El Salón de Frankfurt será el marco ideal para una gran ofensiva de Audi orientada a su sobresaliente gama S. Tendremos oportunidad de ver una serie de impresionantes coches deportivos: S6 y S6 Avant, S7 Sportback y S8. Ahora vamos a darle un repaso al nuevo Audi S7 Sportback.

Esta berlina de altas prestaciones tendrá una potencia de hasta 420 CV. Su exterior es algo diferente que los A7 convencionales. El frontal es más agresivo, y detalles como las cuatro colas traseras de escape, emblemas “S7” y “V8T” o los faldones laterales nos hacen recordar que estamos ante una máquina muy contundente. Hay disponibles nuevos colores para la carrocería: Estoril Blue y Prism Silver.

Es un vehículo ancho y grande de lujoso interior. Materiales de alta calidad se hacen presentes en el habitáculo, lleno de deportividad. Los pedales, levas e instrumentación son de aluminio, y los asientos llevan el logo S marcado en el cuero del respaldo. El Audi S7 Sportback estrenará un nuevo motor 4.0 V8 TFSI. Este turboalimentado de ocho cilindros cuenta con avanzadas tecnologías de recuperación de energía, así como el infaltable sistema Stop&Start.

Pensando en una mayor eficiencia está el “Cylinder on demand”, capaz de desconectar 4 cilindros bajo carga parcial, reduciendo las prestaciones del motor hasta las de un 2.0 TFSI. En su máximo rendimiento este propulsor desarrolla 420 CV y 550 Nm de par motor. Con estas cifras, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanzar la velocidad punta (autolimitada) de 250 km/h. Todo ello consumiendo solo un promedio de 9,7 l/100 km.

Va asociado a una caja de cambio S-Tronic de siete marchas y doble embrague. Su transmisión de potencia al suelo se consigue gracias al sistema quattro de tracción total. El Audi Drive Select viene de serie así como la suspensión neumática de dureza y altura variable. Al igual que las llantas de 19 y 20 pulgadas cargadas de neumáticos de altas prestaciones.

La dirección de dureza variables y los frenos cerámicos en cambio son opcionales. Esperemos más datos del nuevo Audi S7 Sportback en los próximos días.

Uno de los coches más emblemáticos de Fiat es el Panda, con 31 años de historia. Una nueva generación era ya algo necesario, y de esta forma la marca italiana presenta en el Salón de Frankfurt una renovación del utilitario. Destaca por un diseño más moderno, un enfoque más práctico y motorizaciones de mayor eficiencia.

Es algo más grande que su predecesor, contando con cinco plazas (e igual número de puertas), 3.65 metros de largo y 1.64 de ancho lo que significa que ha crecido 12 y 7 centímetros respectivamente. Además cuenta con una banqueta trasera con tres reposacabezas, que puede dividirse en dos piezas de 1/3 y 2/3 si queremos aumentar espacio de carga en el maletero. De inicio solo estará disponible con tracción delantera, y más adelante se introducirá una versión 4X4.

El nuevo Fiat Panda montará los propulsores más eficientes de la marca. Los bicilíndricos Twinair de 0.9 litros se ofrecerán con dos niveles de potencia: atmosférico de 65 CV y turboalimentado de 85 CV, ambos con sistema Start&Stop. Por encima se situará una versión mejorada del 1.2 Fire, con 69 CV de potencia.

En diesel tendremos un 1.3 Multijet II de 75 CV. En algunos países se comercializará además un motor bifuel 0.9 TwinAir Turbo Natural Power de 80 CV, que puede funcionar con gasolina o metanol. Similar caso con el 1.2 EasyPower de 69 CV a gasolina y GLP.

Todas las modalidades del Fiat Panda contarán con Gear Shift Indicator, que nos indica el momento más adecuado para cambiar de marcha. En su lanzamiento solo estará dotado de transmisión manual, se espera que posteriormente llegue un cambio automático Dualogic. El equipamiento de este coche es de lo mejor. En el interior hay una gran cantidad de compartimientos portaobjetos.

