Uno de los coupés actuales con mejor relación calidad – precio es sin dudarlo el Renault Laguna Coupé, que une un gran diseño, elegancia, buen equipamiento y motores, junto a un costo razonable. Su lanzamiento se dio en 2008, y aunque desde esa época ha sufrido algunos retoques menores principalmente en la parte estética; y para el 2012 se estrenará un nuevo lavado de cara pensando en mantener el volumen de ventas a un nivel saludable.

Las modificaciones afectarán al grupo de faros, integrando nuevas filas LED de iluminación diurna. Además destacan las llantas de aleación de 18 pulgadas, de acuerdo al nivel de acabado elegido. En el interior se aprecia un nuevo acabado de plástico mullido en el salpicadero, recreando el aspecto de la piel, con costuras visibles que se extienden a lo ancho.

Además se estrenarán nuevos navegadores Carminat de Tom Tom, integrados perfectamente en el mismo salpicadero. En el aspecto estético las innovaciones son pocas más.

Respecto al apartado mecánico, también se han implementado pequeñas novedades. El Renault Laguna Coupé 2012 ha recibido varias mejoras pensadas para aumentar la eficiencia, y comercialmente las denomina Energy Smart Management.

Con estas innovaciones, el motor 2.0 dCi con potencia de 150 CV, en ciclo mixto es capaz de homologar 4.8 litros/100 kilómetros, con unas reducidas emisiones de solo 126 g/km de CO2.

Próximamente este nuevo Renault Laguna Coupé será presentado en el Salón de Bolonia, cargado de todas las novedades que ya mencionamos.

No solo la tecnología concerniente a los propios fabricantes de automóviles evoluciona cada día más. También las industrias íntimamente relacionadas avanzan a pasos agigantados en lo que a sus innovaciones se refiere. Es este el caso de los neumáticos.

Desde que en el siglo XIX John Boyd Dunlop descubriera que al recubrir con tubos de goma las ruedas del triciclo de su hijo, se ganaba más estabilidad y rapidez; los neumáticos con cámara de aire ganaron el dominio del mercado. Pero hay indicios que el futuro de las llantas será de goma compacta, y con modernos sistemas que no necesitarán de inflado, por lo tanto no se pincharán.

El reconocido fabricante Bridgestone nos trae una innovadora idea de tecnología run flat. Es similar a algo que ya se aplica en algunos turismos actuales, con la salvedad que no lleva ninguna cámara de aire, pues en vez de esto tiene laminillas concéntricas que por sí solas son capaces de mantener en buen estado la estructura del neumático.

Los datos precisos acerca de este invento no se conocen a profundidad, pero la marca afirma que piensa fabricarlos en serie y comercializarlos en el plazo más breve que le sea posible.

Entre las principales ventajas de no incorporar aire, está que no hay posibilidad de molestos pinchazos y por lo tanto nos ahorraremos el tiempo de cambiar una rueda, una situación bastante incómoda. Tampoco necesitaremos llevar una rueda de repuesto y ni siquiera un kit de reparación de pinchazos, con lo que ganamos más espacio de carga.

Otro detalle es la mayor seguridad, pues en todo problema de reventón o desllantado siempre hay cierto riesgo de accidente. Por si fuera poco, Bridgestone asegura que este nuevo neumático estará hecho con materiales 100% reciclables.

Con las fiestas navideñas cada vez más cercanas, en esta ocasión les mostraremos dos especiales “juguetitos” que cualquier aficionado a la automoción desearía con todas sus fuerzas. Se trata de dos coches a escala bastante especiales; y a decir verdad de juguetes no tienen nada por lo que verán.

Empecemos con el Traxxas X0-1. Es un coche eléctrico a radiocontrol, y podemos señalarlo como un auténtico superdeportivo en miniatura. Tiene una aceleración incluso superior a la de un Bugatti Veyron. Puede alcanzar los 100 km/h desde 0 en solamente 2,3 segundos, y su velocidad punta es mayor a los 160 km/h y puede llegar a ella en apenas 4,92 segundos desde parado. Toda una pequeña bestia.

Estas prestaciones lo convierten en el superdeportivo de radiocontrol más rápido del mundo. Además tiene un sistema de radio de 2.4 GHz que nos permite acoplar al mando un iPod Touch o Apple Iphone para acceder a bastante información.

