El McLaren F1 es un modelo legendario en el siempre reñido segmento de los superdeportivos. Con un fabuloso diseño que no pasará nunca de moda, el chasis muy ligero y reluciente (fabricado en titanio, kevlar y fibra de carbono), la original plaza central para el conductor, así como una bestial potencia de 627 CV guardados en el motor BMW V12 de 6.1 litros, sin lugar a dudas ha pasado a la historia del automovilismo.

Por un periodo de diez años, fue al amo y señor absoluto de la velocidad, siendo el coche de producción más rápido sobre la faz de la tierra en toda una década. Pues bien, una de estas verdaderas joyas motorizadas será puesta a la venta, para ser exactos el primero de los 65 ejemplares en homologarse para carretera.

A un astronómico precio de dos millones y medio de euros, algún privilegiado (con la billetera obesa, definitivamente) podrá albergarlo en su garaje. Lo mejor de todo es que está casi nuevo: solamente tiene un kilometraje de 483 kilómetros recorridos.

Este coupé triplaza, que vio la luz en 1995, vencía contundentemente a cualquier rival que se le ponía en frente en circuito (como en LeMans, FIA GT, etcétera). Rompía el cronometro a los 2.8 segundos, al llegar a los 100 km/h, y su velocidad punta de 391 km/h era imbatible. En 2005 sería superado por el Koenigsegg CCR, y luego por el todopoderoso Bugatti Veyron.

Hoy, la ventaja que le lleva el Veyron Super Sports es aún mayor (marca 1.200 CV de potencia), pero nadie podrá decir que ha conseguido opacar al McLaren F1, que continúa siendo el vehículo de producción con el motor atmosférico más rápido del mundo, y uno de los superdeportivos más bellos jamás creados.

La marca francesa Delahaye, si bien no es muy conocida que digamos, es responsable de algunos de los coches más bellos que vieron la luz en la posguerra. Hacían diseños dignos de un museo, y en el caso que les presentamos, lograron junto al carrocero Saoutchik un ejemplar que roza lo sublime, a la par que vanguardista para la época.

El vistoso vehículo que se deja observar en las fotografías es un 1949 Delahaye Type 175 S Roadster, una de las 51 unidades fabricada en los años 40. Según se afirma, perteneció a Dina Dors, diva británica equivalente a lo que fue Marilyn Monroe en los años dorados del cine hollywoodense.

Este coche está completamente restaurado, con los detalles del interior en blanco y celeste, paneles de las puertas formando un “pájaro” o el volante transparente. Parece increíble que tenga más de 0 años, por lo bien conservado que está.

El 1949 Delahaye Type 175 S Roadster en su tiempo fue ganador del concurso Pebble Beach, y se cree que también en el Salón de París 1949 y el Nueva York Show Car de 1950. Los cromados en la carrocería no escasean, y los pasos de rueda son muy abultados, con ruedas totalmente carenadas. Además era un auto potente para la década de los 40, ya que con su motor I6 4.5 conseguía una potencia máxima de 160 CV, gracias a tres carburadores.

Se dice que la escultural Dina Dors lo compró cuando tenía solo 17 años, y por ser menor de edad no pudo conducirlo ella misma. Se desquitaría a los 20 años, adquiriendo un Rolls-Royce.

El interesado en ser el nuevo dueño del 1949 Delahaye Type 175 S Roadster simplemente deberá desembolsar una suma que va desde los 4 hasta los 6 millones de dólares, en la subasta Sports & Classics of Monterey, en California; a realizarse entre el 12 y el 14 de agosto.

Las versiones especiales del mítico Pagani Zonda reciben a un nuevo miembro en la familia, uno tan exclusivo que solamente tendrá una unidad: el Pagani Zonda HH. Así como leen, se trata de una versión tan limitada que nada más un ejemplar se fabricará, destinado a un comprador norteamericano anónimo.

Se ha tomado de base un Zonda F Roadster, y el cambio más importante que se le ha realizado es la notable reducción de peso. Usando fibra de carbono y titanio, el conjunto ha adelgazado hasta los 1.210 kilogramos. Esto redunda en una estupenda relación peso potencia de 1.78, superada por muy pocos superdeportivos de alta factura como el Bugatti Veyron Super Sport.

Lleva frenos carbonocerámicos hechos también en la bendita fibra de carbono, complementados por suspensión deportiva y ruedas de competición.