En cuanto a la seguridad lleva cuatro airbags, ABS, cinturones de seguridad delanteros, anclajes Isofix para silla de bebé, luces diurnas, dirección eléctrica. El vehículo lleva de serie un equipo de audio con lector de CD/MP3, y opcionalmente un sistema multimedia más completo; navegación Blue&Me TomTom Live, techo panorámico de cristal Skydome.

El diseño funcional y moderno del nuevo Fiat Panda puede ser mejorada con alguno de los tres niveles de acabado, diez colores distintos para la carrocería, cuatro para el habitáculo y llantas de 14 o 15 pulgadas de cuatro modelos diferentes.

Se anuncia que la producción de este atractivo utilitario italiano empezará en el mes de octubre, y a finales de año las primeras unidades podrían llegar a los concesionarios europeos.

Las marcas fabricantes de coches provenientes de Corea siguen dando que hablar. Un buen ejemplo es Kia, que demuestra su continua mejora y su excelente relación calidad-precio con la nueva versión de tres puertas del modelo Kia Picanto.

Como dicha modalidad está pronta a su estreno en los distribuidores del Reino Unido, la firma ha decidido desvelar el aspecto exterior que tendrá, y ha dado a conocer estas fotos del esperado urbanita. Llama la atención la estética deportiva que se le ha dado.

A pesar que se trata de un vehículo equipado con motores más bien pequeños, Kia ha optado por ofrecerle al público lo que le gusta. La parrilla frontal es de mayor tamaño, y está disponible en varios colores. También podemos encontrar diferencias en la parte trasera. El parachoques ha sido rediseñado, con unos tubos de escape dignos de cualquier auto deportivo y unas llamativas inserciones plásticas.

No hay duda que la apuesta por darle un aspecto tan marcadamente deportivo al Kia Picanto de tres puertas es bastante fuerte, pero se justifica junto al renovado interior, el precio accesible y la acertada garantía de siete años; como buenas estrategias para superar a la competencia.

Por fin ya conocemos de cerca al nuevo todocamino compacto de Mazda. Lleva por nombre Mazda CX-5 y se presume que estará a la venta a principios del 2012. Su presentación tendrá lugar, como no podía ser de otra forma, en el omnipresente Salón de Frankfurt que se celebrará en septiembre.

Como se puede ver en las imágenes oficiales adjuntadas, estrenará un nuevo y atractivo diseño, con el nuevo estilo denominado “KODO – Soul of Motion” cuya premisa es plasmar ciertos rasgos que adelantaba ya el prototipo Mazda Minagi Concept y que ahora se definen en un modelo de producción.

Con líneas deportivas, faros alargados, contundente parrilla y defensas afiladas han logrado un aspecto muy interesante y moderno. También es destacable la mecánica de este modelo de coches. Con el Mazda CX-5 también vendrá el paquete tecnológico SKYACTIV, que incluye cambios manuales y automáticos SKYACTIV-MT y SKYACTIV-Drive, nuevos motores de inyección directa y gasolina SKYACTIV-G y diésel SKYACTIV-D.

Por el momento la gama europea de motores se compondrá de tres mecánicas. Una a gasolina SKYACTIV-G de 2.0 litros y dos niveles de potencia para el diésel SKYACTIV-D de 2.2 litros. En el caso del diesel viene equipado con sistema i-stop y trasmisión manual, y las emisiones estarán por debajo de los 120 gramos/kilómetro.

Esperamos tener más datos técnicos del prometedor Mazda CX-5 en las próximas semanas, y por supuesto más fotografías y videos que lo muestren de distintos ángulos.

Luego de casi una década en el mercado, el Opel Combo se renueva profundamente. El vehículo comercial ligero abandona la plataforma anterior del Opel Corsa, y se basa ahora en el nuevo Fiat Dobló ya que ambas marcas firmaron un acuerdo previo.

