En un mes y unos cuantos días dará inicio el Salón de Frankfurt, y por supuesto traerá un gran cargamento de novedades. Numerosas presentaciones tendrán lugar en el importante evento, de diversas marcas entre las que se incluye Lamborghini.

La firma italiana dice escuetamente que el 14 de septiembre próximo va a dar a conocer un nuevo super deportivo, pero no da más luces. No se esperaban novedades de este calibre desde la casa de Sant’Agata Bolognese; sobre todo porque el Lamborghini Aventador LP700-4 acaba de lanzarse, pero un cartel publicitario nos ha sorprendido gratamente.

Sin embargo, sin ningún dato sobre lo que veremos en Frankfurt, lo único que podemos hacer es especular. Podría tratarse de la versión descapotable del Aventador LP700-4, aunque por lo general la empresa le da unos años en el mercado a la versión coupé, para luego lanzar el respectivo Roadster.

Por otro lado podríamos ver llegar al esperado Sesto Elemento en su versión definitiva. Tal como pasó con el Reventón, la iniciativa de lanzar un modelo de coches super exclusivo, carísimo y en tiraje limitado también puede ser exitosa, y por lo que vimos en el Salón de París 2010 el Lamborghini Sesto Elemento será justamente de ese tipo con una tecnología abrumadora y prestaciones de infarto.

Tampoco podemos descartar un posible sucesor del Lamborghini Gallardo. El mencionado modelo actual ya ha sido lanzado en todas las formas posibles, y no estaría mal una renovación, que presuntamente llevaría el nombre de Lamborghini Cabrera.

La posibilidad de que la novedad de la marca italiana del toro sea el Lambo Estoque es prácticamente nula, ya que todavía está en desarrollo.

¿Ustedes tienen alguna otra hipótesis acerca de lo que mostrará Lamborghini en el Salón de Frankfurt?

En todo caso no puedes perderte esta espectacular presentación, ven y disfruta, Viajes a Paris te lleva con las mayores comodidades, no tardes más ni te pierdas de esta gran oportunidad.

Al aparecer Audi no quiere bajar sus revoluciones con respecto a nuevos coches todocamino. Hace poco unas fotos espía traían a la palestra los posibles lanzamientos de un Audi SQ5, o Q5 RS, y ahora los últimos rumores apuntan a que un nuevo Audi Q3 RS podría estar más cerca de lo que imaginábamos.

La firma alemana –según estas informaciones- no descartaría la posibilidad de desarrollar un Q3 más radical. Así lo afirmaba Stephan Reil; jefe de la sección de “alto rendimiento” de la fabricante de Ingolstadt, quien se acercó a la presentación del Audi Q3 ‘normal’ a bordo de un peculiar y misterioso prototipo. El concept estaba equipado con el motor 2.5 TFSI de 340 CV que montan bestias como el Audi TT-RS y el Audi RS3.

Sin duda mucho más que los 211 CV del Q3 más potente del que teníamos noticia. De momento, lo más seguro es que Audi sigue trabajando en el prototipo; una unidad del vehículo con las modificaciones necesarias para acoger sin problemas el TFSI de 2.5 litros. Entre los cambios oportunamente hechos están el aumento de anchura del vano motor, en uno 4 centímetros más.

Ahora el equipo de ingenieros debe enfocarse en analizar los costes de llevar a producción este coche. Si llegara a concesionarios, obviamente el equipo de frenos y suspensiones debería ser mejorado para ir a la par con el potente motor. También seria de espera un kit estético para diferenciar este modelo externamente.

Pero la compañía tendrá que evaluar si los costos de fabricación del Audi Q3 RS pueden ser superados por ganancias brutas, generadas por la venta del mismo. De otro modo su lanzamiento a la venta seria simplemente un fracaso.

Por ahora no se trata de información oficial, pero los rumores son bastante fuertes. Y es que se dice que el Opel Calibra podría volver a entrar al mercado de los coupés aproximadamente a inicios del año 2013.

Esta especulación ya se había escuchado hace un año. De acuerdo a lo que dice la versión holandesa de Autoblog, este coche estaría basado en el conocido Opel Insignia. Su construcción se llevaría a cabo en Russelsheim, Alemania.

Si estos datos son ciertos, se esfumaría toda posibilidad de un modelo con tracción trasera, si bien persiste la posibilidad de que la versión tope de gama equipe tracción integral a las cuatro ruedas, y un motor V6 Turbo con 2.8 litros y 435 Nm de par máximo.

