A pesar de que el todocamino Volvo XC90 se mantiene vigente en el mercado tras casi diez años en el mercado, con todavía buenas ventas (incluso en el 2010 vendió más de 37.000 unidades en el mundo) es innegable que el tiempo no pasa en vano, y se ha decidido darle una pequeña actualización estética.

Ya el año pasado se introdujeron para estos coches un motor diesel y tracción delantera, así que esta vez todos los cambios están orientados a la apariencia y equipamiento para complementar las modificaciones mecánicas. Eso sí: se trata de cambios bastante sutiles.

En el exterior básicamente encontramos nuevos LED en los pilotos traseros, luces diurnas frontales y llantas de seis radios y 18 pulgadas. Las defensas son del mismo color de la carrocería. En el parachoques delantero se han aplicado detalles en cromo, al igual que en las barras del techo y protecciones inferiores, esto viene de serie en toda la gama.

En el interior del vehículo se ha acentuado aún más el ambiente elegante, con inserciones de aluminio, un sobrio cuadro de mandos y volante de tres radios. Sigue estando disponible el deportivo acabado R-Design con llantas de 19’’, y el lujoso acabado Executive con asientos de piel microperforados, ventilados y con función de masaje.

El equipamiento del Volvo XC90 incluye una versión mejorada del sistema multimedia Volvo On Call, que permite reproducir la música de nuestros dispositivos móviles a través del Bluetooth, además de indicarnos información valiosa como nuestros consumos, velocidades, autonomía, o necesidad de una revisión técnica.

Todos estos cambios mencionados se harán efectivos en el todocamino, desde el próximo mes de octubre del presente año.

El exitoso Toyota Yaris ya tiene tercera generación, y el comienzo de su lanzamiento a la venta en España está cada día más cerca. Ya se están aceptando pedidos en los concesionarios oficiales, si bien recién por el mes de octubre se comienzan a entregar las primeras unidades de estos coches.

En este artículo hablaremos de los precios para el mercado español, de acuerdo a las distintas opciones de equipamiento que estarán disponibles.

Los acabados al elegir en el nuevo Toyota Yaris van a ser tres: Active, Live y Sport. También son tres los motores con que se podrán combinar, los conocidos1.0 VVT-i de 69 CV, 1.33 VVT-i de 99 CV más el diésel 1.4 D-4D de 90 CV. La tarifa de precios parte desde los 10.650 euros en la modalidad más económica, y puede llegar hasta los 15.500 euros en el 1.4 D-4D Sport (carrocería de cinco puertas).

Tanto la configuración de tres como la de cinco puertas se ofrecen desde el inicio. En el apartado de las opciones de equipamiento, resalta el navegador Toyota Touch & Go con pantalla táctil, que no solamente sirve de GPS o sistema multimedia, sino que también es Bluetooth y nos permite usar aplicaciones como información del tiempo o hasta redes sociales.

El resto de opciones en realidad no son demasiado abundantes. La pintura metalizada nos costará 350 euros extra, la pintura de color Rojo Classic 175 euros más, el techo panorámico 500 adicionales y así por el estilo. Si bien los acabados no son demasiado variados, destacan los paquetes de equipamiento que por un precio razonable ofrecen varias cosas muy interesantes:

• Pack Look- Sólo disponible para el 1.0 VVT-i Active. Incluye llantas de aleación de 15 pulgadas y faros antiniebla delanteros; a un 200 euros
  
  
• Pack Cool- Disponible por 300 euros sólo para los 1.3 VVT-i y 1.4 D-4D en terminación Active. Incluye llantas de aleación de 15 pulgadas y faros antiniebla , climatizador bizona así como una guantera refrigerada.
  
  
• Pack Senso- Sólo para acabado Sport. Por 250 euros extra monta climatizador dual, guantera refrigerada, sensores automáticos de luz y lluvia y el espejo retrovisor electrocromático.

