El Mini Cooper S, versión deportiva que tuvo gran éxito como vehículos de rally, tendrá dentro de poco un nuevo sistema de frenos, destinado a corregir uno de sus principales defectos, la frenada.

Técnicos de la compañía alemana, AC Schnitzer, vienen preparando, desde hace ya buen tiempo, un equipo de frenado realmente eficaz, compatible con las series del Mini Cooper S (R55, R56, R57, R52, R53, JCW).

Este nuevo equipo cuenta con pinzas de 4 pistones con pastillas un tanto más blandas. Además encontraremos discos de 328 mm, rayados para mejorar su refrigeración y comportamiento en pistas mojadas.

Se espera que con estas modificaciones el Mini Cooper S mejore considerablemente su frenada y las exigentes maniobras del piloto. Hablando de número, podemos decir que el Mini Cooper S disminuirá los 100 km/h en 35.5 m, aproximadamente, y en 35.2m si los frenos están calientes.

Mientras que la mayoría disfruta el verano y todo lo que esto implica, aquellos que trabajan en la industria de la moda, en todos sus sectores, se preparan para las temporadas otoño-invierno que se acercan cada vez más. Es el caso de Porsche Design, la lucrativa división de mercadeo de la compañía, que ya ha lanzado su colección deportiva para las temporadas venideras.

Diseñada en colaboración con la gigante de la ropa deportiva Adidas, la última colección de la Porsche Design incluye diversas líneas de ropa para el golf, tennis, sky y por su puesto, equipo de conducción como zapatos, guantes, bufandas, sudaderas, chaquetas y más. Naturalmente, todas están exquisitamente diseñadas, meticulosamente creadas e ideales para conducir por zonas de baja temperatura. A continuación os dejamos con las imágenes de la línea completa.

Se acaban de filtrar “extraoficialmente” (bendita Internet) fotos genuinas del M Sport Package para el BMW Serie 7, que consta en un paquete de equipamiento que dotarán de un especial aspecto a la ya elegante berlina. Este paquete se presentará al mismo tiempo que un nuevo motor; el biturbo diesel de 306 CV.

Comenzando por el exterior, el frontal se ve modificado. Las “repisas” situadas encima de los huecos de refrigeración reciben un acabado cromado, y el parachoques termina cerca del suelo con un formato algo distinto. En los bordes de las lunas se le ha dado un acabado oscuro. También se incluyen nuevas llantas de aleación, con un diseño de cinco dobles aspas.

En el interior los cambios no son muy significativos. Una placa con la letra “M” se deja ver en la base del volante, y los paneles de instrumentos han sido recubiertos con aluminio. De otro lado, los deportivos asientos se cubren con piel. Estaremos al tanto del pronunciamiento oficial de BMW para traerles más novedades.

El preparador Hartge es conocido por tener una notoria predilección por BMW, y en esta ocasión siguen fieles a su fama, pues acaban de lanzar nuevos accesorios para la carrocería del BMW Serie 1 Coupé. Fundamentalmente se le ha dotado de mejoras aerodinámicas, con un spoiler frontal más sobresaliente, con una rejilla de ventilación que incluye dos pilares. Los faldones interiores son más anchos, y una serie de pegatinas Hartge se “lucen”.

La zaga es la zona que presenta mayores cambios. En el techo se ha puesto un alerón, así como en el portón. En la parte inferior destaca un difusor trasero. Los retrovisores externos tienen una cubierta de fibra de carbono. Se sabe además que para las versiones 125i y 135i, están disponibles dos deportivas salidas de escape, asociadas a cuatro tubos.

Un emisor FM para el coche que pueda considerarse de alta fiabilidad, realmente no es algo común de ver. Es que en plena marcha, teniendo al vehículo en movimiento, la señal no es muy buena, y la distorsión del sonido afecta en alguna medida la calidad sonora.

Pero tal vez el Belkin TuneCast Auto Live sea una excepción a la regla. Se aprovecha del GPS del iPhone para buscar frecuencias disponibles; las que mejor se escuchen en esa posición. Todo gracias a la aplicación ClearScan Live, una base de datos creada por los mismos usuarios. Solo esperemos que el dispositivo en cuestión tenga una salida de 12V, porque de lo contrario la batería del iPhone no durará ni un respiro.

