Industria

Lista de precios del nuevo Chevrolet Camaro en España

Una noticia muy esperada por los fanáticos españoles del espíritu muscle-car ya ha sido confirmada. El siempre apetecible Chevrolet Camaro llegará a al país ibérico y ya tenemos la lista de precios. Teniendo en cuenta su potencia superior a 400 CV; será el turismo más barato dentro de ese segmento, aunque lo de barato es solo en términos comparativos por supuesto.


Nuevo Chevrolet Camaro


Sea como fuere en España estos coches costarán más que en países vecinos, gracias a los benditos impuestos. Los interesados tendrán que desembolsar 43.900 euros para hacerse con la versión más básica; con cambio manual y techo rígido. Estamos hablando de aproximadamente 4.900 euros más que en Italia y Francia, y unos 5.200 que en el mercado inglés. Si se quiere trasmisión automática se tendrá que abonar 2.000 euritos más, ya para que sea descapotable; otros 6.000.


Chevrolet Camaro -Vista Lateral


El mercado español vendrá llegar las versiones con motor V8, equivalentes al Camaro SS en Estados Unidos. El motor V6 es más económico y posiblemente sí esté disponible en otros rincones de Europa. Tengamos presente que el motor V8 6.2 que aterrizará en España varia su potencia dependiendo del cambio escogido. Con el manual de seis velocidades entrega 432 CV, y la potencia baja a 405 CV si se trata de la automática.


Chevrolet Camaro 2012


Entre la tecnología que equipa este bólido está el Active Fuel Management, sistema que desconecta algunos cilindros cuando estamos circulando a baja velocidad y su uso no es necesario. Obviamente esto reduce los consumos, que están alrededor de los 10 L/100 Km en autopista.


Chevrolet Camaro Convertible


Se incluirá de serie ABS, control de tracción, EBD, frenos Brembo, sensor de aparcamiento, faros de xenón, faros antiniebla, aire acondicionado, asientos en piel y calefactados, , seis airbags, control de estabilidad, Bluetooth, alarma antirrobo, elevalunas eléctrico, spoiler trasero y llantas de 20 pulgadas.


Como equipamiento opcional tendremos:


  • Pintura metalizada: 800 euros
  • Pintura Premium: 1.000 euros
  • Llantas de aluminio pulido: 500 euros
  • Interior Infierno Orange: 500 euros
  • Bandas Deco: 500 euros
  • Techo solar eléctrico (solo Coupé): 1.000 euros
  • Pack 45 Aniversario: 2.000 euros.

Para terminar, esta es la lista de precios del nuevo Chevrolet Camaro, el cual puede ser encargado desde ya, pero estarán en concesionarios desde septiembre:


  • Chevrolet Camaro SS V8 6.2 432 CV: 43.900 euros
  • Chevrolet Camaro SS V8 6.2 Automático 405 CV: 45.900 euros
  • Chevrolet Camaro SS Convertible V8 6.2 432 CV: 49.900 euros
  • Chevrolet Camaro SS Convertible V8 6.2 Automático 405 CV: 51.900 euros

Publicado por Miguel Ortiz en Industria - 6 de Julio, 2011 (01:00H)

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El próximo Suzuki SX4 tendrá motores Multijet de Fiat

El acuerdo industrial que mantienen Fiat y Suzuki, actualmente tiene como una de las principales cartas al hecho de que tanto el Fiat Sedici como el Suzuki SX4 se fabrican en el mismo lugar, la planta de Hungría. Ambos coches son prácticamente el mismo modelo (entre otras cosas comparten el motor diesel 2.0 Multijet/DDiS 135 CV), pero con distinto escudo.


Actual Suzuki SX4


Mientras Fiat no ha confirmado la producción de un nuevo Sedici (podrían remplazarlo por un turismo de origen Jeep), Suzuki ya está pensando en un sucesor para el SX4. Para esta nueva generación, la firma japonesa empleará a partir del 2013 motores 1.6 MultiJet, desarrollados por su socio estratégico italiano.