El aspecto del vehiculo todavía es un misterio, pero se espera que esté inspirado en algunos prototipos presentados recientemente por la marca, como es el caso del Opel GTC Concept o el Opel GT/E Flextreme. Solo el tiempo no dirá si efectivamente un nuevo Opel Calibra consigue ver la luz.

En el Salón de Nueva York, Shelby American Inc. ya confirmó que presentará el Shelby Mustang GT500 Super Snake 2012; pero además de ese apetecible deportivo, es muy probable que también se dé a conocer al Shelby Mustang GTS, modelo de entrada para la gama posicionado por debajo del GT350, con un precio más accesible que este por supuesto.

Este Shelby Mustang GTS está basado en el Ford Mustang V6, aunque guarda ciertas semejanzas con el Ford Mustang GT.

Guiándonos por las imágenes del coche que da motivo a este artículo, podemos notar que seguirá la línea estética de la marca, con un kit de carrocería completo, innovaciones en el habitáculo, frenos Baer, suspensiones de mayor deportividad, escape Borla y tal vez hasta un kit de compresor para el motor.

El precio de este kit oscilaría entre los 9.000 y los 12.000 dólares, de acuerdo al modelo base. Lamentablemente, el atractivo Shelby Mustang GTS por ahora –según los anuncios- solo estará disponible en Estados Unidos.

El mandamás de la alianza Fiat - Chrysler, Sergio Marchionne, ha declarado que cuando Chrysler empiece a vender el Fiat 500 EV en los Estados Unidos; en lugar de obtener ganancias perderán dinero. A pesar de que el precio será el triple de un 500 ‘normal’ a gasolina, no se podrá evitar una pérdida de 10.000 dólares por unidad.

La mencionada versión EV (que será fabricada en Norteamérica) saldrá a la venta en el año 2012 con un precio alrededor de 45.000 dólares. No hay mucha diferencia con el eléctrico Micro-Vett Fiat 500, que se vende a 52.348 euros en España. Aunque ambos coches son bastante caros, parece que las cuentas no rinden ni para la empresa fabricante ni para el cliente.

Sea como fuere, las pérdidas para Chrysler tampoco son descomunales. El volumen de coches producidos será muy bajo, y servirá para mejorar su experiencia en el segmento híbrido/eléctrico, e implementarlo en futuros modelos con mayor oficio.

Algo parecido le ocurrió a Toyota en 1997, cuando vendieron el primer Prius por debajo del coste de producción; pero el tiempo nos ha demostrado que fue una buena maniobra. Por el momento a Fiat las cuentas no lo favorecen, pero deberá seguir adelante.

Dentro de los numerosos modelos emblemáticos que ha lanzado en su historia la marca del óvalo, pocos como el Ford GT. Allá por 1964 se presentó el Ford GT40 (el número era por la altura del coche en pulgadas), y se convirtió en leyenda gracias a sus 4 victorias conquistadas en LeMans, y su espectacular diseño que todavía puede considerarse de lo más atractivo.

Tan grabado quedó el modelo en la retina y la memoria de los amantes de la marca (y en realidad cualquiera con buen gusto) que se decidió relanzarlo en el año 2004, esta vez con el nombre a secas de Ford GT. Fue actualizado con una ligera carrocería en aluminio, un vigoroso motor de 500 CV de potencia, y un equipamiento digno de todo el conjunto. Se comercializaron solamente 4.000 unidades, de las que solo 80 llegaron a Europa, y por supuesto muchos se quedaron con las ganas de hacerse con uno.

Pues enhorabuena, porque al parecer Ford está dispuesta a complacer a quienes se quedaron con la miel en los labios. Esto es lo que nos hace presagiar las declaraciones de un directivo de la firma, que ha sembrado unas altas esperanzas acerca del regreso al mercado del Ford GT. Como es de esperarse, la locura se ha desatado en muchos sectores, y hasta se especula con distintas motorizaciones y la presunta renovación del diseño.

Lo cierto es que todavía no hay ninguna versión oficial, pues todo se basa simplemente en las palabras de un directivo. Pero cuando el rio suena es porque piedras trae, como bien se dice. No creo que un ejecutivo de alto vuelo se haya animado a “soltar palabras” sin ningún asidero. No negaremos que existen varios modelos que estuvieron bastante más cerca de la fase de producción, y que sin embargo nunca llegaron a ver la luz. Así que no pequemos de exceso de entusiasmo.

