Luego de confirmar el desarrollo del nuevo Citroën DS3 R3 era de esperar que las primeras versiones del modelo lleguen a pasar sus primeras pruebas. Y así ha sido, el vehículo diseñado para competencias de rally ha empezado a ser probado por Citroën para garantizar su máximo rendimiento en competencias nacionales dentro de la categoría R3.

Dentro del equipo de pruebas se encuentran los pilotos Sébastien Ogier y Dani Sordo que están trabajando conjuntamente con los técnicos de Citroën para mejorar sus prestaciones. Este Citroën servirá de base para el desarrollo del Citroën DS3 S1600 Turbo que será utilizado en la edición del mundial de WRC del 2011. Actualmente, los equipos participantes compiten a bordo del Citroën C4 WRC.

El motor del nuevo Citroën DS3 R3 es de carácter atmosférico, de 2000 cc. Su precio es más que económico, sobre todo si tomamos en cuenta sus prestaciones y el precio acostumbrado de los vehículos de competencia. Nada menos que 80.000 euros.

La marca coreana Kia ha decido presentar las primeras imágenes oficiales de su nuevo monovolumen, el Kia Venga, que posee unas dimensiones de 4.068 mm de largo y 1.600 mm de alto.

Este modelo será presentado en el Salón de Frankfurt 2009 que se celebrará el próximo 15 de septiembre en la ciudad alemán que presta su nombre al evento. Este modelo está basado en el Nº3 Concept y será exclusivo para el mercado europeo. Su comercialización está prevista para finales de año.

El motor de este Kia cuenta con capacidad para 1.4 y 1.6 litros de gasolina y es capaz de ofrecer entre 75 y 115 CV. La tecnología Stop&Start ha sido implementada en su diseño, esto con el objetivo de reducir el consumos y las emisiones al mismo tiempo.

Como ya os mencionamos, su comercialización en el viejo continente está prevista para el último cuarto del año, y tendrá que competir contra otros modelos similares como el Opel Meriva, Fiat Idea/Lancia Musa, el Citroën C3 Picasso o el Nissan Note.

Era casi imposible creer que Audi podría estar preparando ya un nuevo modelo del R8 V10, aún más deportivo que el destacado R8 5.2 V10 FSI de 525 CV. Pero así es, y lo que es más, el vehiculo ya fue capturada en el circuito Nürburgring Nordschleife. Este nuevo modelo podría llevar el nombre de Clubsport y gozaría de una reducción de peso de 40 y 65 kg. También se espera que sea mucho más potente que otros modelos de la marca.

En cuanto a la reducción de peso que mencionábamos esta es posible gracias al uso de fibra de carbono y aluminio en el habitáculo y la carrocería. El diferencial delantero también ha sido eliminado, lo que le resta bastante peso al vehiculo y la convierte en un tracción trasera completo. Los buckets también son mucho más ligeros y se suprime algo del equipamiento del vehículo.

Este modelo contará con el motor 5.2 V10, utilizado en el Lamborghini Gallardo LP560-4 y podría contar con hasta 550 CV. Se espera qque el R8 Clubsport sea presentado en el Essen Motor Show que se celebrará en noviembre, aunque de momento no existe nada confirmado.

Que de un tiempo a esta parte Audi haya decidido tomar la delantera dentro del segmento de los autos deportivos es algo que se va confirmando con el paso del tiempo. Sin que exista ninguna marca dispuesta a hacerle competencia, el fabricante alemán tiene el terreno libre para dominar los principales mercados del globo.

Sin embargo, y sin previo aviso, aparece BMW y un nuevo modelo, capaz de dar lucha y llamar la atención de posibles compradores. Se trata del BMW Concept M, diseñado por 3D Idries Noah ex equipo de trabajo de GM, que luego de esperar bastante tiempo por la aprobación de la marca alemana decidido lanzarse al ruedo y presentar sus bocetos.

El BMW Concept M contaría con un motor V10 de 5 litros y 507 CV, aunque pueda que la idea de disminuir el tamaño del vehículo obligue a que se utilicen motores V8 o incluso el L6. La idea es no sacrificar nada de la eficiencia y rendimiento del vehículo por ganar deportividad.

Es posible que el Salón de Frankfurt sea el evento escogido para la presentación de este modelo, que además podría contar con un paquete capaz de reducir sus emisiones CO2, haciendo de este un modelo ecológico.

