 litros que reemplaza al de 4.0 litros. Su potencia alcanza los 524 CV y 556 Nm, superando ampliamente los 420 originales. En cuanto a los números, se sabe que el coche alcanza los 100 km/h desde el arranque en apenas unos 4 segundos.

Para la amortiguación se han tomado muelles fabricados por el propio equipo, además de unos amortiguadores Bilstein. Luego de estos cambios se ha incrementado la altura del vehículo en aproximadamente 3 centímetros para la parte delantera y 2.5 para la zona trasera. Las llantas por su parte son RC8 Forged Monobloc, que aligeran algunos kilitos el peso total del vehículo.

Ya hemos perdido la cuenta de todas las modificaciones que ha sufrido el Lamborghini Gallardo a manos de equipos de tuning. Y es que un vehículo como este siempre despertará el interés de los preparadores, que buscan nuevas formas de mejorar drásticamente su prestaciones y hacerlo más atractivo a nivel visual. En esta ocasión, son los chicos de Edo Competition los que han trabajado sobre el deportivo. El resultado, pues el Edo Lamborghini Gallardo LP600-4.

El vehículo posee un motor capaz de dar unos 600 CV a 7.970 rpm y 572 Nm a 6.845 rpm. Su velocidad máxima es de340 km/h y posee una aceleración que alcanza los 3.5 segundos en el 0 a 100 km/h, mientras que en el 0 a 200 km/h alcanza los 10.1 segundos.

Otro detalle interesante son las cuatro ruedas motrices que lleva equipadas, además de un amortiguación regulable y llantas de 19 pulgadas de aleación. Sus neumáticos son los siempre confiables Dunlop Sport Maxx, el modelo 235/35 ZR19 para la llantas delanteras y el 305/30 ZR19 para las traseras.

En fin, un modelo muy vistoso y agresivo, después de todo no podíamos esperar menos de un Lamborghini. Os dejamos con algunas imágenes del vehículo, como para despertar vuestro interés.

El tuning es definitivamente un mundo alterno, que no dejará de atraernos irremediablemente a las impresionantes obras de arte que son capaces de ofrecernos diversos preparadores de todas partes del globo. Como los chicos de The Black Keys que han decidido poner manos a la obra sobre el Camaro SS de Chevrolet para entregarnos un espectacular diseño que se asemeja en gran medida al Pontiac Firebird Trans Am de Michael Knight (El Auto Fantástico).

El orgullo del equipo preparador parece excesivo, pues su nombre está plasmado en cada sección del vehículo, como para recordarnos a quien le pertenece tamaña obra de arte. En el interior del vehículo encontramos asientos deportivos con calefacción; siempre pensando en el confort del piloto, los asientos han sido cubiertos de cuero de gran calidad. El equipo de sonido está firmado por Boston Acoustic y posee un subwoofer de 500 W además de entradas USB y conexión bluetooth.

El motor original del Camaro SS ha permanecido prácticamente inalterado alcanzando los 426 CV a 5.900 rpm con un motor 6.2 V8. El tiempo registrado en los 0 a 100 km/h es de 4.7 segundos.

A continuación os dejamos con algunas imágenes del vehículo, acompañadas por una bella presentadora.

Las competencias suelen sacar lo mejor de nosotros y nos obligan a mejorar constantemente si deseamos mantener un ritmo profesional. Sea cual sea la competición, cada vez se nos exigirá más y se nos obligará a mantener un ritmo semi profesional si deseamos estar por encima de nuestros rivales.

En el mundo de las carreras de aceleración este concepto es prácticamente palpable, y los aficionados a las carreras de dragsters constantemente se encuentran trabajando en sus vehículos para sacarles el máximo provecho sobre el asfalto. El Lamborghini Gallardo que vemos en esta nota es prueba de ello. Su dueño ha decidido recurrir al apoyo de los chicos de Underground Racing para mejorar las prestaciones de su vehículo, estos han logrado extraerle una potencia de nada menos que 1.500 caballos de fuerza al deportivo.

Ya en la pista de carrera, el Lamborghini Gallardo ha registrado un tiempo de 10 segundos en el cuarto de milla, alcanzando una velocidad máxima de 257 km/h, u verdadero jet sobre el pavimento.