Mercedes Benz, en asociación con otras empresas alemanas como Gebr, Heymann GmbH y Von Bergh Global Medical Consulting, ha presentado en Dubai tres singulares ambulancias; utilizando su modelo de autobús Citaro. Si bien ya existen otros ejemplos de autobuses destinados a servir de unidad móvil de emergencias, nunca se había llegado a este punto.

Estas ambulancias cuentan con todos los equipos e implementos necesarios para brindar una adecuada atención médica. Las tres versiones difieren entre ellas; ya que una incorpora en miniatura las funciones más importantes de un hospital, incluso una unidad de cuidados intensivos; ni más ni menos. Otra está preparada para realizar evacuaciones y tratamientos de urgencia; mientras que la tercera reúne características de ambas, siendo la más grande (puede albergar a 80 personas).

El pudiente emirato árabe de Dubai, como es su costumbre, no ha escatimado en nada. Los tres buses-ambulancia están dotados de la más alta tecnología: climatización interna, 12.000 litros de oxígeno, e incluso un sistema de cámaras de circuito cerrado para vigilar a los pacientes. La “unidad hospital” cuanta con rayos X, así como equipos para electrocardiogramas y medidor de oxigeno en los tejidos. Ciertamente parece algo más bien ostentoso que necesario para la salud pública, ya que consideremos que es más difícil que para una ambulancia normal llegar al lugar del siniestro, por su gran volumen.

Honda ha presentado en el Salón de Nueva York un auto que a simple vista no ofrece nada nuevo, ya que el mediano SUV es prácticamente idéntico al que la firma japonesa lanzó a la venta hace más de 5 años en EE.UU. Pero lo que distingue a esta versión es que va pensado especialmente para un cómodo trasporte del mejor amigo del hombre.

Este Honda Element incorpora un compartimiento especial para el transporte de las mascotas, especialmente canes; el mismo que no sólo puede ser transportado de forma manual sino que tiene una serie de enganches en el maletero para que se encuentre bien fijado y no sufra movimientos bruscos durante el transporte. Cuando el coche está en marcha se acciona un ventilador lateral que mantiene fresco al animal, y también hay un colgador para poner un pequeño recipiente de agua, si es que nuestro engreído tiene sed… Incluso se ha pensado en la diversión del perro, ya que se incorpora un hueso de juguete.

Para acceder al compartimiento, que va en la maletera, se dispone de una rampa, aunque creo que de un salto el “pasajero” no tendría problemas para ingresar. Aunque no haya un cinturón de seguridad, nuestro peludo camarada podrá ir seguro, ya que tanto las paredes como la base están especialmente acolchadas.

Este vehículo tiene un motor 2.4 i-Vtec de 166 CV, con cambio manual o automático de cinco marchas. Aunque sea un prototipo, podría concretarse en un futuro no muy lejano, considerando los muchos amantes de los animales que se interesarían de inmediato. ¿No piensan lo mismo?

Aprovechando que el Ford Mustang cumplirá 45 años en menos de un mes, la casa de subastas Barrett-Jackson; en el evento que celebra cada año en Palm Beach, pondrá a la puja los dos prototipos originales del Ford Mustang GT. Para ser más precisos se trata del Ford Mustang GT Concept y el Ford Mustang GT Convertible Concept. Estos modelos, que causaron sensación en el Salón de Detroit 2003, pueden ahora pasa a manos de algún (o algunos) afortunados.

El coupé es de color Tungsten Silver con techo acristalado; con un motor de 400 CV. En el caso del convertible, el color es Redline Red Metallic y cuenta con algunas diferencias con respecto a su hermano; como las llantas de 20 pulgadas, barra antivuelco en aluminio y diferentes entradas de aire laterales.

Los dos coches, claro está, se encuentran totalmente operativos. Otra joya a subastarse será la primera unidad del Shelby Mustang GT500 2010. Por fortuna, el remate de estos valiosos autos de colección no servirá para engrosar ningún arca, ya que íntegramente las ganancias irán a fines benéficos.

Cada quien con sus gustos, pero personalmente no espero mucho de Fast & Furious 4 como película. Digamos que doy por hecho de que el argumento no será precisamente candidato al Oscar.

Sin embargo, esta cinta merece ser vista por el sólo hecho de ser una vitrina para apreciar varios espectaculares bólidos. Es más, el verdadero protagonista promete ser el Chevrolet Chevelle SS, que posiblemente sustituya al Dodge Charger R/T que hemos visto en anteriores entregas. Pero no será el único coche que veamos, hay para todos los gustos: Nissan Skyline GT-R, Ford Mustang...entre muchos otros. Incluso hay invitados estrella como el Ford RS200 y el Ford GT.

La casa de subastas RM Auctions subastará en mayo un espectacular Ferrari 250 Testa Rossa del año 1957 en el evento Ferrari Leggenda e Passione, en la localidad italiana de Maranello. Sólo 21 unidades se fabricaron entre los años 1957 y 1958. La saga 250 Testa Rossa ayudó a construir el mito Ferrari, dándole 10 victorias en 19 pruebas hasta 1961, entre las que se cuenta un primer lugar en LeMans.

No sólo es un coche con historia, además es absolutamente bello (¿alguien se anima a contradecirme?) Su carrocería fue hecha a mano por el especialista Scaglietti, y uno de sus inconfundibles sellos eran los pasos de rueda delanteros, con su particular forma le dotaban de una excelente aerodinámica.