Burmester es un fabricante de equipos de audio de alta fidelidad, que comparte el sitial de máxima exclusividad con marcas como Alpine, Bosé y Bang&Olufsen. De procedencia alemana, han sido designados para darle al nuevo Porsche Panamera un sistema de sonido premium. Mucho opinarán que no hace falta música cuando se trata de un deportivo de tal calibre, capaz de embelesarnos con sólo el ruido del motor, pero no negarán que en ciertos momentos no hay como escuchar una buena canción, en un espacio tan especial como el coche propio.

Hasta ahora, el único vehículo que llevaba sonido Burmester era el Bugatti Veyron (sí, el del millón de euros), lo que nos hace una idea del nivel de lujo del que hablamos. En el Panamera habrán nada menos que 16 altavoces, cada uno con su propio amplificador analógico, con una potencia que va desde los 25 watios hasta los 300 del subwoofer en el maletero. Para hacerse con este especial equipamiento, los privilegiados deberán abonar 5.000 euros... por el paquete básico. Que no sorprenda, pues un sistema de audio Burmester para el hogar fácilmente ronda los 100.000 euros.

El Citroën DS3 es el compacto "premium" con el que el fabricante francés pretende arrebatarle a MINI algunos de su potenciales clientes. Y es que, al igual que el pequeño coche británico, rebosa elegancia, buen gusto y exclusividad; sin costar lo mismo dicho sea de paso. Hoy les traemos unas imágenes que muestran el interior; las primeras en salir a la luz. Y los detalles que se han cuidado al mínimo en el habitáculo, no hacen más que confirmar el lujo prometido.

Todos los paneles y el salpicadero están tapizados con piel y fina fibra plástica, esta última con rombos en su textura que la hacen más agradable al tacto. El cuadro de mandos -de marcado estilo retro- muestra los relojes con marcos cromados y el cuentakilómetros justo al centro, adelante del puesto del conductor. La pantalla de navegación se acopla perfectamente al salpicadero, y con ella una consola central que aloja la climatización, equipo de sonido y palanca de cambios. Los cómodos asientos están tapizados con piel de dos tonos: beige y negro grafito, con el emblema DS labrado.

El Citroën DS3 se lanzará al mercado en el 2010, ocupando una posición por encima que el Citroën C3; en cuanto a exclusividad, dentro de la nueva gama de lujo que el fabricante galo parece estar tomándose muy en serio, ya que en un par de años el DS4 y el DS5 (de mayor tamaño) entrarán a tallar.

Audi ha puesto a disponibilidad de los usuarios una serie de accesorios originales para el Audi Q5, denominada “Línea Exterior Offroad”. Se trata de mejoras para el SUV fuera del asfalto; fundamentalmente. También se busca darle una estética más dinámica y "offroad" como el nombre lo dice.

Tal como pasa con el Volkswagen Tiguan Country, este paquete de personalización destaca por los nuevos parachoques, estriberas y molduras de los pasos de ruedas. Se le ha dotado de nuevos faldones difusores de aire en el frontal y la zaga; complementados con un protector inferior delantero, así como estribas más anchas. El material usado es acero inoxidable. Además se pueden instalar molduras inferiores en las puertas; frontal y pasos de rueda, y unos embellecedores para los tubos de escape. Se anuncian también seis nuevos modelos de llantas en aluminio.

En cuanto al equipamiento interior, se incluye un receptor Bluetooh para usar con el Audi Music Interfase, sistema que nos permite conectar dispositivos (como reproductores MP3 o iPod) sin cables. La capacidad de carga se ha visto incrementada con una serie de baúles y cajas especiales de diferentes tamaños, para enganchar en las barras del techo. Incluso hay compartimientos especiales para kayacs, esquís, o tablas de snowboard. Y las bicicletas tienen tres opciones: se pueden enganchar en el techo, colgar sobre el portón trasero y sujeto a la bola del remolque o simplemente guardar en el maletero.

En resumen, todo este nuevo equipamiento del Audi Q5 ha sido un acierto de la marca de los cuatro aros, ya que se ha logrado darle un aire más campero sin perder la esencia del original. ¿Y que opinan ustedes, prefieren el equipamiento clásico o el offroad?