De manera oficial, la compañía alemana BMW ha confirmado que a partir del mes de marzo los modelos de la gama X1 contarán con nuevos motores de gasolina de seis cilindros, además de una caja de cambios automática, distribuida en 6 velocidades.

Las diferencias en cuanto a prestaciones se sienten en gran medida. El motor es capaz de generar 218 caballos de fuerza gracias al propulsor adicional que configura la versión X1 xDrive25i. En cuanto a la caja de cambios, es bueno resaltar que se ha ganado muchos puntos en confort y manejo, hasta el momento se utilizaban en los modelos X1 xDrive28i, X1 xDrive23d y X1 xDrive25i, pero a partir del mes de marzo también estarán disponibles para los modelos X1 xDrive18d, X1 sDrive18d y X1 sDrive20d.

El propulsor ayuda también a reducir el peso del vehículo lo más posible y permite subir de vueltas de manera rápida, también es bueno destacar su suave funcionamiento. El sistema xDrive es capaz de disponer la tracción del vehículo a sus cuatro ruedas. Por otro lado, la aceleración del 0 a 100 km/h se consigue en 7.9 segundos mientras que su velocidad máxima es de 223 km/h.

El consumo de combustible se limita a los 9.3 litros por cada 100 kilometros y las emisiona de CO2 alcanzan los 217 gramos por kilómetro. Por otro lado encontramos el BMW X1 xDrive18d que registra 10.3 segundos en el 0 a 100 km/h, en las mismas condiciones, el X1 sDrive18d obtiene 9,9 segundos, mientras que el X1 sDrive20d registra el menor tiempo con tan solo 8,3 segundos.

Dotados de importantes cambios y mejoras, Mini ha decidido presentar sus nuevos sistemas de navegación para su gama completa. Estos nuevos sistemas portátiles podrán ser equipados en el salpicadero del vehículo.

Entre sus principales características se encuentra un Navegador Garmin, una pantalla táctil de 3.5 pulgadas y el dibujo de un mini que represente el vehículo. Además se han incluido mapas de toda Europa tanto en 2D como en 3D, además de las ya conocidas indicaciones por voz.

El soporte facilita la visualización del navegador y su ubicación en la dirección que más le acomode al piloto. En esta ocasión los cables han quedado escondidos en su mayoría, evitando molestos enredos y el aspecto desordenado de otros navegadores.

En cuanto al precio, Mini distribuirá su nuevos sistema en nada menos que 299 euros, un precio un tanto elevado si lo comparamos con otros opciones dentro del mercado.

Citroën ha decidido mejorar la tracción de su modelo C5, implementando un sistema llamado Control de Tracción Inteligente en sus modelos. A partir de ahora, cada uno de estos vehículos llegará con esta mejora de serie que complementará las prestaciones del sistema ASR. Así pues, y sobre superficies de nieve ya no será necesario optar por el sistema de tracción total.

Este nuevo sistema toma en cuenta una mayor cantidad de parámetros, lo que mejora su desempeño a bajas temperaturas. El hielo, la dureza de la nieve y la inclinación del vehículo son elementos que la centralita calculará para evitar que el coche patine. Todas estas mejoras son mucho más perceptibles con neumáticos de invierno, aunque también se sienten con neumáticos normales, aunque en menor medida.

De manera imprevista y sin que nadie lo esperara, Mazda ha presentado sus nuevos motores eficientes, que mejorará considerablemente el desempeño de sus próximos vehículos. Esta nueva gama de motores serán presentados en el Salón de Tokyo, que se celebrará el próximo mes de octubre.

Los dos modelos presentados son el Sky-G de gasolina y el Sky-D diésel, que gracias a la nueva transmisión automática Sky-Drive y a la inclusión de un convertidor de par y un nuevo embrague lograrán mejorar el consumo del vehículo, reduciéndolo considerablemente.

Entre las principales características del Mazda Sky-G se encuentra la reducción del consumo de combustible en un 15%, todo gracias al uso de un bloque capaz de reducir la fricción mecánica. Si este motor es utilizado en un Mazda 3 será muy sencillo conseguir un consumo por debajo de los 6 litros por cada 100 Km. Por su parte, el Sky-D mejora prestaciones como el aislamiento, la temperatura de los cilindros y la presión. Todas estas mejoras ayudan a registrar un ahorro de energía del 20% si lo comparamos con el motor turbodiésel de 2.2 litros.

El Salón de Tokyo está cada vez más cerca, y de seguro, la compañía irá revelando mayores detalles sobre esta gama de motores conforme se acerquen los días para el esperado evento.

