Luego de que se especule tanto acerca de él, por fin tenemos entre nosotros al Audi RS 3 Sportback. Denominado “el Audi A3 más potente de todos los tiempos”, llegará en marzo de 2011 para apoderarse del título del compacto más radical del mercado. El diseño de este modelo no es demasiado ostentoso, más bien se ha optado por un estilo comedido, sin faldones o alerones radicales.

Lo más llamativo son los parachoques delanteros y traseros, en fibra de carbono reforzada con plástico. En el frontal encontramos luces diurnas LED, y un spoiler en gris. También destacan las entradas de aire en forma de diamante. Tiene además un difusor sencillo, y unas pequeñas placas con la firma “RS 3” adornan la parrilla delantera y el portón trasero. La estética es mejorada con faros de xenón plus, y perfiles de la parrilla delantera en color plateado.

Cuenta también con dos salidas de escape semi- ovaladas en uno de los laterales. Lleva llantas de aleación de 19’’, con cinco radios y doble tonalidad en gris. Los neumáticos tienen medidas de 235/35 en el delantero y 225/35 en el trasero. Equipa discos de freno en ambos ejes, de 370 mm delante y atrás 310. En el eje delantero lleva pinzas de cuatro pistones con gran tamaño.

El interior del Audi RS 3 Sportback combina la deportividad y la elegancia. Hay un volante multifunción con levas para el cambio, forrado en piel y con costuras a juego con el color exterior. Para muchas piezas interiores, el revestimiento será negro brillante, aunque se podrá optar por “aluminio de competición”. Este coche tiene asientos deportivos cubiertos en piel Nappa, con detalles del logo RS 3.

En cuanto al equipamiento, tiene climatizador de doble zona, sensor de aparcamiento, luces diurnas LED, luces de xenón, ordenador de a bordo –mostrando información como temperatura de aceite, presión de soplado, cronómetro, etc- y se podrán colocar opcionalmente asientos delanteros más radicales, aplicaciones extra en aluminio o lacados en negro, entre otras. Por si fuera poco, en el salpicadero está el botón “Sport”, que cambia la configuración del motor e influye en el sonido del coche.

Este bólido lleva el grandioso motor del TT RS Roadster, el 2.5 TFSI turboalimentado de cinco cilindros en línea e inyección directa, que junto al cambio S-Tronic de siete marchas, promete sensaciones inigualables al volante. Además tiene unos consumos contenidos considerando su potencia de 340 CV (entregados a 6.500 rpm), pues se queda por debajo de los 10 litros cada 100 kilómetros. Ofrece un par máximo de 450 Nm.

El motor cuenta con tres modos de funcionamiento, dos automáticos (normal y deportivo) y uno manual. El “Launch Control” se encarga de preparar la transmisión, motor y ESP (programa electrónico de estabilidad), para garantizar un arranque poderoso con poca pérdida de adherencia. Como suspensiones, lleva una McPherson delante, y atrás una de cuatro brazos.

El Audi RS 3 Sportback puede alcanzar los 100 km/h desde 0 en solamente 4,6 segundos. Su velocidad punta es de 250 Km/h, aunque sin limitación seguramente podrá superar los 280 kilómetros por hora. En Alemania, el precio que tendrá este espectacular vehículo será de 49.900 euros.

En mi opinión cuenta con todas las papeletas para plantarle cara, y salir airoso, frente a rivales como el Ford Focus RS y el Subaru Impreza WRX STi, mientras que el duelo con el BMW Serie 1 M Coupé que se estrenará en breve (a pesar de diferir un poco en la carrocería) se vaticina más reñido.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante, es el nombre de la nueva bestia engendrada por la exclusiva marca italiana, que cuenta con una peculiar palabra que lo convierte en parte de una leyenda: descapotado.

Este impresionante modelo posee algunas características similares a las de su hermano de techo rígido, el Gallardo Lp 570-4 Superleggera, como el interior y las partes aerodinámicas fabricados en fibra de carbono, para aligerar el peso, las ultraligeras llantas de aleación de 19”, o el impetuoso motor V10, que genera, aparentemente sin esfuerzo, 570 CV y unos 540 Nm de par, logrando llegar de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos, y una velocidad pico increíble de 324 km/h.

Otra de las prestaciones que el Performante comparte con el Superleggera es la transmisión automática e-gear, que posee 6 velocidades que cambian suavemente y superan largamente la velocidad a la que podría realizar los cambios un humano. Además, como está indicado en el nombre, posee tracción independiente y robotizada en las 4 ruedas, que le permiten mejorar su maniobrabilidad y desempeño en las pistas a altas velocidades, y acelerar con mayor facilidad.

El nuevo Volkswagen Polo GTI posee un tamaño que poco concuerda con su poder, pues, aunque pequeño, posee un impresionante motor 1.4 turboalimentado, que le permite superar en potencia incluso al Albarth 695 Tributo de Ferrari, dejando atrás también a modelos similares como el Mini Cooper S o el C3 DS3 de Citroën.

En el Salón del Automóvil de Sidney, ha tenido lugar la presentación de la nueva generación del Ford Ranger. Al igual que gran parte de los lanzamientos recientes de la firma estadounidense, será un modelo orientado al mercado global. Esto quiere decir también que todos los Ranger comercializados serán idénticos entre sí, independientemente del rincón del mundo en que se vendan.

La estética de este todoterreno es menos tosca, con un frontal inspirado en los grandes SUV que Ford tiene en el mercado yankee, si bien la zaga y el lateral continúan como siempre. Además, la motorización ha sido renovada completamente. Se han anunciado tres motores, uno de gasolina y dos diesel. El de gasolina es un 2.5 Duratec de 166 CV, capaz de aceptar GLP o GNV. En cuanto a los propulsores diesel, tenemos por un lado un 2.2 TDCi de 150 CV, con par máximo de 375 Nm; y un novedoso 3.2 TDCi de cinco cilindros con 200 CV de potencia y 470 Nm.

Todos los motores, tantos los diesel como el gasolina, se ligan a una caja automática de cinco velocidades, o una manual de seis (cinco en el de gasolina). Al inicio sólo estará disponible la tracción 4x4, y más adelante se ofrecerá la versión 4x2.

El nuevo Ford Ranger tiene una capacidad de remolque de hasta 1500 Kg. Como mínimo, el espacio de carga será de 1549 mm de largo, 1560 de ancho y 511 de altura. Decimos como mínimo, pues hay tres carrocerías al escoger: sencilla, doble y super-cab.

También el habitáculo se ve mejorado. Tiene mayor espacio y comodidad interior, y al menos en la versión de doble cabina pueden caber tres personas en las plazas traseras; sin problemas.

El Ford Ranger se distribuirá en 180 países en los cinco continentes, y su salida a la venta se anuncia para el transcurso del 2011, sin una fecha exacta por ahora. Las especificaciones técnicas de este vehículo se darán a conocer en algunas semanas, así como la tarifa de precios.