Se parece bastante a la furgoneta italiana, lo cual se nota a simple vista. Será lanzado a la venta en febrero del 2012, contando con bastantes opciones de motorización y variaciones en la carrocería. De entre los tipos de coches se podrá escoger los modelos de dos, cinco y siete plazas, los dos últimos contando 2 con puertas laterales corredizas de serie; el otro con una.

También son elegibles dos diferentes distancias entre ejes: de 2.75 metros y 3.11 metros, y alturas de 1.85 y 2.10 metros respectivamente. La versión de carrocería más larga con asientos abatidos tiene una capacidad de carga de 4.600 Litros.

Su portón trasero se puede configurar con bisagra superior o doble hoja vertical, y carrocería opaca o acristalada. También se puede montar una ‘trampilla’ para el techo para que objetos grandes puedan sobresalir.

En cuanto a los motores, tendremos seis a elegir. De inicio uno a gasolina con 1.9 litros y 95 CV y los diesel 1.3CDTI de 90 CV, 1.6 CDTI de 90 CV y 105 CV, un 2.0 CDTI de 135 CV y finalmente un propulsor a Gas Natural Comprimido y 120 CV de potencia.

Se incluirá de serie dirección asistida, cierre centralizado, ajuste en profundidad, asiento de conductor con 4 posiciones regulables, elevalunas eléctrico, airbag de conductor, frenos ABS y kit antipinchazos.

Siguiendo con la costumbre de darnos a conocer detalles de sus coches antes de que estos sean presentados, Mercedes Benz nos va familiarizando con el nuevo Mercedes Clase B, que saldría a la venta en noviembre. Sus principales fortalezas son la transmisión de doble embrague, motores eficientes y comportamiento muy deportivo.

Este coche tiene un largo de 4,36 metros, anchura de 1,79 y altura de 1,56 metros. Su coeficiente dinámico será de 0,26, o 0,24 si monta el paquete especial ECO Technology. El Mercedes Clase B estrenará nuevos motores a gasolina, codificados como M270. Se trata de propulsores de cuatro cilindros atmosféricos, con cilindrada de 1,6 litros. Para empezar se van a ofrecer con potencias de 122 y 156 CV.

También estarán los infaltables diesel, que se inspiran en el OM651 de 4 cilindros. Su cubicaje es de 1.8 litros, y las potencias disponibles serán de 109 y 136 CV. Las transmisiones de este nuevo vehículo están compuestas de una caja de cambios manual de seis marchas y una automática de doble embrague de siete relaciones conocida como 7G-DCT (Dual Clutch Transmission).

Las suspensiones del nuevo Clase B tienen un carácter muy deportivo, 20 mm más cortas que el modelo anterior. En cuanto al interior se sabe poco, más que nada acerca de las tecnologías de conducción. Será el primer compacto que incluya de serie el Collision Prevention Assist, el cual previene de colisiones gracias a un radar. También se montará (opcionalmente o de serie) el sistema Hill Assist, Linguatronic, PRE-SAFE, alerta de cambio de carril, un programa detector de velocidad máxima, cámaras de aparcamiento, entre otras.

Se espera que el Mercedes Clase B 2012 sea presentado en el Salón de Frankfurt el próximo mes de septiembre; y en noviembre de este año estaría llegando al mercado. Mientras esperamos, ojala que podamos conocer pronto el aspecto del coche.

Durante dos largas generaciones, la furgoneta Fiat Doblò ha sido uno de los vehículos más solicitados en el campo profesional, dentro de todo el catálogo de la firma italiana. Basando la oferta en carrocerías de tres, cuatro y cinco puertas, y también pensando en los particulares que deseaban un considerable espacio de carga en sus coches; fue que conquistaron el éxito.

