El actual Volkswagen Jetta, turismo de segmento C de tamaño moderado pero buen espacio interior y de maletero; guarda menos semejanzas con el Golf que su antecesor.
Ciertos elementos del habitáculo y diseño exterior han cambiado, pero lo más saltante es que se han incorporado tres nuevos motores de gasolina, que se suman a los ya existentes de los cuales dos eran (1.2 TSI de 105 y 1.6 TDI 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV).

Los tres nuevos propulsores tienen como combustible la gasolina. Para empezar tenemos el 1.4 TSI, que con sus 200 Nm de par motor junto a 1.500 y 4.000 rpm desarrolla una potencia de 122 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos, con una velocidad punta de 202 km/h. Sus consumos son bajos; con caja manual de seis marchas su media es de 6,2 litros/100 km y con una DSG de doble embrague y 7 relaciones es de 6,0 L/100 km.

De otro lado está el propulsor –también sobrealimentado- 1.4 TSI de 160 CV. Con tecnología TwinCharger, tiene un par motor de 240 Nm, disponible entre las 1.500 y 4.000 rpm. Tarda 8,3 segundos en alcanzar los 100 Km/h, con un consumo medio de 6,3 litros con caja de cambios manual y 6,0 con la DSG de siete velocidades. Puede llegar a los 221 km/h de velocidad máxima.
Finalmente, habrá un motor 2.0 TSI con 200 CV de potencia y 280 de par. Con un consumo promedio de7, 2 litros por cada 100 kilómetros (7,7 con la caja DSG). Podrá acelerar de 0 a 100 km/h y alcanzar la velocidad nada despreciable de 238 km/h. Tendrá un consumo moderado: 7,2 l/100 km con caja manual y 7,7 l/100 km con la caja DSG, en esta caso de seis marchas.

Estas alternativas no tardarán en llegar a los concesionarios. Por ahora no contamos con más datos además de los siguientes precios:
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Publicado en Industria por Miguel Ortiz Tags: Volkswagen Jetta , nuevos motores , gasolina | 21 de Junio, 2011 (02:12H) |

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