A finales del 2008 se anunció que nuevos Lambos de tracción trasera llegarían de la mano del Murciélago y del Gallardo. Pues bien, el primero en llegar ha sido el Lamborghini Gallardo, en una versión especial llamada 550-2. Utilizará tracción trasera en lugar de la total, con una potencia de 550 CV y transmisión manual desarrolla hasta 540 Nm.

La estética de este superdeportivo parece influenciada por el LP560-4, principalmente en el cuerpo aerodinámico. Cuenta con grandes llantas de aleación, y una vistosa combinación de colores, con atractivos toques de marrón y blanco.

Se fabricarán, según lo anunciado, solamente 250 unidades del Lamborghini Gallardo 550-2, y se rumorea que el precio será algo inferior al del LP560-4, incluso un 10% menos.

Se han publicado oficialmente las primeras fotos del interior del nuevo Opel Astra, así como nuevos detalles del esperado coche. El diseño está inspirado en el Insignia; tanto en el exterior como interior. Se caracteriza por usar materiales de alta calidad, con el fin de ofrecer al usuario la seguridad de poseer un producto muy cuidado en todos sus aspectos. Los colores elegidos son el Spice Red (rojo picante) y el Ocean Blue (azul océano), que contrastan atractivamente entre sí.

Los asientos han sido especialmente mejorados, y se estrenará un nuevo parachoques que reduce los daños en posibles colisiones; tanto frontales como traseras. Los principales datos técnicos ya se dieron a conocer tiempo atrás, pero no está de más indicarlos. En la gama de motores diésel encontraremos motores que irán entre 1.3 y 2.0 litros con potencias entre 95 y 160 CV (todos con filtros de partículas) y una versión de consumo reducido ecoFLEX. Los motores gasolina 1.4 y 1.6 ofrecen potencias entre 100 y 180 CV.

Todas las motorizaciones llevarán una caja de cambios de seis velocidades, salvo el 1.3 gasolina que tendrá cinco. Opcionalmente podrán montar una nueva caja de cambios secuencial denominada ActiveSelect. Opel ha confirmado que el nuevo Astra será presentado en el Salón de Frankfurt.

El segmento de Mercedes Benz con el más puro y salvaje espíritu todoterreno es la Clase G, así que para la versión 2010 la marca alemana ha puesto especial cuidado en conservar la esencia, aunque de paso las innovaciones son mínimas. Exteriormente, hay dos nuevos colores disponibles para la carrocería: el mate Designo Platinum Magno y el metalizado Palladium Silver Metallic. La mayoría de novedades están en el interior, con asientos más confortables y de nuevo diseño. El salpicadero cuenta con nuevos lacados; el Designo Wood con color Black Piano Laquer y Designo Stone en color Labrador Pearl Blue. Asimismo, en el interior se perciben más detalles cromados, más cuero y mejor iluminación. Se equipa de serie un conector auxiliar de audio, localizado en la guantera.

Las carrocerías disponibles para el Clase G continúan siendo: Station Wagon, Long Station Wagon y Cabriolet. Los motores siguen siendo estos tres: el V6 diésel de 224 CV (G 350 CDI), el V8 de 5.5 litros y 388 CV (G 500) y el potente V8 Kompressor de 500 CV (G 55 AMG). Como se puede apreciar en todo lo expuesto, el Clase G sigue manteniendo intacto su carácter, sin modificaciones de importancia. Y en realidad se lo agradecemos a Mercedes, pues se trata de una gran todoterreno, que poco o nada necesita mejorar.

En el Salón de Frankfurt Peugeot presentará su nuevo monovolumen: el 5008. Como cualidad principal tiene sus compactas dimensiones, pero sin dejar de ser espacioso. Puede transportar hasta 7 pasajeros y su volumen de carga es muy variable, pues los asientos pueden ser removidos. Con esto, la capacidad de carga llega de 758 hasta nada desdeñables 2.506 litros; con la segunda fila de asientos abatida. El tamaño de este coche es de 4.53 metros de longitud por una altura de 1.64 metros.

Equipa control de estabilidad, seis airbags, freno eléctrico y automático, supervisor de presión de neumáticos, asistente de arranque y el sistema Snow Motion, que facilita el desplazamiento por carreteras nevadas. Así que además es muy seguro. Sin olvidar el navegador GPS integrado en el salpicadero. También se incluyen novedosas tecnologías, como el Distance Alert, que permite medir la distancia libre hacia delante con un radar, avisando si estamos muy cerca de otro vehículo. Está también el innovador Head up Display, que muestra en el parabrisas la velocidad, distancia o rapidez fijada para el regulador.

En la gama del 5008 habrán cinco opciones mecánicas. En gasolina las alternativas son motores 1.6 VTi de 120 CV y 1.6 turbo de 150 CV, asociados con cajas de cambio manuales de cinco y seis marchas. La oferta es mayor si elegimos gasóleo, comenzando por un HDi de 1.6 litros y 110 CV hasta llegar al 2.0 HDi, disponible con 150 CV en combinación del cambio automático de seis velocidades o con 163 CV si se elige transmisión manual.

Detalles relacionados al confort: aire acondicionado, climatizador, equipo de sonido MP3, así como un sistema de entretenimiento para la segunda fila con dos pantallas planas de 7” situados en la parte posterior de los reposacabezas delanteros, que pueden conectarse a un DVD, una consola de juegos o un reproductor externo.