Estos propulsores tendrán 120 CV de potencia y sustituirán a los actuales diesel. Responsables de ambas marcas se reunieron el lunes, firmando esta nueva colaboración, que ya tiene 10 años nada menos.


Vista trasera del Suzuki SX4


Hay que recordar que Suzuki también tiene el permiso de Fiat para fabricar en la India sus pequeños motores diesel de 1.3 litros, compartidos con otras marcas para modelos como el Tata Indica Vista o el Ford Ka.


Parece ser que en un mercado como el de hoy en día, un factor clave es la adecuada colaboración entre fabricantes, y el intercambio de tecnologías que favorecen a todas las firmas implicadas.


Publicado por Miguel Ortiz en Industria - 1 de Julio, 2011 (00:20H)

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Tres nuevos motores a gasolina para el Volkswagen Jetta

El actual Volkswagen Jetta, turismo de segmento C de tamaño moderado pero buen espacio interior y de maletero; guarda menos semejanzas con el Golf que su antecesor.


Ciertos elementos del habitáculo y diseño exterior han cambiado, pero lo más saltante es que se han incorporado tres nuevos motores de gasolina, que se suman a los ya existentes de los cuales dos eran (1.2 TSI de 105 y 1.6 TDI 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV).


Nuevos motores para el Volkswagen Jetta


Los tres nuevos propulsores tienen como combustible la gasolina. Para empezar tenemos el 1.4 TSI, que con sus 200 Nm de par motor junto a 1.500 y 4.000 rpm desarrolla una potencia de 122 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos, con una velocidad punta de 202 km/h. Sus consumos son bajos; con caja manual de seis marchas su media es de 6,2 litros/100 km y con una DSG de doble embrague y 7 relaciones es de 6,0 L/100 km.


Interior del Volkswagen Jetta


De otro lado está el propulsor –también sobrealimentado- 1.4 TSI de 160 CV. Con tecnología TwinCharger, tiene un par motor de 240 Nm, disponible entre las 1.500 y 4.000 rpm. Tarda 8,3 segundos en alcanzar los 100 Km/h, con un consumo medio de 6,3 litros con caja de cambios manual y 6,0 con la DSG de siete velocidades. Puede llegar a los 221 km/h de velocidad máxima.


Finalmente, habrá un motor 2.0 TSI con 200 CV de potencia y 280 de par. Con un consumo promedio de7, 2 litros por cada 100 kilómetros (7,7 con la caja DSG). Podrá acelerar de 0 a 100 km/h y alcanzar la velocidad nada despreciable de 238 km/h. Tendrá un consumo moderado: 7,2 l/100 km con caja manual y 7,7 l/100 km con la caja DSG, en esta caso de seis marchas.


Trasera del Volkswagen Jetta


Estas alternativas no tardarán en llegar a los concesionarios. Por ahora no contamos con más datos además de los siguientes precios:


  • Volkswagen Jetta Advance 1.4 TSI 122 CV: 22.170€
  • Volkswagen Jetta Advance 1.4 TSI 122 CV DSG 7: 23.820€
  • Volkswagen Jetta Sport 1.4 TSI 122 CV: 24.060€
  • Volkswagen Jetta Sport 1.4 TSI 122 CV DSG 7: 25.810€
  • Volkswagen Jetta Sport 1.4 TSI 160 CV: 25.420€
  • Volkswagen Jetta Sport 1.4 TSI 160 CV DSG 7: 27.160€
  • Volkswagen Jetta Sport 2.0 TSI 200 CV: 27.770€

Publicado por Miguel Ortiz en Industria - 21 de Junio, 2011 (02:12H)

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Casi dos mil unidades del Porsche 911 son llamadas a revisión

Parece ser que ni las marcas más prestigiosas están libres de dejar pasar fallas en sus coches fabricados. Antes le pasó a la mismísima Toyota, en un escandaloso caso, y después bastantes marcas más atravesaron similar situación. En estos hechos recientes la mayoría de firmas implicadas han sido asiáticas, pero eso no deja libre a las europeas…



¿De qué rayos estamos hablando exactamente? Pues de las llamadas a revisión. La última en unirse ha sido Porsche según nos enteramos hoy mismo. Ha tenido que convocar una masiva revisión de Porsche 911 en Norteamérica. Nada menos que 1702 unidades del coche, en su versión 2010 y 2011, rebosantes de espíritu deportivo pero como vemos, eso no impidió que tengan problemas de tras de una cara bonita.


