El London Royal College of Art ha sido el escenario en el que Bentley ha podido descubrir nuevos talentos para el diseño de coches y también, el aspecto que podría tener los futuros diseños de sus autos de lujo.

El instituto londinense ha formado a 18 estudiantes que decidieron presentar sus diseños a la marca, únicamente cuatro lograron pasar las exigentes pruebas y ser seleccionados entres los finalistas. Los afortunados y creativos estudiantes trabajarán muy de cerca con el jefe de diseño exterior de Bentley, Raul Pires, que calificó el trabajó de los jóvenes talentos como diseños excepcionales extraídos directamente de la naturaleza de la marca.

“Estos cuatro diseños han capturado la esencia de nuestra marca, el reconocimiento de lo que hace que un Bentley instantáneamente reconocible en el camino.”

Los diseños fueron llevados a prueba a un túnel de viento virtual, en el cual se ha tratado de probar la eficiencia aerodinámica de cada uno. Dirk van Braeckel será el encargado de seleccionar a un solo ganador, el que podrá seguir trabajando en Bentley durante 6 meses para mejorar su diseño.

Dentro del mundo de la industria automotriz, la presentación de un prototipo no siempre garantiza que el modelo llegue a una fase de producción en masa para su posterior comercialización. Muchos son los factores que las marcas deben tomar en cuenta para decidir producir o no un determinado modelo, y en más de una ocasión nos hemos llevado una ingrata sorpresa al confirmar que modelos que parecían ser una apuesta segura jamás llegaron a los concesionarios.

Con todo, nunca está demás echarle un vistazo a los prototipos que los diferentes fabricantes presentan y deleitarnos con sus originales diseños y formas. El Salón de Fráncfort fue el escenario escogido por BMW para presentar su Vision EfficientDynamics un interesante prototipo que al parecer tiene muy buenas posibilidades de salir al mercado.

Entre sus principales características develadas se encuentra un motor turbodiésel 1.5 de tres cilindros en línea de 165 CV que combina sus prestaciones con un motor eléctrico, lo que le permite alcanzar una potencia de hasta 365 CV. Su consumo es digno de tomar en cuenta, pues registra alrededor de 3,76 litros por cada 100 km.

Una cosa es que el vehículo pueda llegar al mercado, pero si eso sucediera es importante también tomar en cuenta, en qué año lo hará. Según un representante de BMW, el Vision EfficientDynamics podría llevar la etiqueta 2013, lo que hade suponer que podría ser lanzado durante los últimos meses del 2012 o a inicios del 2013.

Se espera que la producción del nuevo modelo esté limitada a las 5.000 y 10.000 unidades, lo que aseguraría su exclusividad y por supuesto, un alto coste en su precio.

Que el nuevo Lamborghini Murciélago corriera sin que nadie realmente llegue a capturarlo era algo imposible. El nuevo y lujoso vehículo fue capturado en el Círculo Polar Ártico donde se realizaron algunas pruebas de invierno.

A simple vista es fácil distinguir interesantes detalles a nivel externo, como una forma más triangular en las ventanillas laterales y un parabrisas aún más inclinado. El interior contará con elementos firmados por Audi y Volkswagen, fenómeno que se repite en el pequeño Lamborghini Gallardo.

La inclusión de elementos de ambas marcas tiene puntos buenos y malos. Por un lado se abaratan los costes, pero otra parte se obtienen elementos que se pueden ver en coches más baratos.

A nivel técnico, el nuevo Lambo contará con un sistema de cambios manual de seis velocidades, pero es posible que también se presente una versión con caja de cambios automática de doble embrague. El motor que se monta es un V12, de 640 caballos de fuerza. Una verdadera bestia y un coche muy apropiado para tomar la posta de las versiones anteriores.

Lee Noble es de esas personas que nunca puede estar sin diseñar algo nuevo o emprender una nueva aventura en el mundo del motor. En esta ocasión, el fundador de Noble Automovile y ahora director de Fénix Automovile nos presenta un nuevo superdeportivo, el primero en ser fabricado en Leicestershire, Reino Unido.

Este nuevo modelo, muy exótico a decir verdad, contará con dos motores diferentes: el primero es un V8 de 480 CV de potencia y el 6.2 V8 de 638 CV de potencia.

La cifras para el motor 6.2 V8 son las siguientes: En el 0 a 160 km/h, casi 7 segundos, y una velocidad máxima de 320 km/h con un peso total de 1.200 kg.

