El tercer híbrido del catálogo actual de Audi lleva por nombre Audi A8 Hybrid, y pretende posicionarse con privilegios en el reducido segmento de híbridos Premium, donde actualmente solo Lexus, Mercedes Benz y BMW compiten. Este coche será un híbrido puro, y llevará los motores 2.0 TFSI de 4 cilindros y un eléctrico PSM (síncrono de imanes permanentes), los mismos que se encarga de unir una caja de cambios Triptronic de ocho marchas.

El consumo será de solo 6,4L/100 km. Este coche entrega 245 CV de potencia, con 480 Nm. Su aceleración es de 7,7 segundos desde 0 a 100 km/h, mientras que la velocidad punta es de 235 km/h. La potencia que corresponde solo al propulsor 2.0 de 1.984 cc es de 221 caballos. El motor eléctrico (que además funciona como motor de arranque) entrega 40 kW y 210 de par. Ambos bloques están acoplados a través de un embrague multidisco en aceite.

El Audi A8 Hybrid puede rodar durante cortos lapsos exclusivamente con energía eléctrica como locomoción, superando los 100 km/h. También puede circular por la ciudad en modo eléctrico a una velocidad de hasta 60 km/h. En cuanto a las baterías, estas serán de ion-litio con un peso de 36,7 kilos. Se sitúan debajo del maletero, lamentablemente restándole capacidad de carga de 510 a apenas 335 litros.

El Audi A8 Hybrid cuenta con tres modos de funcionamiento. En el modo EV prioriza el uso del motor eléctrico. En el modo D podemos alternar entre gasolina y electricidad, mientras que la configuración S es la más deportiva. Varias pantallas nos avisarán permanentemente del funcionamiento de los sistemas híbridos. El tacómetro del tablero de instrumentos ha sido reemplazado por un medidor de potencia.

Estéticamente este lujoso coche no tiene casi ningún cambio respecto a la versión ordinaria, fuera de tres emblemas con la palabra Hybrid en aletas delanteras y portón trasero. La venta se iniciará todavía el próximo año a un precio todavía desconocido.