El popular modelo de coches Seat Exeo, luego de tres años en el mercado va a recibir un saludable lavado de cara. Lo mejor de todo es que esta renovación no solamente va por lo estético, y se introducirán nuevos motores TDI de mayor eficiencia.

En otoño próximo estaría llegando el nuevo Seat Exeo 2012, y como se ve en las imágenes, este modelo de coches bienen con un diseño renovado destacando la parrilla nueva tipo rejilla, y unos faros diurnos en forma de línea curva. Llegarán también llantas de 17 y 18 pulgadas, y un interior renovado con atractivas opciones de tapizado; ya sea elegante o deportiva.

No menos importantes son las nuevas mecánicas más eficientes, ahorradoras y responsables con el medio ambiente. La versión Seat Exeo Ecomotive está llamada a ser una de las más exitosas el próximo año. A pesar de ignorar todavía su potencia y cilindrada, sabemos casi con total seguridad que equipará un motor 2.0 TDI CR desarrollado por Volkswagen.

Gracias al sistema Start/Stop tiene un consumo de solamente 4,5 Litros/100 Km, con emisiones de CO2 apenas de 118 gramos/kilómetro; y 121 gramos/kilómetro para la modalidad ST familiar. Esta buena noticia es todavía más positiva si anunciamos que estará libre del impuesto de matriculación en España; un ahorro importante.

Los demás motores TDI también han disminuido emisiones y consumos en un 5%, situándose todos por debajo de los130 g/km CO2. La gama Seat Exeo 2012 estará formada por dos carrocerías: berlina y familiar ST.

Tendremos ocho posibles combinaciones de motor y transmisión: cuatro con TSI de gasolina, 1.8 de 120 CV y 160 CV, 2.0 con 210 CV manual y 2.0 de 200 CV con Multitronic. También cuatro diésel con el 2.0 TDI CR de 120 CV, 143 CV y 170 CV con caja de cambios manual de seis velocidades y Multitronic para el de 143 CV (opcional).

Desde que fuera lanzado, el Ferrari 458 Italia ha conseguido situarse como uno de los favoritos en el catálogo del cavallino rampante como un muy bien logrado superdeportivo “asequible”, por decirlo de alguna manera.

Indudablemente ha sido un éxito, pero siempre en este tipo de modelos de coches se espera en la versión descapotable; en el caso de la firma de Manarello la versión Spyder ideal para disfrutar de las mejores prestaciones (y sensaciones) al volante con el cielo al descubierto.

Ya se sabía que el Ferrari 458 Italia Syder va a ser presentado en el Salón de Frankfurt 2011, pero lo novedoso es que unas capturas se han filtrado en la red antes de tiempo. Estas fotos del coche nos muestran el aspecto definitivo que tendría el ansiado coche. Todavía no podemos hablar de especificaciones técnicas o de fotos oficiales, pero todo apuntaría a que estas filtraciones son totalmente legítimas.

Sin embargo la interrogante acerca del techo retráctil todavía no ha sido absuelta del todo. Aún quedan dudas sobre si tendremos un techo rígido o un techo de lona. En las capturas solo se deja ver un coche totalmente al descubierto; con la capota desplegada.

Podría tratarse de una configuración de techo de lona, escondida tras los asientos bajo las protuberancias que se elevan desde la parte posterior. Pero también es válida la posibilidad de un techo duro, posiblemente retráctil o al estilo targa desmontable.

Lo que sí es notorio es que será un vehículo de dos plazas tal como se esperaba. También es de destacar la cubierta posterior del motor; metálica y que deja ver la mecánica V8. Se espera que las prestaciones sean las mismas que en la versión cerrada, con 570 CV de potencia aunque posiblemente los datos difieran un poco debido a factores como el peso o la aerodinámica.

El Ferrari 458 Italia Syder se pondrá a la venta el próximo año 2012, aunque mientras esperamos su llegada podemos deleitarnos con las imágenes y los datos que seguramente vendrán dentro de poco tiempo.

