Las compañías automotrices han empezado a alcanzar algunos detalles sobre los coches que llevarán al Salón de Ginebra. SEAT ha confirmado que su nuevo SEAT Ibiza Ecomotive estará presente en el evento europeo con interesantes características.

El motor es un 1.2 TDI con inyección common-rail capaz de ofrecer 75 CV y 180 Nm de par máximo, cifras un tanto inferiores a las que puede ofrecer el 1.4 TDI (80 CV y 195 Nm). En cuanto al consumo, el SEAT Ibiza Ecomotive rinde 3.3 litros por cada 100 km.

En cuanto las prestaciones encontramos unos 13.9 segundos para el 0-100 km/h. Es verdad que no son datos realmente sorprendentes pero lo importante es su consumo, ese detalle es el que realmente llama la atención en para el SEAT Ibiza Ecomotive.

Más novedades nos llegan desde el Salón de Detroit. Muchos son los modelos y compañías que se dieron cita al evento norteamericano, entre ellos el Chrysler Design Study, un diseño de Lancia Delta que únicamente se ha limitado a mostrar su mejor rostro, pues sus creadores no han liberado mucha información sobre el vehículo.

En fin, únicamente recordarles que este modelo será distribuido en los Estados Unidos. ¿A partir de cuando y cual será el precio? Bueno, pues esos datos forman parte de la información que no han querido (o no han podido) revelar. Nada más nos queda echarle un vistazo a las imágenes del vehículo y tratar de disfrutar de ellas.

El Salón de Detroit nos ha dejado interesantes sorpresas como la que Toyota decidió presentar. Durante el evento norteamericano, la compañía decidido ofrecer los primeros detalles del FT-CH, un nuevo compacto híbrido, de la talla de un utilitario. El problema es que son poquísimos los detalles que se han revelado en torno a sus características técnicas por lo que es pronto para hablar de rendimiento.

El diseño del vehículo posee una gran aerodinámica, un aspecto muy adecuado para un turismo, un tanto más grande que los modelos de la gama Yaris. Este nuevo modelo acompañará al Prius en el mercado europeo en lo que a híbridos se refiere, en cambio en Norteamérica y Japón, existen una gran variedad de modelos.

Este es simplemente uno de los primeros pasos que Toyota toma en su camino hacia los un futuro en el que pretende lanzar vehículos 100% eléctricos y sin motores de combustión interna.

“En los próximos 10-20 años no sólo viviremos el peak-oil (*), además entraremos en un periodo en que la demanda de combustible será muy superior a la oferta”, afirmó un representante de la compañía durante la presentación del vehículo.

El Salón del Automóvil de Nueva Delhi nos ha dejado muchas sorpresas y ha dejado en claro que este es uno de los mejores eventos del año, especialmente para las casas japonesas, que no han dudado en presentar sus más atractivos modelos en preparación.

Los diseños de bajo coste han estado a la orden del día y uno de los que más llamaron la atención fue el Suzuki SX4 Hybrid Concept presentado por Maruti Suzuki. El nuevo diseño de mecánica híbrida tiene aún mucho tiempo para ser desarrollado pues su comercialización está prevista para el 2015. Entre sus principales características se encuentra la inclusión de un motor de gasolina de 1.2 litros y un motor eléctrico de 50 kw capaz de generar 68 CV de potencia. Las baterías de litio tienen la capacidad de almacenar algo de energía que puede ser aprovechada posteriormente para el recorrido del auto en trayectos urbanos.

También se sabe que el Suzuki SX4 no contará con Transmisión Variable Continua con la que normalmente se dotan los modelos híbridos, en su lugar encontraremos una caja de cambios de cinco velocidades, del modelo más convencional. Las dimensiones del vehículo han permitido a Suzuki probar la pila de combustible, una nueva tecnología ideada por la propia Suzuki.

Se espera que durante el mes de octubre se obtengan más detalles sobre el auto, así como nuevas imágenes y algunos datos sobre sus pruebas de exhibición.

Soñar no cuesta nada y muchas veces es divertido. Slavche Tanevsky un diseñador muy talentoso y creativo es conciente de ello, y aunque sabe que su creación no será recreada a tamaño real y mucho menos llegará a los salones de producción en masa, ha decidido presentarla al mundo, solo para demostrar que talento le sobra.

Este diseño a escala fue desarrollado con el apoyo de Audi y Lamborghini y recibe el nombre de Lamborghini Ankonian Concept. Su aspecto recuerda mucho al de una nave de combate aérea. Su formas muy afiladas y agresivas aseguran que jamás sea autorizada para circular por una calle (eso si es que alguna vez alguien se anima a producirla) y que la seguridad de cuanto vehículo o transeúnte se le atraviese se vea comprometida.

