Tuning

DMC presenta un especial kit de personalización para el LP 640: Lamborghini Murciélago Quattro Veloce


La preparadora alemana DMC lanza un nuevo kit de tuning para el Lamborghini Murciélago LP 640, que llevará por nombre Quattro Veloce. Como es de esperar, se distingue bastante del modelo original. La fibra de carbono; liviano material que se usa cada vez más en la automoción, estará presente prácticamente en todo el coche.



Con ella se ha rediseñado el frontal y las entradas de aire. El mismo ligero compuesto se ha usado para proteger el motor. También se han agregado nuevos alerones laterales, un nuevo spoiler y un difusor trasero. Otro detalle es la renovada tapa de combustible. Una característica exclusiva del Lamborghini Murciélago Quattro Veloce es la presencia de fibra de carbono en las ruedas. Se trata de unas llantas de aleación forjada, con unas cubiertas en las aspas elaboradas con la citada fibra, en color blanco.



Opcionalmente, pueden encargarse unos muy cómodos asientos “ultra-deportivos”, que llevan las siglas ‘QV’ (Quattro Veloce) grabadas en el reposacabezas; recordándonos que es un kit de edición especial.



En cuanto a motorización, el poderoso V12 6.5 del Murciélago LP 640 de base apenas ha sufrido cambios, y se le ha agregado apenas un 6% de potencia extra, alcanzando los 670 CV. Esto da como resultado que el Lamborghini Murciélago Quattro Veloce sea casi tan rápido como el Super Veloce, igualándolo en la aceleración: 3,2 segundos de 0 a 100 Km/h. La velocidad máxima del QV es de 340 kilómetros por hora.



DMC pondrá a disponibilidad únicamente 40 unidades del especial Lamborghini Murciélago Quattro Veloce, atractivo paquete de personalización que se ofrecerá a la suma de 59.900 euros. No confundirse, se trata del precio del kit de tuning, más no del coche en sí.


Publicado por Miguel Ortiz en Tuning - 21 de Mayo, 2010 (16:42H)

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Mercedes SL 65 AMG Black Series Brabus Vanish, un bólido que se bestializa aún más


Si bien el popular programa británico del mundo del motor Top Gear en su momento hizo leña al mismísimo Mercedes SL 65 AMG Black Series, encontrándole variedad de defectos como el cambio de marchas de 5 velocidades (cuando lo normal es 6), incomodidad generalizada, control de tracción de apenas dos modos, inexistencia de versión descapotable y un largo etcétera; siempre habrá gente que se incline por este tipo de coches, más aún con el prestigio del que goza la histórica marca alemana.



De por sí, para poder hacerse acreedor de un vehículo de este tipo hay que tener una billetera gruesa, pero si se da el caso de una posición económica todavía más holgada, el dueño puede encargarle a un preparador "mejorar" las prestaciones y/o diseño del bólido en cuestión. Ha sido un cliente de Dubai que ha encargado a Brabus la personalización del coche.



Lo que primero salta a la vista es el color de la carrocería, en elegante color negro mate. El capó es de fibra de carbono y las pinzas de freno tienen un diseño especial mostrando el nombre del modelo.



Las mejoras no se limitan a la estética, pues la caja de cambios se ha visto mejorada para soportar el carácter del motor V12 de 800 CV de potencia. Este Mercedes SL 65 AMG Black Series lleva por apellido Brabus Vanish, por el preparador y el nombre del dueño (Vanish). Si que debe estar orgulloso de su "retoño”.


Publicado por Miguel Ortiz en Tuning - 15 de Abril, 2010 (16:18H)

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BMW Alpina B7 Bi-Turbo, una berlina soñada


De Alpina podría decirse que es más que un simple preparador, pues las modificaciones que realiza a los coches que pasan “por sus manos” se diferencian bastante de los modelos de base. Eso se aplica al BMW Alpina B7 Bi-Turbo, que puede ser considerado como el BMW B7 que nunca se atrevieron a construir en Alemania, a pesar de que parte de la versión en la que se inspira es la más potente de la serie (750i con tracción total xDrive).



