Se han dado a conocer los resultados del mes de febrero del presente año 2010, con respecto a los coches más vendidos en el país de la península ibérica. El listado muestra a los vehículos (divididos por categorías y segmentos) que gozaron de mayo volumen de ventas. Cabe resaltar que el gran triunfador fue el SEAT Ibiza. Pero sin más preámbulos, acá les va la relación completa:

Las comparaciones entre un coche y una motocicleta son siempre un punto polémico pues provoca discusiones tanto entre los amantes de los autos como de los seguidores de los vehículos de dos ruedas. En esta ocasión seremos testigos de la batalla entre un Nissan GT-R y una Ducati 1098S.

Los responsables de tan interesante vídeo son los chicos de Autocar que juntaron estas dos poderosas máquinas para ver cual de ellas es la más veloz. Las condiciones climáticas favorecían claramente al vehículo de Nissan y es posible que por ese u otro motivo, el Nissan GT-R ha conseguido superar el tiempo de la Ducati por 3.1 segundos.

Los segmentos rectos y largos han sido los que la Ducati 1098S ha sabido aprovechar, sacándole cierta ventaja al Nissan, sin embargo, los 485 caballos de fuerza del vehículo japonés le han ayudado a tomar mejor las curvas y salir con más velocidad de estas.

No os distraemos más y como una imagen valen más que mil palabras os dejamos con el vídeo prometido.

A través de un interesante vídeo Land Rover ha decidido presentar las diferencias más saltantes entre sus dos últimos modelos del Range Rover Sport Supercharger: el del 2009 y el de 2010.

La prueba es muy ilustrativa y muy simple, y nos ayudará a determinar la diferencia en cuanto a la potencia y la frenada de ambas versiones. En primer lugar, ambos modelos acelerarán a 160 km/h, (la diferencias serán más que claras) para luego frenar en seco y demostrar la resistencia y solidez de sus respectivos sistemas de freno.

Las diferencias entre ambos están justificadas por sus detalles técnicos, la versión de 2009 posee una potencia de 390 CV y un motor de 4.2 V8, en tanto que la versión destinada para el próximo año cuenta con un motor de 5.0 V8 y una potencia de 510 CV. Por otra parte, y si hablamos de la frenada, descubriremos que las diferencias existen pero no son tan notorias. El modelo más reciente está dotado de discos 380 mm y 6 pistones en el eje delantero y discos de 365 mm en el eje posterior. En tanto el modelo de 2009 utiliza discos de un diámetro inferior y 4 pistones en el eje delantero.

Pero no existe nada mejor que apreciar las diferencias a través de imágenes en movimiento, muy ilustrativas, es por eso que os dejamos con el citado vídeo.

Dentro de la industria automovilística son muchas las compañías que constantemente están trabajando en mejorar y optimizar sus modelos actuales, tratando de acercarse lo más posible a las exigencias de los usuarios. Es por este motivo que no resulta nada extraño que algunos vehículos sean un tanto complicados de encontrar dentro del mercado. Tomando esto en cuenta, la prestigiosa revista Forbes ha lanzado la lista de los 12 autos más difíciles de encontrar.

Dentro de la lista encontramos autos como el hibrido de Toyota, el Prius en la segunda posición, mientras muy cerca se encuentra el Chevrolet Camaro. Ambos modelos pasaron alrededor de 18.5 días en los concesionarios, luego, y en la mayoría de los casos, desaparecen.

Pero Forbes afirma que existen autos mucho más complicados de encontrar, como el Audi Q5, que apenas estuvo 16.8 días durante junio y julio en los diferentes exhibiciones. Este no es el único vehículo que Audi ha logrado meter en la lista, el S5 también se hace buscar bastante y llega en la décima segunda posición junto al Mini Cooper.

Únicamente un vehículo norteamericano ha logrado entrar en la lista y ese es el Ford Escape que se hace con la décima posición. Por su parte, Toyota ha logrado ubicar 5 vehículos, entre los que se encuentran el Lexus RX 350/RX Hybrid, el Matrix, el FJ Cruiser y el RAV4.

La primera unidad del Saab 9-3X estará disponible durante el mes de septiembre en España, pero eso no evita que los precios para estos vehículos ya sean de conocimiento público. Incluso, diversos concesionarios ya están aceptando pedidos y reservas.

Como era de esperar, este modelo llegará en diversas versiones, cada cual con un precio diferente, siendo la más económica la 9-3X 2.0T de 210 CV con un precio de 41.500 €.