En el video que les dejamos se puede ver al Traxxas X0-1 rodando, con una velocidad que nos dejará pasmados. ¿Su precio? Bastante razonable por todo lo que ofrece: 1.099 dólares, es decir unos 817 euros.

Pero eso no es todo, una vez más hablaremos de un artilugio especialmente pensado para la gente más asquerosamente rica que se pueda ver. Se trata de un coche a escala (1/8) del Lamborghini Aventador LP700-4, el cual tiene un precio diez veces mayor al del modelo real.

Así como lo leen, esta exclusiva creación de Robert Wilhelm Gülpen está hecha totalmente de fibra de carbono, cubierto de oro y con varios detalles de lujo extremo como diamante y otras piedras preciosas incrustadas. Por si fuera poco si el cliente lo pide se puede hacer cualquier modificación.

El costo de fabricación de este peculiar ‘Lambo’ se estima en unos dos millones de euros, y se espera que el precio de venta ronde por los tres millones y medio. Entrará al Libro de los Récords Guinness como el coche a escala más caro del mundo.

Ahora que les presentamos dos particulares “cochecitos”, ¿tienen algún favorito? Yo sí, debo decir que me quedo sin dudarlo con el Traxxas… velocidad pura sin pretensiones absurdas.

Mañana sábado 10 de diciembre, el fútbol mundial quedará paralizado por un evento de altísimo nivel. ¿Y qué hacemos hablando de fútbol en un blog dedicado a los coches? Pues el superclásico de la Liga BBVA, disputado entre el Real Madrid y el Barcelona, es un suceso tan importante que abarca otros campos fuera del deporte rey.

Audi, que patrocina a ambos clubes, ha preparado un interesante video homenajeando el imperdible duelo que enfrentará a los conjuntos más poderosos (bajo cualquier punto de vista) de España. Audi nos presenta un curioso duelo ente dos unidades del Audi A1, uno convenientemente decorado con el color blanco y el escudo madridista, mientras que el otro tiene una decoración azulgrana.

El escenario es un vasto terreno de cemento liso. Ambos bólidos se dedican a realizar impresionantes derrapes. Como es sabido, el mejor Drifting se realiza con vehículos de propulsión trasera, pero como los A1 tienen tracción delantera nos les queda otra que recurrir al freno de mano. Como sea, los resultados son espectaculares, seguramente gracias a la pericia de los pilotos elegidos.

Estos trepidantes 76 segundos del video nos dan un resultado impresionante, pues el recorrido de los coches forma una especial figura en el suelo.

Dos marcas emblemáticas del mundo de las ruedas se han aliado, y en el Salón de Bolonia presentarán una soberbia dupla con dos modelos sumamente especiales. Se trata de Mercedes-Benz y Ducati, que para celebrar su colaboración del último año presentan juntos a un Mercedes-Benz SLK 55 AMG acompañado de una Ducati Streetfighter 848. Ambas joyas motorizadas hacen juego en el vistoso color Amarillo Streetfighter.

Sin duda una combinación ideal para los verdaderos amantes de la velocidad, ya sea en cuatro o dos ruedas. Nada menos que un hermoso (y ligero) deportivo biplaza alemán, y una potente y no menos bella moto naked de tradición italiana. Ambas máquinas compartirán stand en el Salón de Bolonia. La radical motocicleta sin carenados, tiene una potencia de 132 CV y 93.5 Nm de par máximo.

Pero como nuestra especialización es con lo respectivo a los coches, hablemos un poco del Mercedes-Benz SLK 55 AMG. Es el deportivo más liviano de la firma germana. Monta un propulsor 5.5 litros V8 de 422 CV y 540 Nm de par máximo, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos, pudiendo llegar a la impresionante velocidad de 250 km/h.

En el interior esta versión especial lleva tapizados de cuero nappa negro, con las costuras contrastadas en amarillo. Las luces de cortesía también son de color amarillo. Se dice que Mercedes está evaluando ofrecer esta combinación de colores exclusiva a sus clientes que deseen tener en sus garajes al coche con esta apariencia.

La combinación del Mercedes-Benz SLK 55 AMG y la Ducati Streetfighter 848 costará algo más de 93.000€, así que si te ganas la lotería ya puedes considerar esta opción para embellecer tu garaje co0mo nunca lo había imaginado.

A pesar de que el Mazda MX-5 es el deportivo biplaza más vendido del mundo, a lo largo de su historia ha cambiado poco. El fabricante japonés, como es lógico desea mantener su esencia y filosofía, pero aplicando una conveniente actualización modificando algunos aspectos clave.