El resultado es muy apetecible, una berlina de prestaciones muy buenas, aparte de poseer equipamientos que otorgan un aire de mayor exclusividad. Su sistema de tracción es altamente eficaz en terrenos de adherencia baja. Con el mismo motor del Alpina B7, es decir un poderoso propulsor 4.4 V8 Twin Turbo, puede ir desde los 407 hasta los 507 CV con 5.500 rpm; con un par máximo de 700 Nm, constantes entre 3.000 y 4.750 rpm.



Alpina ha dotado a este coche de una magnífica caja de cambios ZF Switch-Tronic de seis relaciones, capaz de efectuar cambios de marcha casi tan rápidos que los de cajas de doble embrague. La velocidad máxima es de 280 Km/h, con emisiones de 298 g/km. En cuanto a la estética, posee un vistoso kit de carrocería con llantas de diseño de 20 pulgadas. Lleva en diversos lugares el logotipo de Alpina, y en el interior encontramos finos tapizados con combinaciones de colores personalizables.


La lista de precios de las distintas versiones es la siguiente:


  • BMW Alpina B7 Bi-Turbo: 125.000€
  • BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad: 129.600€
  • BMW Alpina B7 Bi-Turbo Langversion (batalla larga): 130.000€
  • BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad Langversion (batalla larga): 134.600€

Publicado por Miguel Ortiz en Tuning - 7 de Abril, 2010 (23:00H)

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Porsche 911 997 GT3 y GT3 RS GTurbo1000


Los chicos de 9ff han vuelto a poner sus manos sobre los atractivos Porsche 911 GT3 y GT3 RS GTurbo1000 y nos presentan dos interesantes modelos, el Porsche 911 997 GT3 y GT3 RS GTurbo1000 que logran resultados asombrosos sobre el asfalto.


Para hacernos una idea basta con echar un vistazo a las cifras alcanzadas. En la prueba de 0 a 100 km/h se obtuvo un tiempo de 2.9 segundos y 8.2 segundos en la prueba de 0 a 200km/h. Es más, el vehículo es capaz de alcanzar el 0 a 300 km/h en apenas 8.3, una verdadera monstruosidad. Según sus propios creadores, la velocidad máxima que pueden alcanzar esto vehículos es de 392 km/h, claro que esto dependerá de las condiciones del entorno, los neumáticos que se empleen y las cualidades de la caja de cambios.


Para conseguir estos resultados, el equipo preparador ha tomado un flat-six de 3.8 litros y le ha realizado una conversión biturbo y algunos cambios en el escape. Gracias a la reprogramación de la centralita podremos variar la potencia del vehículo en tres niveles diferentes: 750, 850 y 1.000 CV. En el nivel máximo de potencia, el par máximo es de 940 Nm.
Parte de los elementos que ayudan a mejorar la velocidad de los Porsche 911 997 GT3 y GT3 RS GTurbo1000 es su aerodinámica. Para ello, 9ff ha empleado diseños muy adecuados para el parachoques delantero, que permiten mejorar la refrigeración de las ruedas y disminuir la resistencia del aire.


Completando los cambios encontramos luces LED, llantas de aleación de 19” y nuevas terminaciones para el escape.



Publicado por Danny Becerra en Tuning - 22 de Enero, 2010 (20:42H)

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Superchips nos presenta el Peugeot 207 de 175 CV

Unas interesantes modificaciones en el Peugeot 207 son las que Superchips nos presenta el día de hoy. El equipo de preparación devela un vehículo con un motor 1.6 THP capaz de generar 190 CV de potencia, algo más que la versión 206 que ofrecía 180 CV de potencia pero que contaba con un peso mucho menor.


Las modificaciones en la centralita consiguen llevar un poco más allá la potencia del coche, generando un par de 306 Nm cuando la versión original simplemente contaba con 258 Nm.


El coste de la modificación llega a los 435 euros y se ofrece además un año de garantía. Posteriormente, los que deseen regresar a la configuración inicial solo tendrán que solicitarlo. En cuanto a su consumo, nada se ha dicho de momento, pero de seguro no variará en gran medida respecto a la versión original.



Publicado por Danny Becerra en Tuning - 8 de Enero, 2010 (23:45H)

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Wheelsto nos muestra su BMW 135i Project 1 v1.2



Los chicos de Wheelsto han decidido llevar todo su talento hacia nuevos límites, creando una versión mejorada del Serie 1 Coupé capaz de alcanzar los 414 CV de pontencia.


