Mantener nuestro coche en perfecto estado no es tan fácil como algunos podrían imaginar, ya que está siempre susceptible de sufrir un inoportuno arañazo, un roce con algún otro vehículo o un desafortunado golpe. Y esa fatídica fracción de segundo basta para dejar una fea marca en nuestra carrocería, además que repararla suele ser caro y/o complicado.

Afortunadamente, Toyota nos presenta una solución práctica, sencilla y bastante más económica que un taller. La firma japonesa ha inventado el stickerfix, un novedoso producto que consiste en láminas de película adhesiva de tamaño A5, precortadas en 33 formas y tamaños diferentes. Están disponibles en 29 distintos tipos de pintura, y nuevos colores que se incorporen a la gama serán incluidos gradualmente.

Así se usa el stickerfix

Con este útil aditamento, nosotros mismos podremos reparar las zonas de nuestro coche afectadas por arañazos, picotes o rayones. Además también nos servirá como prevención, en áreas vulnerables de recibir impactos, como los bordes de las puertas por ejemplo.

La manera de usar el Toyota stickerfix es bastante simple. Primeramente hay que limpiar bien con un paño la zona en la que será colocado, para luego escoger la pegatina de forma y tamaño adecuado. Seguidamente, pegaremos la lámina en la superficie afectada.

Se recomienda después de la aplicación, pasar un paño sobre la pegatina, así como el dedo, para evitar que queden burbujas de aire que dificulten la correcta adherencia. Si lo que queremos es retirar el stickerfix, podemos hacerlo con solamente el calor de un secador de cabello doméstico.

Este original producto estará disponible dentro de poco en la red de concesionarios oficiales de Toyota y servicios postventa, a un precio sugerido de 28,48 euros más IVA.

La reconocida marca de neumáticos Bridgestone ha desarrollado un producto especialmente dirigido a los coches deportivos. Se trata del Potenza S001, y cuenta con las cualidades adecuadas para un coche de altas prestaciones, entre ellas una resistencia a la rodadura bastante reducida.

El fabricante japonés, segundo a nivel mundial por detrás de Michelin, afirma que el Potenza S001 cuenta con unos grandes tacos de alto agarre en la banda de rodadura exterior, lo que optimiza notablemente el contacto en pista. Además; gracias a la inserción activa en la zona conocida como “talón”, posee una elevada manejabilidad.

Los mencionados neumáticos llevan la tecnología Premium, con una mayor seguridad en carreteras mojadas –tienen un surco ancho que permite rápida evacuación del agua- y una constitución ligera. Algunos coches deportivos de muy buena factura ya montan los Potenza S001; como el Ferrari F458 Italia y el Aston Martin Rapide. Que mayor prueba de que los benditos neumáticos van de maravilla con los mejores bólidos de la actualidad.

Las normas que prohíben la contaminación sonora han provocado que los fabricantes le pongan una especial atención en dotar a sus coches de dispositivos que consigan silenciar el sonido de sus motores lo más posible: Una pena para todos aquellos que disfrutábamos del buen rugir de un deportivo. Afortunadamente una compañía sueca ha decidido fabricar el Soundracer, un atractivo aditamento que conseguirá sacarnos de nuestro monótono andar. Este aparato podrá transformar el sonido de nuestro coche en el de un verdadero superdeportivo con un monstruoso motor V8 o V10.

Por su aspecto no podríamos esperar mucho. Pero basta con conectarlo al mechero para ver la magia sucder. Al momento de conectarlo veremos un indicador de frecuencias de radio FM, en cuanto los números coincidan con la frecuencia de nuestra radio los ondes de radio emitidas por el pequeño aparato empezarán a emitir un agradable ronroneo que nos sacudirá completamente.

El Soundracer tiene un funcionamiento mucho más eficiente con coches diesel pues incrementa las rpm, algo similar sucede con los motores de gasolina pero a una escala un tanto menor. Puede que la idea no sea tan clara en el papel, pero el siguiente vídeo definitivamente terminará por convencerlos.

El Mini Cooper S, versión deportiva que tuvo gran éxito como vehículos de rally, tendrá dentro de poco un nuevo sistema de frenos, destinado a corregir uno de sus principales defectos, la frenada.