Para comenzar, es un hecho que reducirá el peso considerablemente. Se espera que el coche en vacío solo marque 800 kilogramos en la báscula, o un poco más. Esto supondría adelgazarlo en más de 300 kg.

Eso no es todo: si bien se ha estado hablando de un motor rotativo en el Mazda MX-5, ha surgido el rumor de un posible motor 1.3 turboalimentado de cuatro cilindros, equipado de tecnología SKYACTIV y consumos moderados.

Lo que por ahora resulta misterioso es el diseño que tendría el mentado modelo. Sin embargo, considerando que desde el año 1989 la estética básica prácticamente no ha cambiado (si lo ha hecho ha sido muy poco) es probable que no veamos un cambio radical en cuanto a su apariencia.

El diseño estilo Kodo que muestra el Mazda Takeri tarde o temprano será aplicado a otros modelos de la compañía, pero por ahora el Mazda MX-5 seguirá fiel a su estilo.

Una noticia de lo más pintoresca nos llega desde Alemania, involucrando nada menos que a la educación vial y al mismísimo “Santo Padre”. Sucede que un ocurrente ciudadano de nombre Uwe Hismann, quedó impresionado con un detalle de la visita de Benedicto XVI, y no fue precisamente la devoción que generaba a su paso.

Ni tampoco el elegante y llamativo Mercedes ML que utiliza el Papa en sus sacrosantos recorridos, una especie de todoterreno con blindaje de tanque, y una curiosa vitrina impenetrable.

Aunque parezca una broma, el diario alemán Westfälische Rundschau publicó que Hismann demandó al Sumo Pontífice por no llevar puesto el cinturón de seguridad. Incluso dice contar con dos testigos, que podrían corroborar la infracción que merece una multa de 80 euros.

Al tener el status de jefe de estado (del Vaticano) el Papa tendría inmunidad, pero como todavía conserva su nacionalidad el abogado del demandante exige que sea multado como cualquier ciudadano. Fuera del aparente afán de publicidad que tendría el acusador, esta insólita demanda refuerza el concepto de los alemanes como muy apegados al reglamento, incluso en casos tan extremos como este.

De acuerdo con las fotografías divulgadas en la red, todo indica que el vehículo de Benedicto XVI cuenta con los dichosos cinturones de seguridad. Pero no sabemos si dejó de usarlo por distracción, incomodidad o simple dejadez. En todo caso, siendo realistas es muy poco probable que el máximo dirigente religioso de la iglesia católica reciba alguna sanción porque efectivamente, el sí “tiene corona”.

El nuevo año se acerca cada vez más, y con el llegará un nuevo Renault Scénic. Dicha gama, al igual que la Grand Scénic, serán convenientemente actualizados. Los cambios y mejoras no solo se inclinarán por el aspecto estético, sino que también afectaran a la parte mecánica, equipamientos y tecnología.

En el Scénic se adaptó una nueva calandra negra, de considerable tamaño, mientras que en el Grand Scénic esta queda más disimulada en una franja inferior del parachoques. En el frontal se aprecian nuevas luces LED diurnas, y en la zaga los pilotos continúan pero ahora con diseño renovado. En el exterior e interior existen también otros pequeños cambios, pero de menor importancia.

En el 2012, se va a estrenar una nueva oleada de motores diesel Energy dCi 110, con un consumo muy medido de apenas 4.1 litros/100 km, y emisiones de solo 105 g/km. Sin embargo la potencia permanece igual: 110 CV. El par motor creció hasta los 260 Nm a 1.750 rpm. Encima se sitúa el Energy dCi 130, que homologa 114 g/km y 4 litros cada 100 km.

Además se anuncia que un nuevo Energy TCe 115 compacto y de gasolina se estrenaría en la primavera. Tendría 1.2 litros de desplazamiento, turbo e inyección directa, homologando 135 g/km de CO2.

En lo referido a la tecnología, el nuevo Renault Scénic llevará sistema Vision System, combinando las funciones de detector de cambio de carril, con el encendido y apagado automático de luz de cruce y carretera.

También se equipa control de arranque en pendiente, sistema de navegación Carminat TomTom y equipo de sonido Bose. Por último, en el catálogo de colores para la carrocería se añaden dos nuevos tonos, el rojo granate y azul majorelle que podemos apreciar en las imágenes.