Hace muy poco ha sido desveladas las primeras imágenes oficiales del nuevo Porsche 911. Por supuesto, este acontecimiento nos muestra fotos de coches, de estos coches filtradas de buena resolución, nada de fotos espía: podemos ver al bello coche en todo su esplendor.

A primera vista notamos que se siguen las líneas tradicionales pero al mismo tiempo ha sido mejorado el diseño. El frontal mantiene las ópticas redondeadas aunque con una inclinación quizá más pronunciada que da un aspecto todavía más aerodinámico. Los LEDs diurnos y la toma de aire del parachoques han cambiado levemente.

En una vista lateral vemos que la línea del techo es más baja y algo más corto el voladizo trasero. Posiblemente son medidas para compensar mejor el particular reparto de pesos debido a la ubicación trasera del motor. Otro detalles es que los espejos retrovisores ahora son fijados a la puerta y ya no al marco de la ventanilla delantera.

Sin embargo los cambios más notorios en este nuevo Porsche 911 están en la zona trasera. Las ópticas incorporan faros LED bastante más estilizados y modernos. El alerón trasero retráctil cambia ligeramente de posición, y las cuatro salidas de escape tienen forma redondeada.

Yéndonos al interior también se aprecian varios cambios. La consola central es más grande y cobra el protagonismo en el habitáculo. Rodeada de botones laterales integra la palanca de cambios y da un aspecto particular. Además los paneles interiores de las puertas son más modernos ahora.

Por el momento de estos coches no se tienen datos técnicos fiables. Es de esperar que pronto sea la misma marca quien los revele. Algunos rumores apuntan a que podría equipar un motor de contundentes 400 CV de potencia, pero mejor esperamos confirmaciones oficiales que de seguro no tardarán mucho en llegar.

La tienda virtual MazdaShop fue lanzada el año pasado, con el fin de ser una especie de concesionario online donde se ofrecen ofertas exclusivas y ediciones especiales, que en un distribuidor oficial (de los ‘físicos’) simplemente no se puede conseguir. Por lo general se presentan promociones limitadas, que tienen como atractivo extra dar la alternativa de pedir un equipamiento extra con un buen descuento.

Ahora la marca japonesa presenta en España dos ediciones especiales y totalmente exclusivas del modelo de coches sedán Mazda 6 (familiar, de cuatro y cinco puertas) para la MazdaShop. Sus nombres son Mazda 6 Kuyira y Mazda 6 SW Okami y ambos incluyen un descuento de 4.000 euros respecto a lo que costaría fuera de la web, considerando el completo equipamiento que traen.

Para empezar está el Mazda 6 Kuyira. Disponible para las versiones de cuatro y cinco puertas con motores a gasolina de 1.8 litros y 120 CV y diésel de 2.2 litros y 129 CV. De serie incluye seis airbag, control de estabilidad DSC, asistente de arranque en pendiente, climatizador bizona, sensor de lluvia y luces, testigo de presión de neumáticos, control de crucero, ordenador de a bordo, faros antiniebla, retrovisores eléctricos plegables, y llantas de aleación de 17 pulgadas, pomo y volante en cuero.

También equipa extras multimedia, como pantalla táctil Alpine One Look Navi INE-S900R con navegadores, entrada USB, reproductor de DVD/CD, iPod, iPhone y Bluetooth. Su precio base será muy considerado: 20.550€.

De otro lado tenemos al Mazda 6 SW Okami, disponible para la carrocería familiar. Solo viene con el motor 2.2 diésel de 129 CV. De serie nos viene con llantas de aleación de 17’’, retrovisores eléctricos plegables, sensor de lluvia y luces, testigos de presión de neumáticos, asistente de arranque en cuesta, climatizador dual, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cargador de 6 CD con MP3 así como entrada auxiliar y Bluetooth. Su precio arranca de los 24.225€.

Si ya quieres ver este nuevo Mazda, ven a España, para esto Pullmantur Cruceros te lleva pero pasando antes por el gran Mediterráneo y disfrutando de toda la belleza natural por donde sólo estos cruceros te llevan.