Aquellos privilegiados que puedan costearse un deportivo de 500 CV (o más) deberán esperar un tiempo para confirmar si esta leyenda del automovilismo regresará al ruedo. Finalmente, cabe recordar que ya hace algunos meses también surgieron algunos rumores acerca de la vuelta del Ford GT, diciendo que se trataría de un coche eléctrico de altas prestaciones. Lo repito: todas no son más que especulaciones, pero hay que tenerlo en cuenta.

El esperado SUV de Maserati podría estar bastante cerca de llegar. Luego de varios rumores desde hace algunos años, el propio Sergio Marchionne (director ejecutivo de Fiat y Chrysler Group LLC) ha admitido que realmente la firma está trabajando en un vehículo del mencionado tipo. Queda evidenciado que en este proyecto, la fusión entre Fiat y Chrysler ha sido determinante, y quizá la experiencia de Jeep en el segmento aporte cosas muy valiosas a la iniciativa.

Ahora que ya está confirmado que la marca del tridente lanzará su propio SUV (Sport Utilitary Vehicle, por si no lo sabían), tendrá que plantarle cara a rivales como el nuevo Porsche Cayenne. Por ahora, no contamos con datos fidedignos de sus especificaciones técnicas, o bien imágenes oficiales; por lo que es tiempo de recreaciones e hipótesis… La imagen que vemos encabezando el artículo, es un recreación de la revista italiana Auto.it, mientras que la segunda es autoría de Pietro Orlando para Virtual Car (¿a alguien le recuerda a un SsangYong?).

El chasis y otros elementos del futuro retoño de Maserati, partirán del Jeep Grand Cherokee. De otro lado, tanto los motores, materiales del interior y mejoras en carrocería y chasis; serán creación nueva. El precio de venta del SUV de Maserati (aún sin nombre) podría rondar los 100.000 euros en el mercado del viejo continente. En vista de lo ambicioso de este próximo estreno, el costo etaria justificado por ser un coche de gran calidad. Ya es sabido que el Grupo Fiat desea aumentar la rentabilidad de la firma del tridente, multiplicando sus ventas y beneficios.

A los más conservadores podría no sentarle muy bien que una marca tradicionalmente de coches deportivos de lujo, se ponga a desarrollar todocaminos y berlinas de costo moderado, con lo que supuestamente estaría perdiendo una parte de su “exclusividad”. Pero tengamos en cuenta que actualmente; garantizarse un buen volumen de ventas con determinados modelos, permite apostar más adelante por automóviles más arriesgados.

Recreación del Porsche 918

Porsche continúa muy enigmático respecto a la novedad que promete para el Salón de Detroit. La marca de Stuttgart no suelta prenda, y esta guardando bajo siete llaves cualquier dato acerca de esta sorpresa para el 2011. Se sabe que la firma prepara varios sustanciosos lanzamientos para el próximo año (que está vez cada más cercano), por lo que es difícil aventurarse por uno y señalarlo como el que verá la luz en Detroit.

Sin embargo, las miradas –y las sospechas- están puestas en el nuevo superdeportivo de la marca alemana, el misterioso Porsche 918 de producción. Hace poco, tuvimos la oportunidad de apreciar su silueta definitiva, en una maqueta de barro, junto a una concisa nota de prende que nos informaba del desarrollo de esta máquina en el moderno centro de I+D en Weissach.

Ahora bien, la revista germana Bild se ha inspirado en la mencionada silueta de barro, y nos hace llegar una recreación que intenta representar como sería el hipotético modelo, futuro rival de ‘bestias’ como el Ferrari 458 Italia y McLaren MP4-12C.

De acuerdo a las pocas filtraciones (aun no del todo confiables), se tratará de un superdeportivo cargado de tecnología, como un chasis monocasco de fibra de carbono. Albergaría un motor V8 biturbo de cerca de 600 CV de potencia, lo que lo posicionaría en el sitial más alto, a la par del ya legendario Porsche Carrera GT.

Sea como fuere, el 2011 nos augura grandes novedades acerca de Porsche y sus proyectos. Por ejemplo, el prototipo 918 Spyder Concept, visto este año en el Salón de Ginebra; que nos vaticina un bólido sin techo. Sin embargo, no sabemos si Porsche elegirá una capota desmontable tipo Targa, o si habrán dos modelos en paralelo: descapotable y coupé.