Para muchos puede parecer un tanto pronto, pero para la Mercedes no existe mejor momento que el presente, y pese a que aún no se ha presentado de manera oficial la versión convencional, la fabricante ya trabaja desarrollando un modelo superdeportivo, el SLS AMG.

Este nuevo diseño promete revolucionar la industria a nivel tecnológico, pues contará con un sistema de propulsión eléctrica. La distribución de baterías de ión-litio está orientada a conservar el carácter deportivo del vehículo y se encuentra repartidas en la parte frontal del vano, bajo el túnel central y detrás los asientos. En total, el vehículo puede alcanzar una energía de 48 kWh, sin que se haya determinado el tiempo que durarán antes de requerir una nueva recarga. De seguro durante los próximos días se revelaran mayores detalles.

Dentro de la industria es muy común que las imágenes de un nuevo modelo sean reveladas algunos meses antes de su presentación oficial, con el objetivo de generar expectativa entre los posibles compradores, pero más que todo para lograr que el agua escurra por nuestras bocas al ver los brillantes modelos.

El nuevo Peugeot RCZ también recibe este tratamiento, y pese a que su presentación está confirmada para el Salón de Frankfurt de este año, ya circulan por la red de redes las primeras imágenes del Peugeot RCZ, abandonando su anterior denominación Peugeot 308 RCZ

Este será el primer modelo en perder un cero en su numeración y promete plantarle cara a modelos como el Audi TT. A diferencia de los clásicos modelos de la marca, el nuevo Peugeot RCZ cuenta con ventanillas sin marco, además de un estilizado techo y elegantes asientos integrados en una sola pieza. En cuanto a su lanzamiento en el mercado español, se espera que el nuevo modelo esté disponible a partir del 2010.

Volvo continúa expandiendo la denominación R-Design a lo largo de todos sus modelos. El último en recibir este tratamiento ha sido el Volvo XC60, que gana mucho con un diseño de marcado estilo deportivo. En primer lugar encontramos llantas revestidas de una aleación de cinco radios, y un tamaño de 18 pulgadas, aunque su diámetro puede alcanzar las 20 pulgadas. Estos detalles fueron se extienden por todo el exterior, llegando a las faldas laterales y el difusor trasero que están dotados de una tonalidad gris mate, mientras que el escape luce detalles cromados, por demás vistosos.

El interior del nuevo rediseño cuenta con una gran variedad de colores, con cubiertas en tela y cuero para los asientos deportivos. Nuevamente destacan los detalles metálicos en los paneles de las puertas, el salpicadero y los pedales, revestidos de aluminio ligero.

En cuanto a su desempeño y comportamiento en la calzada, el nuevo R-Design adopta una mejora significativa en su amortiguación, permitiendo un mejor agarre en el asfalto, sin perder velocidad y mucho menos estabilidad. La dirección asistida también ha sufrido cambios importantes, todos para bien claro está. Los giros serán mucho más intuitivos y precisos gracias a una menor demora entre las órdenes que demos y la reacción del vehículo.

Así pues, la denominación R-Design abarca un nuevo modelo dentro de la franquicia Volvo. Se espera que mayores detalles sean revelados durante el Salón de Frankfurt, que se celebrará en septiembre.

Aston Martin está desarrollando un pequeño utilitario de lujo, que podría rivalizar con el Mini Cooper y el Fiat 500 por sus características Premium. Se trata del Cygnet Concept, cuya plataforma y carrocería se han tomado prestadas del iQ de Toyota; a través de un acuerdo entre compañías. Fundamentalmente se aprovecharán la eficiencia energética, la practicidad y originalidad del pequeño japonés; para impregnarlo del espíritu británico de Aston Martin, más orientado al lujo y prestigio.

El Dr. Ulrich Bez; cabeza de Aston Martin, declara que “gran parte del trabajo sigue siendo necesaria, pero estoy seguro de que este proyecto podría hacerse realidad en un futuro no muy lejano. Este concepto – similar a una oferta exclusiva de un yate de lujo – nos permitirá aplicar el diseño de Aston Martin, el idioma, la artesanía y los valores de marca a un nuevo segmento del mercado.”

No me parece una mala idea, por más sorpresa que pueda causar la iniciativa del fabricante del Reino Unido, hay que valorar la intención de entrar en un nuevo segmento...y por la puerta grande.