Luego de ver despedirse a la última generación de Mitsubishi Lancer EVO X que pudo estar entre nosotros, todos sabíamos que la posibilidad de ver una nueva generación del modelo era muy remota.

Incluso desde la propia marca nos dijeron que no habría más Lancer EVO, con lo que el adiós a uno de los coches deportivos más emblemáticos que nos ha dado Oriente en los últimos tiempos, parecía definitivo. Los tiempos presentes demandan soluciones más responsables con el medio ambiente, de consumos y emisiones más contenidas.

Sin embargo los fans del recordado coche nipón pueden tener una esperanza, y es que es casi seguro que en el futuro llegue un Mitsubishi Lancer EVO XI (nombre no definitivo), estrenando nuevas formas de propulsión en la gama, más acorde con nuestras épocas. La firma japonesa se ha replanteado el EVO, y seguiría existiendo pero viendo la deportividad de un punto de vista más realista.

El sucesor del Lance EVO será un coche híbrido. Desde hace un tiempo esto se venía rumoreando, con poca credibilidad de la gente, pero ha ido cobrando fuerza con el tiempo. Nada menos que Osamu Masuko, Presidente de Mitsubishi Motors, ha confirmado que el vehículo en cuestión tendrá mecánica híbrida, y estaría llegando al mercado en los siguientes tres años. Se empezará a trabajar en el desarrollo del coche en los meses cercanos.

Aunque muchos pueden pensar lo contrario, que el próximo EVO tenga un motor híbrido no es necesariamente malo. Se pueden mantener perfectamente las cualidades deportivas, con buenas prestaciones y todo: se habla de una aceleración de 0 1 00 km/h menor a los cinco segundos, siempre con bajas emisiones de CO2; para ser exactos inferiores a los 200 g/km gracias a la ayuda del propulsor eléctrico.

No podemos dejar de mencionar que se rumorea que junto al motor eléctrico trabajará no un motor a gasolina, sino más bien un diesel. En ese caso el nuevo Lancer EVO XI podría ser un magnifico hibrido diesel de más de 300 CV, marcando la pauta para posteriores desarrollos similares en otras marcas.

Si pensabas realizar tus viajes vacacionales en este nuevo auto y ahora que no está listo piensas cancelarlo, es una decisión precipitada, hay muchas formar de viajar con la pareja, la familia o los amigos y qué mejor si lo haces en Pullmantur cruceros, cambia de dirección que no sea por tierra sino por mar, así disfrutas de un aire diferente, conocerás lugares inimaginables, no lo pienses más.

Desde el año 2003 Maserati le viene dando vueltas al que será el primer SUV en su historia, el Maserati Kubang. Finalmente en el Salón de Frankfurt nos mostró el aspecto del prototipo, que servirá de base para el modelo final de producción.

Sin embargo hasta ahora sabemos muy poco de dicho vehículo, además de saber que sus motores se fabricarán en la fábrica de Ferrari en Módena - Italia, y que será un Maserati en todo el sentido de la palabra ya que entre otras cosas no heredará muchos elementos de Jeep. A pesar de saber esto no hay confirmaciones acerca de su posible lanzamiento o alguna fecha tentativa.

La novedad radica en que al parecer, la marca ya ha registrado el nombre Cinqueporte así como el diseño que luciría el logo de este nuevo modelo de coches. Como era de esperarse esto ha desatado numerosas especulaciones sobre el posible momento en que se estrene el SUV, que para muchos estaría más cerca de lo que se esperaba. Por supuesto que solo es un rumor por ahora, pero no habría que descartar la posibilidad.

También algunos han dicho que la denominación Cinqueporte se referiría no al Maserati Kubang sino a otro modelo completamente nuevo del cual todavía no se conoce nada.

Hurgando un poco en el significado de la palabra Kubang en un popular traductor online, parece ser que proviene del dialecto suajili y vendría a significar en español “explosión”.

Si bien ya han sido varias las ocasiones en que se han construido réplicas de coches en tamaño real usando solamente piezas de Lego, no deja de tener interés esta noticia, que no presenta un modelo precisamente pequeño. Nos referimos al Ford Explorer, camioneta todoterreno que ha sido construida esta vez íntegramente con distintos tipos de bloques Lego en escala totalmente real.