El nombre que recibe esta preparación es BMW 135i Project 1 v1.2. Entre sus principales características se encuentra la inclusión de un motor 135i de seis cilindros. Como ya os mencionamos, la potencia alcanza los 414 CV, dejando de lado los 300 CV originales.


Las llantas están firmadas por Advan RZ de 19 pulgadas, los neumáticos por su parte son los Yokohama Advan AD08 de 225/35/19 y 255/30/19. Los muelles llevan la marca H&R Sports y ofrecen un sólida amortiguación y suspensión al vehículo. A nivel externo encontramos un difusor de fibra de carbono, cortesía de 3D Design, que completan el sistema de cuatro tubos de escape del BMW 135i Project 1 v1.2. Según Wheelsto, esta elección dejará fluir el verdadero sonido del turbo.


A continuación os dejamos con un vídeo que nos ofrecerá un pequeño acercamiento al sonido del turbo. Altamente recomendable.



Publicado por Danny Becerra en Tuning - 30 de Diciembre, 2009 (23:05H)

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VÄTH pones las manos sobre el Mercedes CL 65 AMG


Existen vehículos que son los favoritos y los preferidos por los equipos preparadores y el Mercedes CL 65 AMG es uno de ellos. Este pesado vehículo tiene una exclusividad garantizada, gracias a su precio y al tamaño que posee, más de 5 metros de longitud, y ha sido el vehículo escogido por el equipo alemán VÄTH para trabajar sobre él y mejorar su aspecto técnico así como su aspecto.

El motor V12 6.0 de 612 CV de potencia ha sido modificado ligeramente y ahora es capaz de conseguir 745 CV y un par máximo de 1.150 Nm. El vehículo tiene un peso que supera las dos toneladas, pero eso no lo detiene al momento de registrar unos sólidos cuatro segundos en las pruebas del 0 a 100. Su velocidad máxima es de 340 km/h, una cifra nada despreciable para el coupé alemán.




En el exterior se ha modificado pequeños detalles como la inclusión de un difusor para las cuatro salidas de escape del vehículo además de una defensa delantera reforzada.

Otros detalles que hacen de esto modelo una verdadera joya de muy alto precio son sus llantas de 20 pulgadas, valorizadas en 7.378 y acopladas con gomas firmadas por Vredestein. También podemos encontrar pinzas de seis pistones y discos de 405 mm valorizados en 8.000 euros. El precio total del modelo, pues nada menos que 36.890 euros. Sin duda alguna un excelente regalo de navidad "al alcance de todos".





Publicado por Danny Becerra en Tuning - 24 de Diciembre, 2009 (16:55H)

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El BMW M3 modificado y mejorado por los chicos de RDSport


Dentro del mundo del tuning existen vehículos y modelos que son los preferidos por los equipos preparadores para explotar al máximo sus características. Uno de estos vehículos es el BMW M3 que ha sido fuente de inspiración para las más impresionantes creaciones, las más reciente y destacada es sin lugar a dudas la que nos ofrecen los chicos de RDSport que han decidido utilizar nuevamente el modelo de la marca alemana para resaltar sus características.


El diseño recibe el nombre de RDSport RS46 y cambia tanto su aspecto físico como sus características internas y técnicas. Para empezar, se ha montado un motor V8 cubica de 4.6 litros que reemplaza al de 4.0 litros. Su potencia alcanza los 524 CV y 556 Nm, superando ampliamente los 420 originales. En cuanto a los números, se sabe que el coche alcanza los 100 km/h desde el arranque en apenas unos 4 segundos.


Para la amortiguación se han tomado muelles fabricados por el propio equipo, además de unos amortiguadores Bilstein. Luego de estos cambios se ha incrementado la altura del vehículo en aproximadamente 3 centímetros para la parte delantera y 2.5 para la zona trasera. Las llantas por su parte son RC8 Forged Monobloc, que aligeran algunos kilitos el peso total del vehículo.



Publicado por Danny Becerra en Tuning - 15 de Diciembre, 2009 (00:35H)

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