En cuanto a su comercialización, pues esta está prevista para este año, de momento únicamente en el mercado británico, a un precio de 166.000 euros. La exclusividad está garantizada.

Luego de confirmar el desarrollo del nuevo Citroën DS3 R3 era de esperar que las primeras versiones del modelo lleguen a pasar sus primeras pruebas. Y así ha sido, el vehículo diseñado para competencias de rally ha empezado a ser probado por Citroën para garantizar su máximo rendimiento en competencias nacionales dentro de la categoría R3.

Dentro del equipo de pruebas se encuentran los pilotos Sébastien Ogier y Dani Sordo que están trabajando conjuntamente con los técnicos de Citroën para mejorar sus prestaciones. Este Citroën servirá de base para el desarrollo del Citroën DS3 S1600 Turbo que será utilizado en la edición del mundial de WRC del 2011. Actualmente, los equipos participantes compiten a bordo del Citroën C4 WRC.

El motor del nuevo Citroën DS3 R3 es de carácter atmosférico, de 2000 cc. Su precio es más que económico, sobre todo si tomamos en cuenta sus prestaciones y el precio acostumbrado de los vehículos de competencia. Nada menos que 80.000 euros.

La marca coreana Kia ha decido presentar las primeras imágenes oficiales de su nuevo monovolumen, el Kia Venga, que posee unas dimensiones de 4.068 mm de largo y 1.600 mm de alto.

Este modelo será presentado en el Salón de Frankfurt 2009 que se celebrará el próximo 15 de septiembre en la ciudad alemán que presta su nombre al evento. Este modelo está basado en el Nº3 Concept y será exclusivo para el mercado europeo. Su comercialización está prevista para finales de año.

El motor de este Kia cuenta con capacidad para 1.4 y 1.6 litros de gasolina y es capaz de ofrecer entre 75 y 115 CV. La tecnología Stop&Start ha sido implementada en su diseño, esto con el objetivo de reducir el consumos y las emisiones al mismo tiempo.

Como ya os mencionamos, su comercialización en el viejo continente está prevista para el último cuarto del año, y tendrá que competir contra otros modelos similares como el Opel Meriva, Fiat Idea/Lancia Musa, el Citroën C3 Picasso o el Nissan Note.

Era casi imposible creer que Audi podría estar preparando ya un nuevo modelo del R8 V10, aún más deportivo que el destacado R8 5.2 V10 FSI de 525 CV. Pero así es, y lo que es más, el vehiculo ya fue capturada en el circuito Nürburgring Nordschleife. Este nuevo modelo podría llevar el nombre de Clubsport y gozaría de una reducción de peso de 40 y 65 kg. También se espera que sea mucho más potente que otros modelos de la marca.

En cuanto a la reducción de peso que mencionábamos esta es posible gracias al uso de fibra de carbono y aluminio en el habitáculo y la carrocería. El diferencial delantero también ha sido eliminado, lo que le resta bastante peso al vehiculo y la convierte en un tracción trasera completo. Los buckets también son mucho más ligeros y se suprime algo del equipamiento del vehículo.

Este modelo contará con el motor 5.2 V10, utilizado en el Lamborghini Gallardo LP560-4 y podría contar con hasta 550 CV. Se espera qque el R8 Clubsport sea presentado en el Essen Motor Show que se celebrará en noviembre, aunque de momento no existe nada confirmado.

Que de un tiempo a esta parte Audi haya decidido tomar la delantera dentro del segmento de los autos deportivos es algo que se va confirmando con el paso del tiempo. Sin que exista ninguna marca dispuesta a hacerle competencia, el fabricante alemán tiene el terreno libre para dominar los principales mercados del globo.

Sin embargo, y sin previo aviso, aparece BMW y un nuevo modelo, capaz de dar lucha y llamar la atención de posibles compradores. Se trata del BMW Concept M, diseñado por 3D Idries Noah ex equipo de trabajo de GM, que luego de esperar bastante tiempo por la aprobación de la marca alemana decidido lanzarse al ruedo y presentar sus bocetos.

El BMW Concept M contaría con un motor V10 de 5 litros y 507 CV, aunque pueda que la idea de disminuir el tamaño del vehículo obligue a que se utilicen motores V8 o incluso el L6. La idea es no sacrificar nada de la eficiencia y rendimiento del vehículo por ganar deportividad.

Es posible que el Salón de Frankfurt sea el evento escogido para la presentación de este modelo, que además podría contar con un paquete capaz de reducir sus emisiones CO2, haciendo de este un modelo ecológico.