Este vehículo todocamino como podemos ver, ha sido recreado con total detalle, con la colaboración de la misma Ford y el parque temático LEGOLAND de Orlando - Florida en los Estados Unidos. Para hacernos una idea de lo ambicioso de este trabajo, bastan unos cuentos datos: se han tenido que utilizar más de 380.000 piezas de Lego, la colaboración de 22 empleados de la marca, y nada menos que 2.500 horas de trabajo.

Es decir, una labor bastante ardua, aunque los resultados han sido más que buenos, recreando de manera fiel cada curvatura y detalles de la carrocería del modelo verdadero Ford Explorer. El peso de este colosal trabajo, que podríamos llamar Ford Explorer LEGOLAND Florida es de 1.204 kilogramos, más de una tonelada de plástico sujetada por un armazón estructural de aluminio de 384 kg.

Sin duda se trata de una manera muy original y curiosa de promocionar el modelo 2012 de este coche, al mismo tiempo que el nuevo parque temático de Lego. Será expuesto en la planta de producción de la marca en Chicago, y más adelante pasará al Ford Driving School que forma parte del mencionado parque de Lego.

Los chicos de Hyundai prosiguen con sus planes de ampliar la gama de motores perteneciente a la marca. En Europa, dentro de poco se dejarán ver dos nuevas mecánicas bastante prometedoras. Muy avanzadas tecnológicamente, ofrecerán buenas prestaciones al mismo tiempo que unos consumos reducidos.

Por lo que se ha dado a conocer, incluso pretenden competir con los motores más mentados de la actualidad. El 19 de octubre se ha comenzado a celebrar el evento “Hyundai-Kia International Powertrain Conference” en Corea del Sur, y justamente en ese marco se anunció que Hyundai pretende incursionar con propulsores con turboalimentación, a pesar que actualmente la mayoría de su gama se compone de atmosféricos.

Un primer ejemplo sería el nuevo Gamma 1.6 T-GDI, con 1.6 litros de cubicaje y 5 cilindros. Tendrá inyección directa, sobrealimentación mediante turbocompresor twin-scroll con intercooler y doble distribución variable CVVT en admisión y escape. Su potencia será de 204 CV a 6.000 rpm y 265 Nm de par máximo a 1.750 rpm.

Además sus consumos cumplirían las normativas Euro V y la ULEV-2 (Ultra-Low Emission Vehicle). Se espera que sea un motor global equipado en varios modelos desde mediados del 2012.

De otro lado está el diesel. El grupo Hyundai/Kia quiere ampliar se variedad, y agregarán un nuevo motor de 2.0 litros y 4 cilindros con 150 CV y par máximo de 382 Nm. Por el momento es denominado R-2.0, cumplirá la normativa antiemisiones Euro 6 y posiblemente sea en el futuro montado por los SUV de ambas marcas coreanas, aunque no se descarta su implementación en otros segmentos.

Nissan ha presentado recientemente una serie de nuevas tecnologías pensadas para mejorar la seguridad de sus coches. Estas también beneficiarán a su división de lujo Infiniti. Orientados principalmente a evitar fallas y accidentes por responsabilidad directa del conductor, se agrupan en torneo a lo que la marca llama Safety Shield (escudo de seguridad).

Empecemos con el supresor de aceleración, ideado para las ocasiones donde se falla al momento de pisar el pedal. Gracias a cuatro cámaras se detecta la cercanía de objetos cercanos a nuestra posición, evitando involuntarias aceleraciones que puedan causar un choque. Será útil para los distraídos que confunden a veces el pedal de freno con el acelerador.

Lo bueno es que una vez en marcha este sistema se desactiva solo, para que podamos aumentar la velocidad a nuestro gusto. Eso sí, en marcha existe otro sistema que emplea los sensores de aparcamiento para frenas en caso de inminente colisión a baja velocidad.

Otra tecnología usa las cámaras del Nissan Around View Monitor para notar la presencia de peatones y otros obstáculos, que puedan estar en lugares no visibles para que el conductor pueda detectarlos. Cumple con 3 funciones, como la alerta si hay coches en nuestro ángulo muerto o la alerta de cambio involuntario de carril.