Técnicos de la compañía alemana, AC Schnitzer, vienen preparando, desde hace ya buen tiempo, un equipo de frenado realmente eficaz, compatible con las series del Mini Cooper S (R55, R56, R57, R52, R53, JCW).

Este nuevo equipo cuenta con pinzas de 4 pistones con pastillas un tanto más blandas. Además encontraremos discos de 328 mm, rayados para mejorar su refrigeración y comportamiento en pistas mojadas.

Se espera que con estas modificaciones el Mini Cooper S mejore considerablemente su frenada y las exigentes maniobras del piloto. Hablando de número, podemos decir que el Mini Cooper S disminuirá los 100 km/h en 35.5 m, aproximadamente, y en 35.2m si los frenos están calientes.

Mientras que la mayoría disfruta el verano y todo lo que esto implica, aquellos que trabajan en la industria de la moda, en todos sus sectores, se preparan para las temporadas otoño-invierno que se acercan cada vez más. Es el caso de Porsche Design, la lucrativa división de mercadeo de la compañía, que ya ha lanzado su colección deportiva para las temporadas venideras.

Diseñada en colaboración con la gigante de la ropa deportiva Adidas, la última colección de la Porsche Design incluye diversas líneas de ropa para el golf, tennis, sky y por su puesto, equipo de conducción como zapatos, guantes, bufandas, sudaderas, chaquetas y más. Naturalmente, todas están exquisitamente diseñadas, meticulosamente creadas e ideales para conducir por zonas de baja temperatura. A continuación os dejamos con las imágenes de la línea completa.

Se acaban de filtrar “extraoficialmente” (bendita Internet) fotos genuinas del M Sport Package para el BMW Serie 7, que consta en un paquete de equipamiento que dotarán de un especial aspecto a la ya elegante berlina. Este paquete se presentará al mismo tiempo que un nuevo motor; el biturbo diesel de 306 CV.

Comenzando por el exterior, el frontal se ve modificado. Las “repisas” situadas encima de los huecos de refrigeración reciben un acabado cromado, y el parachoques termina cerca del suelo con un formato algo distinto. En los bordes de las lunas se le ha dado un acabado oscuro. También se incluyen nuevas llantas de aleación, con un diseño de cinco dobles aspas.

En el interior los cambios no son muy significativos. Una placa con la letra “M” se deja ver en la base del volante, y los paneles de instrumentos han sido recubiertos con aluminio. De otro lado, los deportivos asientos se cubren con piel. Estaremos al tanto del pronunciamiento oficial de BMW para traerles más novedades.

El preparador Hartge es conocido por tener una notoria predilección por BMW, y en esta ocasión siguen fieles a su fama, pues acaban de lanzar nuevos accesorios para la carrocería del BMW Serie 1 Coupé. Fundamentalmente se le ha dotado de mejoras aerodinámicas, con un spoiler frontal más sobresaliente, con una rejilla de ventilación que incluye dos pilares. Los faldones interiores son más anchos, y una serie de pegatinas Hartge se “lucen”.

La zaga es la zona que presenta mayores cambios. En el techo se ha puesto un alerón, así como en el portón. En la parte inferior destaca un difusor trasero. Los retrovisores externos tienen una cubierta de fibra de carbono. Se sabe además que para las versiones 125i y 135i, están disponibles dos deportivas salidas de escape, asociadas a cuatro tubos.

Un emisor FM para el coche que pueda considerarse de alta fiabilidad, realmente no es algo común de ver. Es que en plena marcha, teniendo al vehículo en movimiento, la señal no es muy buena, y la distorsión del sonido afecta en alguna medida la calidad sonora.

Pero tal vez el Belkin TuneCast Auto Live sea una excepción a la regla. Se aprovecha del GPS del iPhone para buscar frecuencias disponibles; las que mejor se escuchen en esa posición. Todo gracias a la aplicación ClearScan Live, una base de datos creada por los mismos usuarios. Solo esperemos que el dispositivo en cuestión tenga una salida de 12V, porque de lo contrario la batería del iPhone no durará ni un respiro.