La fecha de llegada a España para el esperado Mercedes-Benz Clase M en su tercera generación, está programada para noviembre de este año. Su precio básico será de 56.600 euros en la versión más simple. Ya se aceptan pedidos en los concesionarios oficiales de la marca.

Esta nueva generación de coches ha sufrido un lavado de cara, por ejemplo en el parachoques y la parrilla. En el mercado ibérico se sabe que llegará con tres motores diferentes, incluyendo dos diesel y uno a gasolina.

El modelo que da entrada a la gama es el Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC, equipando un propulsor de 2.143 cc y 4 cilindros en línea que da una potencia máxima de 104 CV con par de 500 Nm y consumo mixto de 6,0 l/100 km. Luego viene el Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC equipado con un V6 3.0 diésel. La potencia es de 258 CV y el par de 620 Nm, mientras que el consumo se queda en 6,8 l/100 km estando en ciclo mixto.

De otro lado está la motorización a gasolina con el Mercedes-Benz ML 350BlueEFFICIENCY, más potente que los anteriores a pesar de no ser el más caro. Tiene 306 CV y un par máximo de 370 Nm gracias a su V6 3.5, aunque los consumos obviamente son mayores: 8,5 l/100 km como mínimo.

En todos los casos, este vehículo monta tracción total 4MATIC y caja de cambios de siete marchas con relaciones 7G-TRONIC con convertidor de par mejorado. Se puede llegar a una autonomía de 1.500 km y su depósito es de 93 litros.

A continuación les dejamos una lista con el equipamiento de serie que llevará este nuevo Mercedes-Benz Clase M:

Principal equipamiento exterior

• Capó activo con protección de peatones
  
• Elementos cromados en el exterior
  
• Llantas de 17 pulgadas (sólo ML 250)
  
• Llantas de 18 pulgadas
  
• Barras de techo cromadas
  
• Protección de bajos cromada
  
• Retrovisores eléctricos calefactados
  
• Sensores de impacto ARCADE
  
• Sistema ELCODE y apertura de emergencia
  
• Luces diurnas

No es un secreto que el tráfico de nuestros días puede llegar a ser caótico. La congestión vehicular es un problema de solución todavía difícil, así que por el momento una medida adecuada es fabricar coches pequeños, que por sus reducidas dimensiones nos faciliten el trayecto diario en la ciudad. Muchos dicen que en un futuro cercano se ve venir una estampida de pequeños city cars, pensando en los criterios que ya mencionamos.

Desde 2007 ya conocíamos las intenciones de Volkswagen de lanzar su versión de ‘Smart’, gracias a un prototipo que no pasó desapercibido. Ahora bien, los de Wolfsburgo han aprovechado el tiempo, y en solo un par de semanas nos presentarán el nuevo Volkswagen Up! ¿Dónde exactamente lo podremos ver? Pues en el Salón de Frankfurt, faltaba más.

En los últimos años se han visto varios prototipos con la denominación Volkswagen Up!, destinados a diversos segmentos, aunque siempre con tamaño reducido. Pero este modelo será definitivamente de producción. Con algo más de 3 metros de longitud y un estilo juvenil y moderno, pretende hacerle la competencia al Toyota iQ.

Además le dará la bienvenida a la nueva plataforma New Small Family del Grupo VAG, la cual por si fuera poco abrirá el camino a utilitarios y city cars de Sköda y Seat. Los prototipos que se observaron en ¿años recientes, llevaban motores de combustión en sus variantes diesel o a gasolina, así como híbridos o incluso eléctricos. El nuevo Volkswagen Up! llevaría propulsores tricilíndricos TSI y TDI de 1.2 litros, posiblemente junto a mecánicas de 1.0 litros de mayor eficiencia y economía.

Este menudo utilitario estará especialmente dirigido a un entorno urbano, y no es descabellado pensar en una futura versión eléctrica, aprovechando los avances de la marca en el tema; gracias a los prototipos blue-e-motion.