Al parecer el fallo estaría en los vehículos que equipan llantas con tuerca central, ya que esta es propensa a desgastarse antes del tiempo esperado. Si eso llega a pasar, la tuerca se puede aflojar y existiría el riesgo de que la rueda se salga del eje, una situación por demás peligrosa.



Los Porsche 911 afectados han sido los facturados entre el 18 de mayo del 2009 y 17 de septiembre de 2010, y corresponden a las siguientes versiones: Porsche 911 Turbo, 911 Turbo S, 911 GT2, 911 GT2 RS,911 GT3 y 911 GT3 RS.


Todos los clientes afectados, pueden acudir a un concesionario oficial de la firma alemana, donde sus llantas y las tuercas de éstas le serán cambiadas sin ningún tipo de costo.


Publicado por Miguel Ortiz en Industria - 18 de Junio, 2011 (00:48H)

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Toyota Yaris 2012, en Europa desde finales de año

En Japón ya se encuentra a la venta desde hace algún tiempo el Toyota Yaris en su tercera generación, bajo el nombre de Toyota Vitz. Sin embargo Europa todavía tendrá que esperar hasta el último trimestre del 2011.


Nuevo Toyota Yaris 2012


Respecto a la versión nipona, los cambios no son muchos, además de la infaltable adaptación por tratarse de un mercado muy diferente. Se ha tomado de referencia el prototipo Toyota Yaris HSD Concept, al que vimos en el pasado Salón de Ginebra.


Interior del Toyota Yaris 2012


Además del diseño exterior donde el aspecto es más anguloso, este Yaris ha mejorado el interior y ya no veremos ese ‘exceso de sobriedad’ o el cuadro de instrumentación central que ahora es más tradicional; ubicada tras el volante y con mayor visibilidad.


Toyota Yaris 2012


También el salpicadero ha sido modernizado, y la doble guantera parece haberse eliminado. El coche además ha crecido en dimensiones, subiendo hasta los 3.89 metros de largo y una distancia entre ejes de 2.52 metros; lo que debería aumentar el espacio interior.


Otro ángulo del Toyota Yaris 2012


Los motores de la gama serán –al menos de inicio- los conocidos 1.0 VVT-iE, 1.3 VVT-iE y el diésel 1.4 D4-D, presumiblemente con algunas mejoras en el aspecto de emisiones y consumos; gracias a la incorporación de la tecnología Toyota Optimal Drive.


Más adelante se lanzará el Toyota Yaris HSD, incluyendo la mecánica Hybrid Synergy Drive. Contará con un motor (a combustión) de 1.3 o 1.5 litros. El Toyota Yaris 2012 que se podrá ver en Europa, será fabricado en la planta de la marca ubicada en Valenciennes. El lanzamiento oficial de este prometedor utilitario se espera para fines de año.


Publicado por Miguel Ortiz en Industria - 17 de Junio, 2011 (01:00H)

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El Volvo C30 eléctrico se producirá en serie



A pesar que no lo difunde con bombos y platillos como sí hacen otras marcas; Volvo se está convirtiendo poco a poco en uno de los principales referentes en el mundo respecto a la automoción eléctrica. Su avanzado programa de desarrollo tiene al Volvo C30 eléctrico como protagonista central.



Fabricación del Volvo C30 eléctrico




Desde que el primer prototipo fuera presentado a fines del 2009, no se ha detenido el desarrollo del mencionado modelo. Hasta el momento se han fabricado unas 50 unidades para probar su comportamiento en diversas condiciones, pero ahora sabemos que han ido más allá y comenzarán la producción en serie del modelo.