Es más, han decidido lanzar una carrocería adicional de tipo truck, ligero pero con espacio de carga visible. Se trata de una camioneta con cabina de dos puertas, dos plazas y un cajón de carga de 4 m2 con paredes desmontables de aluminio.

En este lugar pueden apilarse cajas que tengan una base hasta de 2.30 metros de longitud y 1.82 de ancho; con masa total de una tonelada. Este espacio es suficiente para unas 33 cajas de fruta de medidas estándar, poniendo un ejemplo.

Tendrá una gama de dos motores disponibles. Ambos turbodiésel. El más básico es un 1.3 Multijet de 90 CV, y luego se sitúa el 1.6 Multijet de 105 CV (cumple la normativa Euro IV).

Más adelante se les unirá un tercer propulsor, el 2.0 Multijet de 135 CV (normativa Euro V) más eficiente y de menores emisiones contaminantes gracias a tecnologías como el sistema Start&Stop y filtro antipartículas. Todas las motorizaciones podrán pedirse con cambio manual o automático.

Al menos en Italia, el precio del nuevo Fiat Doblò será de16.570€ y 17.770€ para el 1.3 Multijet de 90 CV y 1.6 Multijet de 105 CV respectivamente. Además opcionalmente se pueden equipar extras como control de crucero, climatizador, sistema de control por voz, navegador GPS TomTom y manos libres Blue&Me.

Por fin MINI ha hecho públicas las primeras imágenes del esperado MINI Coupé sin ningún tipo de camuflaje. El pequeño biplaza resalta por su curioso techo, y además equipa un alerón móvil capaz de desplegarse automáticamente cuando pasamos los 80 km/h, y al ir por debajo de 60 km/h se guarda.

Habrá cuatro versiones diferenciadas, empezando por el básico MINI Cooper Coupé hasta llegar al más radical MINI John Cooper Works Coupé (del cual son las fotos que vemos), teniendo al medio de la gama al MINI Cooper S Coupé y el MINI Cooper SD Coupé, con motores a gasolina y diesel respectivamente.

Este vehículo se inspira claramente en el prototipo Mini Coupé Concept, y es casi idéntico. Los pocos cambios se sitúan principalmente en la tapa del depósito de combustible, parrilla delantera y embellecedores del escape central.

En cuanto a los motores, el MINI Cooper Coupé monta un 1.6 de 122 CV, con par máximo de 160 Nm a 4.250 rpm. Acelera de 0 100 km/h en 9 segundos y su velocidad punta es de 204 km/h. El siguiente escalón lo ocupa el MINI Cooper SD Coupé con su motor 2.0 de 143 CV, par máximo de 305 Nm entre las 1.750 y 2.700 rpm. Hace el 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y su velocidad punta es de 216 km/h.

El asunto empieza a cobrar más interés con el MINI Cooper S Coupé, que alberga un Twin-Scroll 1.6 con 184 CV de potencia y 260 Nm entre 1.600 rpm y 5.000 rpm. Desde parado, llega a los 100km/h en 6,9 segundos, y su máxima velocidad es de 230 km/h. Por último está el MINI John Cooper Works Coupé, que lleva un Twin-Scroll 1.6 en su variante de 211 CV, también con par de 260 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, y su velocidad alcanza los 240 km/h.

Todas las versiones montan caja de cambios de seis marchas, y exceptuando al John Cooper Works Coupé opcionalmente pueden llevar una caja automática de seis relaciones. Vayamos a otros datos. El maletero es de 280 litros, y como equipamiento de serie incluye climatizador, radio CD MP3 con entrada auxiliar, Park Distance Control, dirección asistida progresiva y alguillo más. Opcionalmente está el control de tracción DTC con EDLC (bloqueo electrónico del diferencial), faros de xenón, conexión USB o sistema MINI Connected.

Es posible que las distintas versiones del MINI Coupé se pongan a la venta entre septiembre y octubre de este año, luego del Salón de Frankfurt. La lista de precios es la siguiente: