La casa de subastas RM Auctions subastará en mayo un espectacular Ferrari 250 Testa Rossa del año 1957 en el evento Ferrari Leggenda e Passione, en la localidad italiana de Maranello. Sólo 21 unidades se fabricaron entre los años 1957 y 1958. La saga 250 Testa Rossa ayudó a construir el mito Ferrari, dándole 10 victorias en 19 pruebas hasta 1961, entre las que se cuenta un primer lugar en LeMans.

No sólo es un coche con historia, además es absolutamente bello (¿alguien se anima a contradecirme?) Su carrocería fue hecha a mano por el especialista Scaglietti, y uno de sus inconfundibles sellos eran los pasos de rueda delanteros, con su particular forma le dotaban de una excelente aerodinámica.

Llevaba un motor V12 atmosférico de tres litros de cilindrada, que transmitía a las ruedas traseras 280 CV de potencia a través de una caja de cambios manual. Estos factores le daban una soberbia eficiencia, gracias también a su ligera carrocería.

El Ferrari 250 Testa Rossa a subastarse es de color negro, con el detalle del morro pintado en rojo, y tapicería de cuero negro. Se esperan batir récords con esta joya de coche: nada menos que la friolera de 10.89 millones de dólares se pagaron por un Ferrari California Spider del 60; el año pasado, y todo indica que la marca será superada. Y vaya que lo vale.

Desde hace un tiempo las noticias sobre coches eléctricos son las que acaparan las portadas. Por eso, no cae nada mal una información sobre un peculiar auto, dotado nada más y nada menos que de un motor V8 con más de cuarenta años a sus espaldas.

Este Chevrolet Corvette Z06 “Gulf One” del 1963 es un coche mítico dentro del mundo de la competición americana, ya que fue pilotado en aquellos años por la leyenda del automovilismo Dick Thompson, más conocido como The Flying Dentist (El Dentista Volador), ganador en innumerables ocasiones de la SCCA (SPEED WORLD CHALLENGE).

Un detalle impresionante es su sonido, verdaderamente monstruoso. Definitivamente 1.050.000 dólares no es una cifra que todo el mundo estaría dispuesto a pagar por un coche, pero tras escucharlo, ¿quién no lo haría por tener algo así en el garaje de casa?

Más de uno ha lamentado el efecto que la nueva normativa ha tenido en la apariencia de los coches de F1 para la próxima temporada (basta mencionar a Ferrari y Toyota, que ya han revelado sus modelos para este 2009). Pero después de ver este monstruo, no nos cabe duda de que los reparos desaparecerán rápidamente.

No te asustes: estás viendo a lo que sus creadores llaman el GP Limo. El concepto es bastante simple: construir un Gran Premio de coches de estilo… en lugar de sólo un monoplaza, ¿por qué no darle espacio a seis o siete conductores? Ya antes se ha intentado crear un tándem; versiones para F1 con copiloto, pero definitivamente esto se está llevando al siguiente nivel, abordando el aspecto de algún juego de parque de atracciones. Estirar la distancia entre ejes hasta tal punto; en teoría está destinado a hacer estragos en su manejo,pero no subestimemos a este peculiar coche: puede alcanzar una sorprendente velocidad de 307 km/h (prácticamente lo mismo que un Bugatti Veyron). Sin embargo sus creadores están decididos a que alcance los 480 km/h de velocidad máxima (¡!).

La idea original es del inventor Mike Pettipas, procedente de Canadá, donde aparentemente están desesperados para llenar el vacío dejado por la partida del Gran Premio de Canadá.

En su país natal; su uso ya está permitido, como es obvio los tripulantes deben llevar casco, arnés y todas las medidas de seguridad necesarias.

¿Se verá algun día una competición profesional de GP Limo? Esperemos que sí, sería muy divertido, ¿no lo creen?

Las limusinas presidenciales son más que un alarde de soberbia o el mero distintivo oficial del transporte de un “mandamás”. Tengamos en cuenta que los gobernantes siempre están en riesgo de ser blanco de terroristas y criminales; por esto necesitan de las más avanzadas medidas de seguridad. Por lo tanto el vehículo en el que viajan no puede ser la excepción; más aún si nos referimos al futuro presidente de la nación más poderosa del mundo.

El paseo inagural que hará Barack Obama, por Pennsylvania Avenue el día de la toma de su cargo no lo hará en su Ford Escape Hybrid; que suele conducir como particular; sino en una nueva limusina hecha especialmente para él.

Siguiendo la tradición de las limusinas presidenciales desde hace ya casi un siglo; la compañía encargada será General Motors; concretamente Cadillac. El modelo logrado; según dicen, llamado Cadillac Presidential Limousine es un bunker con ruedas, y cuenta con todo lo necesario para que el electo mandatario pueda cumplir sus funciones de Estado sin ningún temor. No nos sorprendamos de que la prensa bromee diciendo que soportaría el impacto de un asteroide (incluso apodan a la susodicha limosina “la bestia”).

Para hacernos una idea de lo que trae, los cristales son antibalas y las puertas miden 8 pulgadas de ancho (más de 20 cm). La estructura de la carrocería es de aluminio, acero, titanio y cerámica. Su tanque de combustible; con sistema de espuma, evita que el auto explote, aún si el mismo tanque es baleado. En teoría debe ser capaz de recibir impactos de balas de cualquier calibre a quemarropa y explosiones de granadas, pequeños misiles y bombas lapa, hasta ataques químicos sin que su ocupante sufra ningún tipo de daño. Si sus neumáticos quedaran destrozados (cosa difícil, cuenta con el sistema run- flat, resistente a pinchazos); podría seguir avanzando gracias al diseño especial de las ruedas. Incluso el chofer está entrenado por la CIA. Además posee Internet WiFi, teléfono satelital, GPS, línea directa al pentágono y a la CIA.

Durante su candidatura, Obama declaró en más de una oportunidad su interés por los vehículos híbridos; y una necesaria reestructuración del parque automotor. Pero después de todo parece que será un modelo convencional (si se le puede llamar así con todo lo que lleva). En la nota de prensa de Cadillac no hay ninguna mención a una motorización híbrida.

Hace poco publicamos un artículo donde se comentaba que el clásico Ferrari 212 Export Spider, se subastaría mediante la casa Bonhams, en Suiza, pues bien, este clásico del deporte no ha encontrado comprador por lo que no ha sido vendido.

Este deportivo, que alguna vez fue conducido por Roberto Bonomi y Roberto Mieres (pilotos argentinos), no llegó a concretar una venta por las diferencias en el reducido porcentaje al cual desean adquirirlos los compradores y el buen precio que desea obtener quien lo vende.

Conclusión, el Ferrari 212 Export Spider sigue buscando dueño!

¿Qué pasaría si las compañías de autos diseñaran el trineo de Papa Noel? Para saber la respuesta CAR Magazine les dio la tarea a las principales compañías británicas como son Bentley, Ford, Nissan y Rolls-Royce para que realizaran sus diseños sobre el trineo de nuestro generoso amigo con una percepción futurista, y estos son los resultados:

Bentley

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Ford

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Nissan

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Rolls-Royce

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¿Cuál es el que más te ha gustado?

Para los coleccionistas y además millonarios, esta seguro que es una ocasión especial, pues se subastará el clásico Ferrari 212 Export Spider.

Para aquellos que no saben de que estoy hablando, este modelo de competición, fue lanzado por la firma italiana en los años 50, donde se fabricaron únicamente 28 unidades, y esta es la única que queda.

El coche tenía un motor V12 de sólo 2.5 litros que imprimía 175 CV de potencia, su último dueño fue el coleccionista Antonie Midy, y luego de su muerte, la casa Bonhams, se encargará de subastarlo en busca de un nuevo dueño.

Te dejo con algunas fotos, una del recuerdo y otras más para que te antojes.