En la historia de Volkswagen, ya son tres los prototipos que poseen un moderado consumo de un litro de combustible, o incluso menos, por cada 100 kilómetros recorridos. La última creación del poderoso fabricante alemán sigue esa misma línea, y lleva por nombre Volkswagen XL1. A pesar de ser un concept car, podría decirse que se encuentro plenamente apto para circular hoy en día.

Este coche viene a ser un híbrido diesel, con un motor bicilíndrico TDI 0.8 de 48 CV, y un generador eléctrico de 27 CV de potencia adicional, con 100 Nm de par máximo. El encargado de determinar la mejor marcha para distribuir la fuerza del(os) propulsor(es) en cada momento, es un cambio DSG de siete velocidades. Dentro del mismo cambio DSG se produce el acople de los motores de combustión y eléctrico.

El XL1 tiene como opción circular utilizando la fuerza de sólo uno de los motores, o ambos al mismo tiempo. En modo normal el TDI acelera el coche, mientras que en modo eléctrico ayuda cuando es necesario. Trabajando con ambos propulsores, se entrega la aceleración máxima del vehículo, que consiste en 100 Km/h en 11.9 segundos.

La velocidad que puede alcanzar con apenas 8,4 CV de potencia; es de 100 Km/h. Esto lo consigue gracias a la bien lograda aerodinámica y contenido peso de 795 kilogramos. Para obtener esta ligereza se ha usado un chasis monocasco recubierto con materias plásticas, reforzadas con la infaltable fibra de carbono.

Las baterías de ion-litio del Volkswagen XL1, pueden ser recargadas con un enchufe externo. La autonomía es de unos 35 kilómetros, y un útil sistema de recuperación ayuda a aprovechar la energía de las frenadas, trasladándola a las celdas. La velocidad punta de este coche, con las baterías tope, es de 160 Km/h.

El XL1 en su interior ofrece dos plazas paralelas, y llama la atención el diseño retro y minimalista, con materiales y disposición de elementos tradicionales de la marca. Además tiene puertas abatibles con apertura vertical, una clara señal de que estamos ante un prototipo.

Según afirma el fabricante, es probable que el Volkswagen XL1 salga a la venta, gracias al nuevo sistema económico de producción. Esperemos que no se haga esperar demasiado este prometedor híbrido.