Este nuevo coche eléctrico llegaría inicialmente de manera restringida al mercado europeo. Los primeros países en recibir el Volvo C30 serán Suecia, Noruega, Bélgica y Holanda, en fechas todavía sin determinar. En un principio solo estaría disponible para alquilarse a empresas y gobiernos. Se producirán unas 250 unidades hasta finales del 2012.



El Volvo C30 eléctrico en movimiento


Luego de ello, no se conocen por ahora los planes que tenga Volvo para con este vehículo eléctrico luego de que las dichosas 250 unidades se dejen de fabricar. Es posible que luego den paso a un modelo nuevo, partiendo de una actualización del mismo C30 mejorándolo a fondo.



Definitivamente la empresa sueca está consolidándose en la tecnología eléctrica e híbrida, pues además de este Volvo C30 eléctrico tienen el Volvo V60 plug-in hybrid. Mucho futuro por delante sin lugar a dudas.


Publicado por Miguel Ortiz en Industria - 11 de Junio, 2011 (01:00H)

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Jaguar y Land Rover ya tienen fábrica en la India

Era un paso predecible luego de que la gigante industrial Tata Motors adquiera la propiedad de Jaguar y Land Rover. Finalmente ambas marcas ya tienen una fábrica propia en la India… aunque por el momento no es exactamente una planta completa sino una ensambladora.


La fábrica en Pune, India


Ubicada en Pune, en la región de Maharashtra; su primera tarea será encargarse del Land Rover Freelander 2. Se recibirán desde el Reino Unido los coches desmontados, tal como si se tratase de LEGOS. Luego serán ensamblados de acuerdo a los estrictos procesos de calidad habituales en la marca, bajo la atenta supervisión de técnicos expertos provenientes de Europa.


Se sabe que el Land Rover Freelander 2, esperado SUV todoterreno; se pondrá a la venta únicamente en versiones TD4 y SD4 a un precio desde 3.389.000 rupias (moneda nacional india) pero sin incluir impuestos y matriculación.


Land Rover Freelander 2


Land Rover puso su primer concesionario en India apenas en el 2009, y viene experimentando un importante crecimiento que va de la mano con el aumento del mercado local.


Para un advenedizo respecto a temas de la industria automotriz podrá resultar raro que trasladen los coches desarmados desde el Reino Unido hasta la India; pero si lo hacen debe ser mucho más ventajoso económicamente en lugar de ensamblarlos todos en la región europea. Y no seamos prejuiciosos pensando que en la India no saben de coches y estos terminarán pronto en desguaces en valencia (o de la ciudad que fuera) ya que su industria está creciendo a pasos agigantados.


Publicado por Miguel Ortiz en Industria - 2 de Junio, 2011 (01:00H)

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Chrysler pagó su millonaria deuda estatal

Cuando la crisis amenazó seriamente a los tres grandes fabricantes automovilísticos de Estados Unidos, es decir General Motors, Ford y Chrysler; se tuvo que recurrir a un rescate con dinero del estado. La única empresa que no acepto las ayuda estatal fue Ford, decidida a soportar la situación con sus propios recursos; pero los otros dos acogieron gustosamente la medida.


Esta vez, le tocó el turno a Chrysler para devolver el dinero prestado en su totalidad. Se le debía al gobierno yankee la friolera de 5.900 millones de dólares, y al de Canadá 1.600 millones de dólares.


Chrysler pagó su millonaria deuda


En total, el monto sumaba 7.500 millones de dólares, aproximadamente 5.300 millones de euros. Pagando todo de un tirón, evitan los tremendos intereses de 300 millones anuales. Dicha suma se empleó para que evitar una bancarrota, y el objetivo felizmente ha sido cumplido. Chrysler ya está obteniendo beneficios económicos.


La gigante Fiat también fue un salvador del grupo, y su recompensa es más que jugosa. De a pocos están aumentando su participación, y del inicial 46% están por llegar al 86%, con lo que serán prácticamente los dueños de Chrysler.


Publicado por Miguel Ortiz en Industria - 27 de Mayo, 2011 (09:08H)

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