El motor que equipa el Pagani Zonda HH es un Mercedes Benz V12 de 7.3 litros, el mismo que lleva el Cinque. Con 680 CV de potencia, es capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en 3,4 segundos, de 0 a 200 en 9, 6 segundos, mientras que la velocidad máxima es de unos impresionantes 350 Km/h. Además, por pedido expreso del misterioso comprador, posee transmisión manual.

El Pagani Zonda HH se une al Pagani Zonda Uno y al Pagani Zonda PS, como coches de los que también se produjo una sola unidad, destinada a un afortunado (y adinerado) dueño. Pero teniendo las posibilidades, ¿alguien podría resistirse a tener una joya como esta en su garaje?

Una de las series televisivas más emblemáticas de los 80’ es sin duda El Coche Fantástico (Knight Rider en su idioma original). Si bien nadie podría catalogar como “obra maestra” a la recordada serie (con David Hasselhoff como Michael Knight), es innegable que todos los que ronden los 30 años recordarán con cariño y nostalgia aquellas aventuras, que tenían a un peculiar Pontiac Firebird Trans Am de color negro como verdadero protagonista: el entrañable KITT.

La noticia es que un auténtico KITT se ha puesto a la venta (eran varios los vehículos que participaban del rodaje), a un precio nada exagerado: 29.995 dólares, algo más de 24.000 euros. Puede que para un simple Pontiac Firebird Trans Am la suma sea excesiva, pero el tremendo valor como objeto de colección hace ver la cifra hasta como una ganga.

Con ese precio se pueden conseguir hasta tres coches del modelo de serie, pero considerando el trabajo de personalización, tanto exterior como interiormente, no negarán que si uno decide customizar por su propia cuenta puede gastar más dinero que la tarifa mencionada.

Si bien se han realizado muchas réplicas de KITT, este ejemplar de 1982 es totalmente genuino según se afirma. Lleva elementos propios de la serie clásica, como la centelleante luz roja delantera y el extravagante interior (“futurista” en la época) con el peculiar volante, pantalla y numerosos botones de colores. Aunque para ser sinceros, no parece ser exactamente el interior que se dejaba ver en la pantalla chica, posiblemente sea uno de los vehículos usados para tomas externas.

KITT (siglas de Knight Industries Two Thousand) fue creado por el especialista George Barris, a quien se puede considerar uno de los padres de la personalización de automóviles. La unidad puesta a la venta procede de la Dezer Collection Museum & Pavillion en Miami – Estados Unidos, habiendo sido mostrada en varias exhibiciones y eventos.

Y ustedes, ¿consideran barato el precio del KITT ofertado? ¿Lo comprarían?

Es bien sabido que Ferrari ofrece a sus clientes, mientras sus coches de la marca italiana están siendo reparados o recibiendo mantenimiento; vehículos de cortesía y/o sustitución. Un claro ejemplo es el Fiat 500 de edición especial.

La pregunta es ¿qué coche de reemplazo se otorgará a los usuarios del Fiat 500 cuando lo dejen en el taller? Sería genial que un Ferrari, ¿verdad? Pero no es así, pues se trata de una bicicleta…así como lo oyen.

Sin embargo, no es una bicicleta común y corriente, sino más bien eléctrica. De la marca Trek Bikes, el modelo se llama Trek Valencia+ y está valorada en unos en 1.799€. Hay que recordar que ninguna marca tiene la obligación de dejar vehículos de reemplazo, así que esta original iniciativa debe valorarse, además de ser una medida que impulsa la conciencia ecológica. Esta bicicleta no igualará a un coche, pero para trayectos cortos es suficiente, al mismo tiempo que nos ejercita y ayuda a poner en forma.

La Trek Valencia+ cuenta con baterías recargables que incorporan una asistencia regulable al pedaleo, lo que nos sirve para avanzar con mayor velocidad sin esforzarnos tanto, permitiendo subir cuestas sin pedalear demasiado. Además cuenta con un sistema de frenado regenerativo.

Por ahora, esta especial promoción ofrecida a los propietarios del Fiat 500 se llevará a cabo en los concesionarios autorizados españoles de: la Coruña, Barcelona, Madrid, Sevilla y Valencia.

Se terminó la espera. Luego de un angustiante periodo aguardando ver imágenes reales del esperadísimo Ferrari 599 GTO, finalmente estas han visto la luz. Los rumores que apuntaban a que sería similar a un Ferrari 599XX; pero homologado para carretera, no han estado muy lejos como puede verse en las fotos. Toda la radicalidad del rompedor vehículo de competición, pero adaptado a la autopista; sin perder la esencia.

