El Jeep Wrangler asociado con la palabra Rubicon, suele ser conocido como sinónimo de máxima potencia en el mítico todoterreno. Sin embargo, en su última revisión se ha añadido a la gama un motor 2.8 CRD de 200 CV que se ha convertido en el más vigoroso.

En la generación anterior TJ el propulsor más fuerte era un 4.0 de seis cilindros en línea con sus 190 CV, y la actual generación JK ha cambiado a un V6 3.8 de 199 CV. Ahora el modelo 2012 tiene como estrella a un motor Pentastar V6 3.6 de rotundos 285 CV.

Sin embargo no han subido los consumos, incluso se han reducido…homologando ahora 13,45 l/100 km (21 mpg). Esto se debe en gran parte a la nueva caja de cambios automática de cinco marchas que también monta el Jeep Grand Cherokee. También subió el par máximo un 10%, alcanzando los 353 Nm.

Este nuevo Jeep Wrangler es más campero todavía que los anteriores. La primera marcha es más corta que la antigua caja de cambios, al igual que las reductoras. El motor se mantiene en el rango de revoluciones óptimo por más tiempo y las prestaciones salen beneficiadas al igual que el consumo. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos, mejorando por tres al anterior lo cual no es poca cosa.

En cuanto al factor estético tanto del exterior como del interior, el Jeep Wrangler 2012 se mantiene casi igual al modelo de 2011. Quizá lo único destacable es que también se compartirán colores de la capota con las ediciones Sahara.

De momento no se conocen precios ni fechas de llegada de los coches modelo Jeep Wrangler 2012. No se descarte que salga a la venta en Estados Unidos a finales de este año o principios del otro. Y luego de unos meses ya podría estar arribando a Europa.