Por último otra innovación que integra el Safety Shield de Nissan es en realidad una vieja conocida, que usa varios sensores para medir el espacio que tenemos con el vehículo de adelante cuando estamos en plena marcha. Si detecta un choque inminente avisará al conductor y al mismo tiempo los cinturones de seguridad serán tensados.

Estas nuevas tecnologías de seguridad se empezaran a implementar en los coches de Nissan e Infiniti a partir del próximo año, aunque hay que recalcar que solamente en los modelos destinados al mercado estadounidense, donde para ser sinceros este tipo de errores tontos a los que va dirigido el Safety Shield son bastante comunes.

Después de una espera casi angustiosa, de verlo camuflado en algunos lugares y representado en algunos gráficos por ordenador, por fin conocemos al BMW Serie 3 2012 en todo su esplendor. Esta emblemática berlina regresa con un diseño rejuvenecido y dispuesto a comerse el mundo. Será fabricado tanto en Múnich como Regensburg y Rosslyn (Sudáfrica).

Este precioso coche partirá con tres líneas de acabados, cada una con elementos y características exclusivas. Para empezar el paquete Sport Line incluye tapas de retrovisores en el mismo color de la carrocería, o negros si lo deseamos, parachoques con detalles en tono oscuro igual que el pilar B y las molduras de las ópticas. En el interior tiene una tapicería con arreglos de color gris o rojo, asientos delanteros deportivos (opcionales), instrumentación exclusiva, detalles en aluminio, toques de negro brillante y volante deportivo.

El acabado Luxury Line incorpora elementos cromados en el escape, tomas de aire, parachoques trasero, y marco de las ventanillas. En el interior se pueden llevar asientos con cuero Dakota, madera en el salpicadero y diversos apliques cromados.

En el paquete Modern Line vemos aluminio mate en las entradas de aire y parachoques, mientras que el marco de las ventanillas se decora con color negro brillante. En su habitáculo se combinan el cuero y la tela, y nuevamente se recurre al aluminio mate como elemento decorador. El volante es de cuero negro y la instrumentación; específica y con tonos oscuros.

Además BMW implementará el atractivo Paquete M, el más radical de todos. Personaliza el coche con pintura exclusiva y detalles únicos en el interior. El paragolpes y las llantas presentan nuevo diseño. Los faldones de la carrocería son más musculosos. En la parte delantera se ubica una entrada de aire central, las taloneras laterales han crecido y las llantas de exclusivo aspecto son de aleación ya sea en 18 o 19 pulgadas. En la trasera vemos una zona negra que integra los escapes.

También externamente se pueden ver las pinzas de los frenos, que pueden ir pintadas en un llamativo azul. En el interior el paquete M también cambia bastante al coche, pasando de ser una cómoda berlina a un deportivo apto para viajar con la familia. Entre otros detalles está el volante deportivo exclusivo, toques en aluminio, logotipo M, palanca de cambios con recorrido más corto, asientos tapizados en alcántara y tela.

Cabe decir que el BMW Serie 3 2012 ha crecido en tamaño respecto al modelo previo. El largo aumentó en 93 mm y la distancia entre ejes 50 mm. Los anchos de vías crecieron 37 y 47 mm en las partes delantera y trasera respectivamente. Pero aunque estas dimensiones algo mayores incrementan el espacio interno, el peso se ha reducido en 40 Kg.

Esta hermosa berlina contará con cuatro motores: dos gasolina y dos diesel. Los de gasolina son tetracilindricos; el 328i de 245 CV y el 335i de 206 CV, ambos con una velocidad máxima de 250 km/h. Los diesel son el 320d y el 320d EfficientDynamics Edition (163 CV), cuya velocidad punta ronda los 235 km/h. Se puede elegir en todos los casos una caja de cambios manual o automática de ocho marchas.

Se han implementado tecnologías como el Driving Experience Control, que permite elegir el modo de conducción entre Confort, Sport, Sport + y ECO PRO. Además equipa tecnología ConnectedDrive que incluye un sistema de Head-Up que permite ver proyectado en la luna delantera importantes datos acerca del funcionamiento del vehículo. También estarán disponibles de serie los sistemas Surround View y Top View, que permiten una visión total de lo que ocurre alrededor.