Puede decirse que se trata de uno de los Ferrari más interesantes en buen tiempo, siguiendo dignamente el legado de legendarios modelos GTO como el 250 o 288 GTO. Se basa en el 599 GTB Fiorano, pero tan solo en el exterior se puede apreciar bastantes diferencias. El techo está hecho en fibra de carbono, material muy ligero. Además vemos un nuevo difusor trasero de impactante apariencia. Esta monada de coche lleva llantas de aleación en color gris grafito, así como varias entradas de aire sobre el capó delantero y los laterales que mejoran sustancialmente la refrigeración.

Es un hecho que el precio será exorbitante, y aunque por ahora no podemos mencionar cantidades exactas, definitivamente superará los 300.000 euros, especialmente con la gran variedad de equipamientos de que dispondrá el Ferrari 599 GTO. Como siempre, la prestigiosa firma de Maranello brindando al mundo joyas motorizadas.

No se cuentan todavía con muchos datos oficiales (mecánicos) del 599 GTO, y la marca del caballino rampante al aparecer quiere mantenernos aún expectantes en ese sentido. Se sabe que el peso general del coche será bastante liviano comparado a sus antecesores. El motor será un vigoroso V12 de 6.0 litros, con entre 680 y 700 CV de potencia.

Ya antes comentamos sobre la abundancia de estudios de diversa índole sobre los coches, algunos francamente extravagantes, por decir lo menos. Por poner un ejemplo: la premiación al Coche Gay del Año. El lugar que más tiempo le dedica a realizar estudios de todo tipo sobre automóviles suele ser el Reino Unido, y de ahí mismo nos llega la última novedad: un estudio sobre mujeres, hombres y coches caros. Así como lo oyen. Y los resultados…júzguenlos ustedes mismos.

No se trata de ningún medio de escaso prestigio, todo lo contrario: se trata del British Journal of Psychology, el que ha llevado a cabo el estudio cuya conclusión lleva a la siguiente sentencia: las mujeres encuentran más atractivo un hombre que maneja un coche caro y lujoso, que a otro al borde de un vehículo común y ordinario. A primera vista puede parecer que hasta los resultados “promueven el machismo” o las ideas prejuiciadas, y les doy la razón, pero ciertamente las cosas no han sido tomadas a la ligera, pues el proceso ha sido bastante serio.

Se contrataron modelos de ambos sexos, que han ido alternando entre un Ford Fiesta ST (de un status promedio) y un exclusivo Bentley Continental GT, un coupé lujoso por donde se mire. Pidieron a los participantes que evalúen el atractivo de los modelos 1 al 10. Y ya saben los resultados, las mujeres optaron por elegir más atractivo a los que estaban al volante del Bentley…y con una ventaja muy significativa frente a los del Ford. ¿Y los varones? Pues valoraron por igual a las modelos, independientemente del coche en el que estuviera.

Los organizadores de la prueba aseguran que el estereotipo se cumple, generalizando al público, algo con lo que no estoy muy de acuerdo. ¿Influenciará este estudio a la industria automotriz? ¿Deben tomarse en cuenta los resultados, o se trata de algo puramente intrascendente? Opinen ustedes.

Alrededor de nuestro alocado planeta se hacen ránkings de todo tipo, y los coches no están excluidos de formar parte de ellos. Vehículos de todos los segmentos intervienen en los más extravagantes listados, en diversidad de publicaciones de índole variopinta. Como la revista francesa Ledorga, que como cada año, ha elegido el “Coche Gay del año”. En esta ocasión, el peculiar honor ha recaído en el Fiat 500C, sustituyendo al ganador del 2009; el Alfa Romeo MiTo. Al parecer los coches italianos tiene un sitial asegurado en (al menos) las nominaciones, pues en varias ocasiones han conseguido el premio.

Para contradecir los prejuicios, mencionaré que el ganador del 2007 fue el Aston Martin DB9 Volante, un coche que nadie juzgaría de “delicado” (característica generalizante atribuida a la población homosexual). Definitivamente son muy ambiguos los conceptos que podrían tomarse en cuenta para catalogar a un vehículo de gay, pero hay que tener en cuenta que la decisión de elegir al Fiat 500C se tomó gracias a los votos del público en cuestión. Me pregunto, ya que estamos en esos terrenos ¿acaso saldrá también una premiación para el coche heterosexual del año? Ya sabemos la respuesta... ¿o no?