No se conocen aún los precios, que serán develados en septiembre en el importante Salón alemán; pero lo que está muy claro es que la marca francesa, con su Peugeot 5008, enfrentará de igual a igual a los mejores monovolúmenes de la actualidad, entre los que podemos mencionar al Renault Mégane Grand Scénic, Opel Zafira, el Volkswagen Touran o Toyota Corolla Verso.

El Savage Rivale Roadyacht GTS llama la atención por su original y moderno diseño, basado en la idea de transladar a un coche el concepto de "yate de lujo". Fue creado por los diseñadores holandeses Emile Pop y Justin de Boer. Este coupé descapotable cuatriplaza, tiene la base de un Corvette; pero mezcla líneas y algunas influencias de las ligeras embarcaciones marinas, como la forma del techo rígido o lo plano de sus laterales.

Sobre su carrocería se montan paneles de fibra de carbono, que le dan el infaltable aporte aerodinámico. Hasta su color ha sido inspirado en uno más propio de un yate: un brillante naranja. En el interior encontramos finos acabados en cuero, aluminio, fibra de carbono y madera de teca. La llamativa apertura de las puertas tarda unos 20 segundos, para quedar con la capota al descubierto.

Inicialmente, su motorización sería de un V8 de 7 litros y 600 CV, pero (como si fuera poco) ha sido reemplazada por un V8 de 6.2 litros y 670 CV. Gracias a los 730 Nm del motor, alcanza los 100 Km/h en apenas 3.4 segundos; y la velocidad máxima ronda los 330 Km/h.

El Savage Rivale Roadyacht GTS se presenta como el más radical superdeportivo artesanal descapotable de cuatro puertas, y eso no es poco...así que su precio no podía serlo. Costará un aproximado de 250.000 euros, aunque desconocemos el número de unidades que se fabricarán y la fecha de salida a la venta.

Volkswagen nuevamente nos trae una edición especial del Eos. En esta ocasión no se trata de un cambio radical en el diseño o motorizaciones nuevas, sino sencillamente un contraste en los colores de la carrocería. Simple y llanamente. La elegante combinación de negro y blanco, denominada White Night; se le debe a la pinturas especiales Candy White y Deep Black Pearlescent. Las llantas; de 18 pulgadas Budapest también reciben el negro en el interior de sus radios.

El habitáculo del coche presenta el mismo contraste. Un vistoso tapizado negro con costuras en blanco hace juego con el exterior. Partes del salpicadero están pintadas del mismo tono albo de la carrocería. Adicionalmente, el Volkswagen Eos White Night incluye Climatonic y una suspensión rebajada en 15mm. Su precio (en Alemania) es de 33.140 euros; disponible con todos los motores excepto el V6.

La japonesa Mitsubishi acaba de presentar el Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400, la versión más potente y extrema de la exitosa línea EVO. Los ingenieros han conseguido una potencia de 403 CV con 6500 rpm y un par máximo de 525 Nm a 3500 rpm. Esto se ha conseguido, entre otras cosas; a nuevos inyectores, nuevo turbo, un intercooler mejorado, nuevo sistema de escape y reprogramación para la centralita. Puede llegar de 0 a 100 Km/h en solo 3,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 Km/h.

Pero todo esto está muy bien controlado gracias a que el chasis ha sido mejorado, se ha aumentado la anchura de los ejes y se han rebajado las suspensiones. Lleva unas llantas de aleación de 18” y 9 radios con neumáticos Toyo Proxes R1R, que aseguran mejor agarre, tracción y velocidad en curva.

El diseño del EVO X FQ-400 es bastante radical con respecto a sus predecesores, La carrocería lleva "faldones" de fibra de carbono en los laterales y defensas. Y la parte trasera luce un difusor y un gran alerón; mejorando la aerodinámica.

Se pondrá a la venta en Europa en Junio de este mismo año, es decir en pocas semanas. El precio en el Reino Unido será de £49,999 (57.100€ al cambio), aunque aún no se conoce todavía el precio que tendrá en España. Está claro que el EVO X FQ-400 reúne una serie de cualidades que lo harán merecedor de múltiples adeptos, ya que Mitsubishi ha sabido sentar un precedente en este segmento; siempre ofreciendo vehículos potentes, seguros y funcionales.

El último portento que ha salido de la fábrica de Sant’Agata lleva por nombre Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce, y está predestinado a convertirse a uno de los más rápidos de la historia de la marca italiana. Y yo diría aún más: tiene asegurado un lugar en el “Salón de la Fama” de los superdeportivos más radicales vistos jamás. Basta observar las impactantes fotografías para darse cuenta de lo extremo que es este bólido, con su infaltable alerón para contribuir en la aerodinámica.

El corazón del coche; de doce cilindros e impresionantes 670 CV; “late” a una velocidad máxima de 342 km/h. Alcanza los 100 kilómetros por hora en solamente 3 segundos y dos décimas. La carrocería está adornada de insignias, y los paneles de las puertas dejan ver las siglas “SV” (SuperVeloce). El interior es una de las partes más logradas, cubierto casi totalmente con exclusiva fibra Alcantara.

Como es de suponerse, serán pocos los privilegiados que puedan tener en sus garajes (más justicia le haría una vitrina) al Murciélago LP 670-4 SuperVeloce; ya que únicamente se fabricarán 350 unidades. El precio…aún no se conoce, pero ¿realmente importa?