Si bien por ahora todavía se encuentra en fase de pruebas, el peculiar aparato que podemos ver en la foto ya es una realidad. Esta especie de radar con mil ojos se llama Cordon System. Básicamente, se trata de un dispositivo creado para monitorizar el tráfico de cuatro carriles contiguos en tiempo real, sea de día o de noche. Puede leer hasta 32 matrículas a la misma vez, detectando la velocidad de cada uno de los vehículos transeúntes.

Como podemos ver en el video de más abajo, marca con colores cada uno de los coches para mejor identificación. El Cordon System es plenamente capaz de percibir cualquier tipo de violación al tráfico (mucho más que excesos de velocidad) como pueden ser conducir en sentido contrario, usar indebidamente los carriles o pasarse semáforos en rojo. Además puede controlar el tránsito de una vía en doble sentido.

Por si fuera poco el dispositivo puede mandar los datos recogidos de las infracciones detectadas en tiempo real a través de una conexión de alta tecnología (WiFi, 3G, 4G, etc) agilizando tremendamente cualquier papeleo a diferencia de un humano que suele perder incontables ratos inmerso en trámites burocráticos.

Sin duda la asombrosa capacidad que muestra este Cordon System puede hacer que la cantidad de multas crezca considerablemente. Casi no quedaría ningún infractor libre, aunque sea por haber pasado el límite de velocidad en medio kilómetro por hora. Sólo habría que hacer la pregunta si este invento podría contribuir verdaderamente a mejorar la seguridad, o solo es una manera nueva de aumentar la recaudación. ¿Qué opinión les merece?

Luego que en el Salón de Frankfurt conozcamos al Opel Astra GTC, ya era momento de conocer a la versión más radical de este modelos de coches compacto, de esa manera ya conocemos al Opel Astra OPC. Llega seis años después del anterior Astra OPC. Entre sus principales cartas cuenta con un potente motor turbo de 2 litros y potencia de 280 CV, par de 400 Nm y velocidad máxima de 250 km/h.

El encanto de este vehículo alemán no solo está en su propulsor, pues tiene un exclusivo chasis perfeccionado nada menos que el circuito de Nürburgring. Además encontramos un equipo de frenos Brembo, un diferencial de deslizamiento limitado que ayuda a mantener la tracción en curva, suspensiones HiPerStrut y sistema de control adaptativo FlexRide; que con sus botones OPC y Sport permite acomodar la respuesta del acelerador por una más deportiva.

Exteriormente el Astra destaca por su frontal agresivo, y una zaga con doble salida de escape, completando el conjunto con un alerón y faldones laterales. En el interior, el Opel Astra GTC lleva soberbios asientos deportivos, instrumentación exclusiva y volante en cuero.

Recordemos que las siglas GTC del nombre del coche se deben a Opel Performance Center, donde fue desarrollado. Ahora este bólido competirá con otros compactos deportivos de envergadura, y su llega al mercado está anunciada para el verano de 2012.

Con octubre ya concluido, toca hacer un pequeño repaso a las ventas de coches turismo pertenecientes a dicho mes, en España. Luego que agosto terminara con ciertas esperanzas de mejora, y en septiembre se registre una caída del 1,7 %; las ventas de octubre lamentablemente han confirmado que el mercado automotriz español sigue en una tremenda crisis.

La caída interanual ha sido de un 6,7%, que convierte al fatídico pasado mes de octubre en el peor de las últimas décadas. El número total de unidades vendidas ascendió a 57.278. Fueron los particulares los que más contribuyeron a la crítica situación, pues en este canal la caída fue del 14,1% con un total de 31.195 unidades vendidas. Si hacemos un cómputo anual la cosa es aún más fea ya que en los 10 primeros meses del año las ventas a particulares cayeron un 37,3% comparando al mismo período de 2010.

De otro lado, las empresas y alquiladoras han mantenido e incluso superado las cifras de años anteriores. En el caso de las empresas se incrementó un 4,8 % (con 23.656 unidades) mientras que en las alquiladoras se redujeron las ventas un 0,2% con un total de 2.427 unidades. Si bien sumando estos canales se tiene un crecimiento anual del 7,2 y 5%, el peso mayor de los particulares desequilibra la balanza considerablemente.

Los coches más vendidos han sido los siguientes:

• Renault Megane: 2.810 unidades
  
• Citroën C4: 2.648 unidades
  
• Seat Ibiza: 2.307 unidades
  
• Volkswagen Golf: 1.746 unidades
  
• Seat León: 1.713 unidades
  
• Volkswagen Polo: 1.665 unidades
  
• Nissan Qashqai: 1.521 unidades
  
• Opel Astra: 1.325 unidades
  
• Renault Clio: 1.206 unidades
  
• Peugeot 207: 1.178 unidades

A menos de dos meses para que concluya el año, la industria está muy afectada y preocupada por esta coyuntura. La Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas ANIACAM pronostica que no se llegará a la suma de 830.000 unidades comercializadas, y la ANFAC (Asociación Española de fabricantes de Automóviles y Camiones) es aún más pesimista y no cree que se superen las 820.000 unidades. En cualquiera de los casos es un panorama gris para el sector de las ruedas y tuercas en el país ibérico.

Como se esperaba, el nuevo Peugeot 208 ya ha sido presentado. Por el momento tiene dos carrocerías disponibles serán de cinco y tres puertas. Se espera que más adelante llegue una versión deportiva GTI así como un descapotable y hasta un crossover de este coche compacto. Sin duda se han cuidado los detalles en este coche… y no solo en el aspecto estético.

A pesar de ser ligeramente más pequeño, este modelo de coches tienen mayor espacio interior. Gracias a motores compactos es también más eficiente y ligero en su funcionamiento. No está libre de equipar diversas tecnologías que le facilitan la vida al conductor. El peso del Peugeot 208 es entre 110 y 173 kilogramos menor que el antiguo Peugeot 207. Marca en total 975 kg.

Además es más corto, pues su altura se ha reducido 1 centímetro y su longitud en 7 cm. Esto ha hecho ganar 5 cm. para las rodillas de ocupantes en la plaza trasera, y la capacidad de carga aumentó en 15 litros. Además la aerodinámica ha sido mejorada. Tiene un Cx de 0.29 y un SCx de 0.61. En cuanto a la mecánica, el Peugeot 208 tiene unas emisiones que descendieron en 34 g/km con respecto al 207.

Los motores diesel parten de un consumo homologado de 3.4 litros/100 kilómetros, no superando en ningún caso los 99 g/km de emisiones. En cuanto a propulsores de gasolina se estrenan tricilíndricos 1.0 y 1.2 VTi que homologan CO2 desde 99 g/km y consumen desde 4.3 litros/100 kilómetros. Según afirma la marca, este vehiculo ha sido fabricado con un 25% de materiales ecológicos, con los que se produjeron materias primas para diseñar las piezas o partes de la carrocería.

En el interior encontramos un volante ergonómico y pequeño, un Head Up Display que proyecta información importante sobre el parabrisas. Además, opcionalmente se puede incluir un sistema multimedia adecuada para navegadores con pantalla táctil.

Se ha publicado una nueva tanda de resultados de las pruebas de seguridad de la EuroNCAP, con un total de doce coches sometidos a los test de rigor. Los vehículos que han pasado por las famosas pruebas de choque han sido los siguientes: BMW Serie 1, Audi Q3, Fiat Freemont, Hyundai Veloster, Chevrolet Captiva, Ford Ranger, Lancia Thema, Lancia Voyager, Toyota Yaris, Mercedes-Benz clase M, Opel Astra GTC y Opel Zafira Tourer.

Los resultados han sido algo desiguales, y el que ha salido algo mal parado fue el Lancia Voyager que apenas pudo obtener una calificación de cuatro estrellas. Los demás coches probados consiguieron cinco estrellas, si bien es cierto que con variadas puntuaciones.

El caso más llamativo posiblemente sea el del Ford Ranger, que obtuvo un excelente resultado del 96% de los puntos posibles en el apartado de protección adulta, un 86% en protección infantil (solo por detrás del Hyundai Veloster) y 81 % en protección al peatón, nada menos que un 18 % mejor que el BMW Serie 1; su perseguidor más cercano. La noticia del Ford Ranger sorprende pues se trata de una pick-up.

También han obtenido una puntuación muy positiva de 96 % en protección de adultos tanto el Hyundai Veloster como el Mercedes-Benz Clase M. En protección infantil los mejores fueron el Veloster, la Ford Ranger y el Audi Q3, mientras que en protección a peatones destacan nuevamente el Ford Ranger, el BMW Serie 1 y un tercer puesto compartido por el Mercedes-Benz Clase M y Toyota Yaris.

En contraposición se encuentra el Lancia Voyager, con una puntuación bastante discreta en las diferentes categorías. Para mejorar su seguridad quizá la solución sea cambiar la plataforma en la que se basa el modelo, una medida bastante complicada de ejecutarse.

Dos nuevos acabados están disponibles para el Subaru Forester, para ser específicos en la versión con motor Boxer Diésel de 150 CV; la de consumo más eficiente en la gama. Aumentando las alternativas en lo que a equipamiento se refiere, es que surgen los acabados Sport Plus y Executive, que por si fuera poco ofrecen una mecánica revisada.

Ambos se basan en la Sport Edition, lo que significa que incluyen control de estabilidad y velocidad, seis airbags, faros antiniebla, climatizador, asistente de arranque en pendiente, escapes cromados, lunas traseras tintadas y llantas de aleación de 16 pulgadas. Además los dos nuevos equipamientos incorporan de serie espejos retrovisores con intermitentes integrados.

El acabado de los coches Sport Plus además lleva GPS integrado, climatizador bizona, cuadro de instrumentos específico, barras del techo cromadas y llantas de aleación de 17”. Aún más arriba se sitúa el acabado Executive, que a todo lo anterior añade techo solar, faros de xenón, asiento de conductor con ajustes eléctricos y tapizado en cuero, solo le falta un webcams.

Se han aplicado algunos cambios en la programación del motor, ahorrando todavía más el combustible y las emisiones contaminantes. Ahora el propulsor boxer de 2.0 litros que equipa el Subaru Forester marca un promedio de 6 L/100 Km; es decir 3 décimas menos, emitiendo 158 g/km de CO2 (9 gr menos) sin alterar las prestaciones pues la potencia sigue siendo de 150 CV, el par máximo de 350 Nm (entre 1.800 y 2.400 rpm) y la aceleración de 0 a 100 km/h de solo 10,4 segundos.

Precios del Subaru Forester Boxer Diésel:

• Subaru Forester 2.0 D AWD 150 CV Sport – 26.150 euros
  
• Subaru Forester 2.0 D AWD 150 CV Sport Plus – 27.250 euros
  
• Subaru Forester 2.0 D AWD 150 CV Executive – 30.750 euros

Ahora que ya conocemos al impresionante BMW Serie 3 2012, con sus cuatro motorizaciones disponibles, distintos acabados y diversas innovaciones, es momento de hablar de una de las apuestas más prometedoras dentro de la gama: el BMW ActiveHybrid 3, la versión híbrida del modelo.

Este coche, para moverse se vale de un motor de seis cilindros y 300 CV junto a uno eléctrico de 55 CV, lo que da una potencia combinada de 335 CV con par máximo de 450 Nm. Los consumos son de 6,4 L/100 km, lo que significa un ahorro de combustible de más del 12,5% comparándose con solo un motor de combustión de la misma potencia.

Además puede circular exclusivamente en modo eléctrico hasta por uno 4 kilómetros. Solo aplicando una presión mayor en el acelerador el motor de combustión entrará en acción.

Mientras tanto el propulsor eléctrico actuará como un generador recargando las baterías. Estas se ubican en el suelo del maletero, y según la marca no influyen mucho en la capacidad de carga, que es de 390 litros en este vehículo.

El BMW ActiveHybrid 3 lleva incorporadas todas las tecnologías de sus hermanos de gama, como el control de tipo de conducción Driving Experience Control, sistema ConnectedDrive, sistemas Surround View y Top View, ayuda al aparcamiento Parking Assistant y otros. Tendremos que esperar hasta otoño del año 2012 para ver llegar a este prometedor híbrido, por ahora de precio desconocido.

Luego del éxito de la edición del año pasado, entre el viernes 28 al domingo 30 de octubre se celebrará nuevamente el Motorland Classic Festival, en el conocido circuito Motorland de Teruel. Se espera la presencia de más de 500 coches y motos históricas en esta interesante feria.

Lo mejor de todo es que la entrada será totalmente gratuita para los aficionados. Dentro de los actos podremos ser testigos de tandas en circuitos tanto de karting, motocross, enduro o trial; como de concentraciones, charlas, cursos. También habrá exposiciones, conciertos y exhibiciones varias. Además habrá un campeonato de Slot. Eso sí, todos los vehículos participantes deben tener por lo menos 25 años de antigüedad... o tener un aspecto exterior que sea igual a uno que sí los tenga.

En esta magnífica ciudad de la automoción (ubicada a cinco kilómetros de Alcañiz), que cuenta con una infraestructura de primera por si fuera poco tendremos la oportunidad de aprender técnicas de derrape a bordo de un Caterham.

El Motorland Classic Festival aspira convertirse en una fiesta del motor de reconocimiento internacional, el más representativo de España. Por si fuera poco, paralelamente se llevará a cabo AutoClasicc; la feria del vehículo clásico de Alcañiz con la presencia de expertos en restauración y coleccionismo. Si viven cerca, no lo duden y vayan a este evento tan interesante, aseguramos que no se arrepentirán.