El modelo 9-3 familiar no cuenta con una versión diesel de tracción total, pero si con motores de gasolina un tanto más potentes. Fiel a su costumbre, la marca sueca ha lanzado una versión Biopower por 1.000 euros adicionales, pero con un motor 2.0T que carece de tracción total.

Los precios para cada modelo son los siguientes:

• 9-3X 2.0T 210 CV – 41.500 €
• 9-3X 2.0T 210 CV aut. – 44.200 €
• 9-3X 2.0T Biopower 210 CV – 42.500 €
• 9-3X TTiD 180 CV – 37.600 €
• 9-3X TTiD 180 CV aut. – 40.300 €

El nuevo modelo Rang Rover 2010 de la marca Land Rover, ya tiene sus precios fijados para el mercado español. El más económico de ellos alcanza los 93.100 euros, mientras que el más costoso tienes un precio de 137.500 euros.

La serie Range Rover 2010 cuenta con importantes mejoras a nivel técnico y estético, además cuenta con un equipamiento mucho más trabajado que los modelos anteriores.

A continuación os dejamos con el listado de vehículos y su precio aproximado.

• 3.6 TDV8 272 CV HSE 93.100 €
• 3.6 TDV8 272 CV Vogue 101.500 €
• 3.6 TDV8 272 CV Vogue+ 110.800 €
• 5.0i V8 510 CV Vogue 120.200 €
• 3.6 TDV8 272 CV Autobiography 121.500 €
• 5.0i V8 510 CV Vogue+ 137.500 €

En esta ocasión les traemos una espectacular exhibición (no sería justo llamarla competencia) entre dos bólidos de tierra y aire: un Chevrolet Corvette ZR1 y un caza F/A-18 Hornet de la Marina norteamericana, dedicado al vuelo acrobático. Cualquiera con algo de sentido común se dará cuenta que el superdeportivo en cuestión, por más altas prestaciones que pueda ofrecer; no tiene nada que hacer frente a la apabullante velocidad del vehículo aéreo: velocidad máxima de 1.8 Mach, es decir unos bestiales 2.250 km/h, con un empuje máximo de 33.000 libras, unos 15.000 kg; gracias a las turbinas fabricadas por General Electric. No en vano está valorizado en 25 millones de dólares.

El Corvette ZR1 cuesta alrededor de $100.000 en EEUU, pero sus prestaciones están parejas con la élite de los superdeporivos a nivel mundial. Tiene un motor 6.2 LS9 V8, que con la ayuda de un compresor volumétrico consigue 647 CV de potencia y un par máximo de 820 Nm. Alcanza los 330 km/h y rompe los 100 km/h en apenas 3.3 segundos. La ventaja del coche es su rápida aceleración, ¿pero le alcanzará para vencer al caza? Bueno, los resultados son previsibles, pero aún así no deja de ser un video altamente recomendable (la competición es alrededor del minuto 8).

En esta ocasión compararemos brevemente a los que pueden considerarse como rivales directos en el emergente segmento de vehículos híbridos: el Toyota Prius y el Honda Civic Hybrid.

La versión Advance del Prius (23.500 euros) es más austera en consumo que el Civic Hybrid (24.900 euros), y además tiene una mayor potencia: 136 CV frente a 115 CV. En cuanto al equipamiento, el Honda Civic Hybrid tiene calefacción, alarma y cargador de CD, mientras que el Prius Advance añade una pantalla proyectada en el parabrisas, Bluetooth, arranque sin llave, limpiaparabrisas automático, conexión auxiliar y asientos abatibles.

Comparemos ahora los modelos situados en un escalón superior: el Prius Executive (27.050 euros) y Civic Hybrid Piel/Navi (28.800 euros). El coche de Honda lleva un sensor de aparcamiento trasero y un útil navegador (si al Prius se le adiciona dicho navegador, el precio aumenta hasta 29.050 euros). Nuevamennte el Prius sale mejor parado; pues el equipamiento es más completo: faros LED, cristales repelentes de agua, retrovisor interior electrocrómico, conexión USB y altavoces de más calidad, así como las funcionalidades ya contenidas en las versión más básica.

Entonces... como que la cosa está claramente a favor de Toyota. Pero, ¿que ventajas entonces se le pueden atribuir al Civic Hybrid? En definitiva es un buen coche, a pesar de ser superado por el Prius, pero para ser más puntuales mencionaremos factores como el diseño, más cercano a una berlina. También el puesto de conducción, más sencillo y clásico. Además la garantía que ofrece es superior. No se ha querido ser excesivamente parcial, pero es innegable la superioridad del Toyota Prius, por lo que éste se constituye en la mejor alternativa de híbridos. Indiscutiblemente.