Tal como sucediera hace dos años, el Salón de Barcelona vuelve a correr peligro. Recordemos que la edición 2009 al final se pudo realizar a última hora, no sin pasar muchos contratiempos. Pero este año la situación se ve un poco más complicada. Y es que varias marcas han decidido no hacerse presentes, debido a los altos costes que ameritan su participación, y lo poco rentable que resulta. Por ejemplo, Opel y Chevrolet ya confirmaron su ausencia, mientras que Ford y Peugeot penden de un hilo.

Se estaría negociando con la ‘Fira de Barcelona’ para otorgarle ventajas fiscales a los coches vendidos en el evento, pero la medida ha sido debatida por ser difícil de contabilizar, la envidia de otros salones ante tal beneficio, entre otros factores. En la edición 2009, el evento se llevó a cabo agónicamente tras una inversión de los patrocinadores, lo que amortiguó lo costos de organización.

Pero en esta oportunidad dicha posibilidad es mínima, debido a importantes problemas financieros. Sería una pena que el Salón de Barcelona, una de las dos grandes citas del motor en España, quede en el olvido. El Salón de Madrid ya ha bajado su categoría, y está más orientado a la ecología automotriz (aunque en la última edición vimos coches de todo tipo).

Otro riesgo para la cita barcelonesa, es la posibilidad de que algunas marcas puedan boicotearla. Debido a la enmienda de la Ley de Economía Sostenible, los fabricantes pueden quedarse con stocks no vendidos de los concesionarios.

Lo expresó bien el presidente de ANFAC; que representa a los fabricantes:

"No han sabido entender que el sector tiene, en estos momentos, otros problemas, y lo que necesita es tranquilidad y confianza. Sin embargo, a través de la chapuza normativa que han apoyado sólo van a crear intranquilidad y distorsiones. Además, Partido Popular (PP) y Convergencia i Unió (CIU) no han consultado con la industria esta norma."

Luego el funcionario matizó: “Esto no debe entenderse como una amenaza, pero dada la implicación que esta situación tiene en las relaciones entre fabricantes y distribuidores, creemos que es un punto a considerar.”