Están presentes el sistema de advertencia por cambio de carril, colisión y salida de trayecto. En España no serán operativos el BMW Assist (permite la localización en caso de accidente) ni la información del tráfico en vivo.

Al menos en Alemania, el rango de precios del BMW Serie 3 2012 parte de 29.705€ con el 320d y el 30.755€ 320d EfficientDynamics Edition dentro de los diésel, y de 31.428€ para el 328i y 36.638€ del 335i en gasolina. Además por cada acabado especial se deberá abonar por lo menos 1.050€ extras.

Esta berlina espectacular se pondrá a la venta el 11 de febrero del 2012, mientras que la versión híbrida BMW ActiveHybrid 3 (que tocaremos en un posterior artículo) y el paquete de personalización M estarían llegando entre el segundo y tercer trimestre.

El esperado Chevrolet Camaro ZL1 será presentado oficialmente el mes que viene. Será el más potente de la historia ni más ni menos, con un motor (hecho en aluminio) 6.2 LSA V8 de 1,9 litros, 580 CV de potencia y un par máximo de 754 Nm. Estas cifras brutales lo hacen perfectamente adaptable a los circuitos, a pesar que su creación está pensada para la calle.

Tendrá dos tipos de transmisión: la Tremec TR-6060 “MG9” de seis velocidades, con embrague doble, volante de inercia bimasa y triple sincronizador para cambios suaves. Y de otro lado la Hydra-Matic 6L90, automática de seis marchas con tres modos de cambio (normal, deportivo y semiautomático).

Contará con un control de tracción de cinco diferentes ajustes, con launch control. También incluye dirección asistida eléctrica, suspensión magnética variable, sistema de inyección de alto rendimiento, control de estabilidad, refrigeración de aceite y varias otras tecnologías.

El Chevrolet Camaro ZL1 contará además con tres modos de conducción: Tour, Sport y Track. Este bólido se ha probado recientemente en el mítico trazado de Nürburgring-Nordschleife. Pasó con alta nota su prueba de fuego, marcando un tiempo de 7:41.27 en la vuelta rápida, uno de los mejores registros obtenidos en las últimas épocas. El encargado de pilotarlo por el peligroso “Infierno Verde” fue Aaron Link.

Pero eso no es todo, ya que también será lanzada una versión descapotable del Chevrolet Camaro ZL1. Se trata de un coche destinado a batir récords, pues se trata del convertible más radical en toda la historia de la marca. Añade a la versión normal algunas mejoras en la rigidez estructural y aislamiento de vibraciones, así como el reducido impacto aerodinámico.

Vuelta rápida del Chevrolet Camaro ZL1

Para compensar la retirada del techo se ha reforzado el pilar A, el parabrisas, el soporte de la transmisión, torretas de la suspensión delantera y la parte superior del marco. Las características técnicas serán iguales a las de la versión coupé, aunque no sabemos si las prestaciones so consumos variarán en algo.

Se rumorea que se precio podría rondar los 37.000 dólares americanos, convirtiéndose en un coche asequible teniendo en cuenta sus magníficas cualidades.

La novena generación del ya mítico Honda Civic está cada vez más cerca de los concesionarios. Esta nueva edición del famoso coche compacto del segmento C (responsable en sus anteriores 8 líneas de la comercialización de más de 16 millones de unidades) fue presentada por todo lo alto en el Salón del Automóvil de Frankfurt el 13 de septiembre. Estará disponible en su modalidad de cinco puertas a principios del año 2012, exclusivamente para el mercado europeo.

Justamente pensando en el exigente cliente del Viejo Continente, acostumbrado a la calidad que ofrecen los fabricantes de estos lares, es que Honda ha cuidado cada detalle al mínimo y nos ofrece el que posiblemente sea el mejor Civic de la historia. Para conocerlo a profundidad podemos ingresar a la campaña online que se ha preparado: www.honda.es aunque en este artículo tocaremos algunas de sus virtudes más saltantes.