Los chicos de Hyundai prosiguen con sus planes de ampliar la gama de motores perteneciente a la marca. En Europa, dentro de poco se dejarán ver dos nuevas mecánicas bastante prometedoras. Muy avanzadas tecnológicamente, ofrecerán buenas prestaciones al mismo tiempo que unos consumos reducidos.

Por lo que se ha dado a conocer, incluso pretenden competir con los motores más mentados de la actualidad. El 19 de octubre se ha comenzado a celebrar el evento “Hyundai-Kia International Powertrain Conference” en Corea del Sur, y justamente en ese marco se anunció que Hyundai pretende incursionar con propulsores con turboalimentación, a pesar que actualmente la mayoría de su gama se compone de atmosféricos.

Un primer ejemplo sería el nuevo Gamma 1.6 T-GDI, con 1.6 litros de cubicaje y 5 cilindros. Tendrá inyección directa, sobrealimentación mediante turbocompresor twin-scroll con intercooler y doble distribución variable CVVT en admisión y escape. Su potencia será de 204 CV a 6.000 rpm y 265 Nm de par máximo a 1.750 rpm.

Además sus consumos cumplirían las normativas Euro V y la ULEV-2 (Ultra-Low Emission Vehicle). Se espera que sea un motor global equipado en varios modelos desde mediados del 2012.

De otro lado está el diesel. El grupo Hyundai/Kia quiere ampliar su variedad, y agregarán un nuevo motor de 2.0 litros y 4 cilindros con 150 CV y par máximo de 382 Nm. Por el momento es denominado R-2.0, cumplirá la normativa antiemisiones Euro 6 y posiblemente sea en el futuro montado por los SUV de ambas marcas coreanas, aunque no se descarta su implementación en otros segmentos.