Poco a poco, Audi nos va revelando nuevos detalles de su nueva Audi A8. Al parecer, y según apuntan diversos portales, el nuevo diseño contará con un software de reconocimiento de escritura a mano, además de navegación por satélite.

Este sistema contaría con un software capaz de reconocer la letra escrita mano por el conductor, esta misma tecnología es utilizada en algunos Smartphones, por lo que su implementación no resulta del todo complicada. Lo cierto es que la precisión para este software debe ser milimétrica, pues corregir cada letra nos llevaría más tiempo del deseado.

Como se sabe, el Audi A8 estará disponible a partir de finales de año, por lo que esperamos que mayores detalles sobre el uso de esta tecnología sean revelados durante los próximos días.

La ambición del hombre por surcar los cielos como las aves lo ha impulsado a crear un sinfín de artefactos capaces de emprender vuelo y alejarse por lo menos unos centímetros del suelo. Con el paso del tiempo y gracias al avance de la tecnología, viajar hacia lugares distantes a bordo de sofisticadas naves aéreas es una actividad tan común como tomar un tren o un autobús. Sin embargo, la ambición de los científicos de nuestra época va mucho más allá, y día a día se hacen grandes descubrimientos en el campo de la velocidad y el magnetismo. Así pues, no resultará extraño que dentro de algunas décadas, todos tengamos autos capaces de circular por autopistas aéreas, tal y como sucedía en la trilogía fílmica de Robert Zemeckis, "Regreso al Futuro".

Christian Förg, diseñador alemán, ha decidido presentar sus propias investigaciones sobre el tema, aunque su concepto es un poco más "pegado a la tierra". Las investigaciones de Förg dividen el automovilismo en dos formas de propulsión diferente, dependiendo de las zonas que transitemos.

A través de pequeños propulsores eléctricos, los vehículos serán capaces de transportar hasta a dos personas a la vez a través de circuitos urbanos. Es de esperar que las baterías sean recargables y los vehículos posean carrocerías más ligeras. La situación cambiará radicalmente cuando deseemos movernos fuera de las ciudades, pues tendremos que adentrarnos en autopistas muy bien organizadas que no requerirán de motores eléctricos en nuestros vehículos sino que harán uso de motores lineales magnéticos, ubicados debajo de la propia autopista.

El campo magnético creado entre el vehículo y el circuito sería suficiente para mantener el coche a flote y permitir su movimiento. A continuación os dejamos con los bocetos de los diseños creados por este revolucionario diseñador.

La propulsión alternativa es uno de los temas que la General Motors aborda con mayor seriedad en sus departamentos de investigación. Así pues la casa norteamericana ha confirmado un nuevo crossover de Buick que contará con una versión híbrida enchufable. El detalle es que este aditamento saldrá a la venta dos años después de la salida el modelo convencional. Al cabo de este tiempo, GM lanzará el que será el primer modelo híbrido enchufable del mercado.

La energía que es capaz de ofrecer esta batería alcanza los 8 kWh, que no es suficiente para que el vehículo obtenga una autonomía del 100% en su modo eléctrico. El dispositivo se ubicará en el piso del maletero y como se espera podrá ser retirado en cualquier momento. Su recarga tomará entre cuatro y cinco horas, y ofrece una autonomía comprobada de 16 kilómetros. Al cabo de esta distancia, el auto podrá seguir funcionando a través de la combustión interna del motor de gasolina.

Claro que aún queda mucho tiempo para que esta tecnología salga a la venta, y durante el tiempo que tome desarrollar es posible que se mejoren gran parte de sus prestaciones.

En el iPhone están disponibles varias aplicaciones a nuestro alcance para comprobarlas, pero para quienes no poseen uno; hacían falta otros terminales con funciones similares.

Es así que tenemos el RaceChrono, que utiliza el GPS de los terminales móviles para monitorear los tiempos por vuelta en un circuito; así como las velocidades alcanzadas en cada curva y otros importantes datos de gran utilidad.

Este sistema es compatible con el S60 de Nokia y Windows Mobile. Y algo muy importante: es gratuito. Así como leen; el RaceChrono no tendrá costo alguno. Y ése no es un detalle menor...

A nuestra disposición tenemos una “biblioteca” online donde se pueden descargar los trazados de los más famosos circuitos del mundo, con un aproximado de 180 perfiles de 40 países.

Para poder utilizar nuestro terminal, debemos tener un GPS integrado para permitir el correcto funcionamiento.