Audi A6 Allroad, el más campestre de la gama

La variante más campestre de la familia A6 es el Audi A6 Allroad; que ahora viene renovada. Tiene unas dimensiones similares a las del Audi A6 Avant (largo de 4.94 metros, 1.90 m de ancho y 1.47 m de altura), aunque con mayor altura al suelo. Renueva la saga del 2000, que fuera actualizada en 2006.



Ahora promete más eficiencia, para ser exactos en un 20%, además de pesar 70 kilos menos. Su maletero es de 565 litros, que plegando los asientos aumentan a 1.680 litros. En cuanto a su apariencia, el Allroad luce molduras de los pasos de rueda en contraste con la pintura, taloneras y un nuevo parachoques. En la zaga observamos un difusor con refuerzo en aluminio, integrando las salidas de escape.



Si nos vamos al interior, la apariencia es compartida en buena parte con otros coches de la marca; con alfombrillas, marcas en accesos de puertas o el MMI de serie. Opcionalmente se pueden equipar asientos con masaje, head-up display, techo panorámico, luces interiores LED o arranque sin llave, entre otros.



La gama de motores del Audi A6 Allroad se compone de cuatro V6, con tres diesel y un TFSI. En este último tenemos un 3.0 con 310 CV y par de 440 Nm. Alcanza los 100 km/h desde 0 en solo 5,9 segundos, llegando a la velocidad punta de 250 km/h. Homologa 8.9 litros cada 100km.



En los diesel destaca un 3.0TDI con 204 CV y 450 Nm de par, que consume 6.1 L/100km. También tenemos uno similar pero de 245 CV, y como versión tope un TDI 3.0 biturbo de 313 CV. Con este se acelera de 0 a 100 en 5.6 segundos, gracias a la transmisión tiptronic de 8 marchas. El resto de propulsores tienen caja de cambios S-tronic de 7 velocidades.



Como es de suponer en la gama Allroad, la tracción es integral en las cuatro ruedas; es decir quattro. La suspensión de este vehículo es neumática, lo que reduce el consumo al poder reducir y aumentar la altura solo pulsando un botón. El Audi A6 Allroad llegará al mercado alemán en primavera de este año, con un precio que arrancará desde los54.600 euros; para la versión básica. Sin duda, estamos ante un coche perfecto para recorrer cualquier rincón.


Publicado en Nuevos modelos por Miguel Ortiz | 20 de Enero, 2012 (22:00H)

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