Obviamante no existen detalles técnicos concretos para el vehículo, pero su creador ha confirmado que no podría tratarse de un vehículo híbrido o eléctrico, sino uno de combustión pero muy sostenible. En cuanto a su tamaño y proporciones reales, se le ha llegado a comparar con el Lamborghini Murciélago.

Su motor estaría ubicado en la zona trasera y su habitáculo se encontraría apenas unos cuantos centímetros por encima de la superficie del suelo. Además se habla de la presencia de superficies OLED que suplantarían a los faros y las bombillas tradicionales.

Cada vez nos acercamos más al SEMA y como era de esperar los primeros detalles de los vehículos que serán presentados en el evento empiezan a salir a la luz. Uno de los equipos que estarán presentes es Rhys Millen Racing que ya nos ofrece algunos datos de su más reciente proyecto, el Hyundai Genesis Coupé con un motor V8 4.6. Así es, el equipo ha decidido prescindir del motor V6 y ganar mucha más potencia. Las cifras resultan más que interesantes, 500 CV para el Hyundai. Nada mal!

La tarea no ha sido nada sencilla, pues para modificar el chasis ha sido necesario cambiar gran parte de la estructura de la parte trasera. También se ha implementado una luna trasera que nos ayudará a acceder de manera más rápida y sencilla al motor del vehículo. La tracción aun se mantiene en las ruedas traseras, y la distribución de su fuerza se realiza gracias a una caja de cambios manual de cinco marchas.

La velocidad máxima que el Hyundai Genesis Coupé es ahora capaz de alcanzar es de 293 km/h. A nivel externo vemos un gran cambio gracias al Kit Carbónico y la pintura RM ONYX HD de BASF. Las llantas por su parte son de 20 pulgadas y los frenos llegan de la mano de StopTech. En cuanto al habitáculo, es fácil distinguir el uso de asientos deportivos marca Chrono, además de los típicos detalles en fibra de carbono en los paneles de control e instrumentos.

El Salón de Tokyo trae cola, y pese a que es mucha la información que está llegando desde el evento nipón os ofrecemos algunos de los anuncios y presentaciones más importantes que se dieron esos días.

Como no podía ser de otra forma, Honda fue uno de los asistentes que más sorpresas presentó, una de las más saltantes fue sin lugar a dudas la presentación del FCX Clarity, cuya principal característica radica en la inclusión de una célula de combustible que puede ser usada como propulsor y cuyo tamaño ha sido reducido de tal manera que ahora se puede ubicar en el túnel central.

Este motor eléctrico es capaz de ofrecer una potencia de 100kW/136 CV y un par continuo de 258 Nm. Las baterías son de litio, también con tamaño reducido al igual que el depósito de hidrógeno. Su capacidad máxima es de 171 litros y ha sido colocado debajo de los asientos traseros. La reducción de su tamaño ha permitido que Honda modifique a placer el habitáculo del coche, mejorando muchos de los aspectos de su interior.

El consumo de combustible es equivalente a 2.8 litros por cada 100 km. Por su parte, el peso completo del vehículo alcanza los 1.625 kilos. Todas las prestaciones del motor y el peso final del vehículo consiguen que la velocidad máxima del Honda FCX Clarity sea de 160 km/h mientras que su autonomía alcanza los 460 kilómetros

Dentro de la lista de marcas presentes en el Salón de Tokyo estaba presente un único fabricante europeo, Lotus, que decidido asistir al evento nipón con alguno de sus modelos más importantes, entre ellos el Lotus Exige 260S, una nueva edición del Exige S.

Tan solo 35 unidades de este vehículo serán producidas y su principal característica es el espectro siniestro que la casa británica ha decidido utilizar para adornar el exterior de su nuevo vehículo. El color predominante es el negro mate y el material utilizado, la fibra de carbono, empleado en la consola central, los asientos, y alerón trasero y el splitter delantero, lo que ha permitido que el vehículo ahorre unos cuantos kilos en su peso final alcanzando un total de 925 kg.

En cuanto al motor, este es capaz de generar 260 CV y un 0 a 100 km/h en tan solo 4.1 segundos. La velocidad máxima del vehículo es de 245 km/h y sus emisiones de gas están por debajo del mínimo establecido, apenas 199 g/km. Además, y buscando ajustar las necesidades del piloto a cada situación, Lotus ha incluido un sistema deportivo trackday que permitirá, gracias a unos dampers equipado con dos selectores, el cambio de la altura de las suspensiones.

El precio del vehículo es una de las características que asegura su exclusividad, alrededor de 50.420 euros tendremos que desembolsar si deseamos hacernos con uno de los 35 vehículos disponibles.