Llevaba un motor V12 atmosférico de tres litros de cilindrada, que transmitía a las ruedas traseras 280 CV de potencia a través de una caja de cambios manual. Estos factores le daban una soberbia eficiencia, gracias también a su ligera carrocería.

El Ferrari 250 Testa Rossa a subastarse es de color negro, con el detalle del morro pintado en rojo, y tapicería de cuero negro. Se esperan batir récords con esta joya de coche: nada menos que la friolera de 10.89 millones de dólares se pagaron por un Ferrari California Spider del 60; el año pasado, y todo indica que la marca será superada. Y vaya que lo vale.

Desde hace un tiempo las noticias sobre coches eléctricos son las que acaparan las portadas. Por eso, no cae nada mal una información sobre un peculiar auto, dotado nada más y nada menos que de un motor V8 con más de cuarenta años a sus espaldas.

Este Chevrolet Corvette Z06 “Gulf One” del 1963 es un coche mítico dentro del mundo de la competición americana, ya que fue pilotado en aquellos años por la leyenda del automovilismo Dick Thompson, más conocido como The Flying Dentist (El Dentista Volador), ganador en innumerables ocasiones de la SCCA (SPEED WORLD CHALLENGE).

Un detalle impresionante es su sonido, verdaderamente monstruoso. Definitivamente 1.050.000 dólares no es una cifra que todo el mundo estaría dispuesto a pagar por un coche, pero tras escucharlo, ¿quién no lo haría por tener algo así en el garaje de casa?

Más de uno ha lamentado el efecto que la nueva normativa ha tenido en la apariencia de los coches de F1 para la próxima temporada (basta mencionar a Ferrari y Toyota, que ya han revelado sus modelos para este 2009). Pero después de ver este monstruo, no nos cabe duda de que los reparos desaparecerán rápidamente.

No te asustes: estás viendo a lo que sus creadores llaman el GP Limo. El concepto es bastante simple: construir un Gran Premio de coches de estilo… en lugar de sólo un monoplaza, ¿por qué no darle espacio a seis o siete conductores? Ya antes se ha intentado crear un tándem; versiones para F1 con copiloto, pero definitivamente esto se está llevando al siguiente nivel, abordando el aspecto de algún juego de parque de atracciones. Estirar la distancia entre ejes hasta tal punto; en teoría está destinado a hacer estragos en su manejo,pero no subestimemos a este peculiar coche: puede alcanzar una sorprendente velocidad de 307 km/h (prácticamente lo mismo que un Bugatti Veyron). Sin embargo sus creadores están decididos a que alcance los 480 km/h de velocidad máxima (¡!).

La idea original es del inventor Mike Pettipas, procedente de Canadá, donde aparentemente están desesperados para llenar el vacío dejado por la partida del Gran Premio de Canadá.

En su país natal; su uso ya está permitido, como es obvio los tripulantes deben llevar casco, arnés y todas las medidas de seguridad necesarias.

¿Se verá algun día una competición profesional de GP Limo? Esperemos que sí, sería muy divertido, ¿no lo creen?

Las limusinas presidenciales son más que un alarde de soberbia o el mero distintivo oficial del transporte de un “mandamás”. Tengamos en cuenta que los gobernantes siempre están en riesgo de ser blanco de terroristas y criminales; por esto necesitan de las más avanzadas medidas de seguridad. Por lo tanto el vehículo en el que viajan no puede ser la excepción; más aún si nos referimos al futuro presidente de la nación más poderosa del mundo.

El paseo inagural que hará Barack Obama, por Pennsylvania Avenue el día de la toma de su cargo no lo hará en su Ford Escape Hybrid; que suele conducir como particular; sino en una nueva limusina hecha especialmente para él.

Siguiendo la tradición de las limusinas presidenciales desde hace ya casi un siglo; la compañía encargada será General Motors; concretamente Cadillac. El modelo logrado; según dicen, llamado Cadillac Presidential Limousine es un bunker con ruedas, y cuenta con todo lo necesario para que el electo mandatario pueda cumplir sus funciones de Estado sin ningún temor. No nos sorprendamos de que la prensa bromee diciendo que soportaría el impacto de un asteroide (incluso apodan a la susodicha limosina “la bestia”).

Para hacernos una idea de lo que trae, los cristales son antibalas y las puertas miden 8 pulgadas de ancho (más de 20 cm). La estructura de la carrocería es de aluminio, acero, titanio y cerámica. Su tanque de combustible; con sistema de espuma, evita que el auto explote, aún si el mismo tanque es baleado. En teoría debe ser capaz de recibir impactos de balas de cualquier calibre a quemarropa y explosiones de granadas, pequeños misiles y bombas lapa, hasta ataques químicos sin que su ocupante sufra ningún tipo de daño. Si sus neumáticos quedaran destrozados (cosa difícil, cuenta con el sistema run- flat, resistente a pinchazos); podría seguir avanzando gracias al diseño especial de las ruedas. Incluso el chofer está entrenado por la CIA. Además posee Internet WiFi, teléfono satelital, GPS, línea directa al pentágono y a la CIA.

Durante su candidatura, Obama declaró en más de una oportunidad su interés por los vehículos híbridos; y una necesaria reestructuración del parque automotor. Pero después de todo parece que será un modelo convencional (si se le puede llamar así con todo lo que lleva). En la nota de prensa de Cadillac no hay ninguna mención a una motorización híbrida.