Burmester es un fabricante de equipos de audio de alta fidelidad, que comparte el sitial de máxima exclusividad con marcas como Alpine, Bosé y Bang&Olufsen. De procedencia alemana, han sido designados para darle al nuevo Porsche Panamera un sistema de sonido premium. Mucho opinarán que no hace falta música cuando se trata de un deportivo de tal calibre, capaz de embelesarnos con sólo el ruido del motor, pero no negarán que en ciertos momentos no hay como escuchar una buena canción, en un espacio tan especial como el coche propio.

Hasta ahora, el único vehículo que llevaba sonido Burmester era el Bugatti Veyron (sí, el del millón de euros), lo que nos hace una idea del nivel de lujo del que hablamos. En el Panamera habrán nada menos que 16 altavoces, cada uno con su propio amplificador analógico, con una potencia que va desde los 25 watios hasta los 300 del subwoofer en el maletero. Para hacerse con este especial equipamiento, los privilegiados deberán abonar 5.000 euros... por el paquete básico. Que no sorprenda, pues un sistema de audio Burmester para el hogar fácilmente ronda los 100.000 euros.

El Citroën DS3 es el compacto "premium" con el que el fabricante francés pretende arrebatarle a MINI algunos de su potenciales clientes. Y es que, al igual que el pequeño coche británico, rebosa elegancia, buen gusto y exclusividad; sin costar lo mismo dicho sea de paso. Hoy les traemos unas imágenes que muestran el interior; las primeras en salir a la luz. Y los detalles que se han cuidado al mínimo en el habitáculo, no hacen más que confirmar el lujo prometido.

Todos los paneles y el salpicadero están tapizados con piel y fina fibra plástica, esta última con rombos en su textura que la hacen más agradable al tacto. El cuadro de mandos -de marcado estilo retro- muestra los relojes con marcos cromados y el cuentakilómetros justo al centro, adelante del puesto del conductor. La pantalla de navegación se acopla perfectamente al salpicadero, y con ella una consola central que aloja la climatización, equipo de sonido y palanca de cambios. Los cómodos asientos están tapizados con piel de dos tonos: beige y negro grafito, con el emblema DS labrado.

El Citroën DS3 se lanzará al mercado en el 2010, ocupando una posición por encima que el Citroën C3; en cuanto a exclusividad, dentro de la nueva gama de lujo que el fabricante galo parece estar tomándose muy en serio, ya que en un par de años el DS4 y el DS5 (de mayor tamaño) entrarán a tallar.

Audi ha puesto a disponibilidad de los usuarios una serie de accesorios originales para el Audi Q5, denominada “Línea Exterior Offroad”. Se trata de mejoras para el SUV fuera del asfalto; fundamentalmente. También se busca darle una estética más dinámica y "offroad" como el nombre lo dice.

Tal como pasa con el Volkswagen Tiguan Country, este paquete de personalización destaca por los nuevos parachoques, estriberas y molduras de los pasos de ruedas. Se le ha dotado de nuevos faldones difusores de aire en el frontal y la zaga; complementados con un protector inferior delantero, así como estribas más anchas. El material usado es acero inoxidable. Además se pueden instalar molduras inferiores en las puertas; frontal y pasos de rueda, y unos embellecedores para los tubos de escape. Se anuncian también seis nuevos modelos de llantas en aluminio.

En cuanto al equipamiento interior, se incluye un receptor Bluetooh para usar con el Audi Music Interfase, sistema que nos permite conectar dispositivos (como reproductores MP3 o iPod) sin cables. La capacidad de carga se ha visto incrementada con una serie de baúles y cajas especiales de diferentes tamaños, para enganchar en las barras del techo. Incluso hay compartimientos especiales para kayacs, esquís, o tablas de snowboard. Y las bicicletas tienen tres opciones: se pueden enganchar en el techo, colgar sobre el portón trasero y sujeto a la bola del remolque o simplemente guardar en el maletero.

En resumen, todo este nuevo equipamiento del Audi Q5 ha sido un acierto de la marca de los cuatro aros, ya que se ha logrado darle un aire más campero sin perder la esencia del original. ¿Y que opinan ustedes, prefieren el equipamiento clásico o el offroad?

Hay muchos coches de lujo; es verdad. Son bastante numerosos lo vehículos de sorprendentes prestaciones, y más en los últimos tiempos. Pero entre tantos que hay, para destacar no sólo hay que ofrecer los más llamativos avances técnicos, sino detalles que acerquen al cliente y ayuden a crear un “lazo” con su auto. Son un conjunto de cosas, a primera vista no tan resaltantes, pero que marcan la diferencia. Materiales, comodidad, tacto, apariencia…estos son algunos de los factores que se valoran más. Y los asientos de un deportivo no podían ser la excepción.

Abarth sabe muy bien esto, y ha delegado al especialista en accesorios Sabelt la confección de sus nuevos asientos Corse; disponibles para los modelos 500 y Grande Punto. Esto exclusivos asientos están inspirados en los modelos monococque que en los años 60 se crearon para sus modelos de competición 595 y 695, y llevan todo el espíritu de la competición imbuido. Cuentan con un agarre excepcional tanto lateral como longitudinal, y pesan 10 Kg. menos que un modelo convencional. La cubierta es de fino cuero negro y Alcántara, o fibra técnica F1. La estructura trasera es de un elegante tono blanco; hecha en fibra de vidrio y resina de poliéster. Se sabe que los modelos más exclusivos de Fiat también llevarán estos lujosos asientos.