Después de todo, España si tendrá la oportunidad de ver llegar al Subaru Impreza en su celebrada carrocería sedán, pero solamente en la versión más potente de todas: la WRX STI. De esta forma, el deportivo modelo de la firma nipona se podrá adquirir con carrocería compacta de cinco puertas y la berlina de cuatro.

El modelo que aterriza en el mercado ibérico viene a ser una especie de calco de la berlina Impreza STI que se presentó en Estados Unidos, con sus faldones rediseñados, llantas de aleación con 18’’ BBS, cuatro tubos de escape cromados en la trasera y un prominente alerón que estiliza las líneas del coche. Sin embargo, al menos en el chasis, la base ha sido mejorada en el Subaru Impreza WRX STI.

Para empezar, la suspensión lleva un nuevo brazo delantero hecho en aluminio, con ajustes que –entre otras cosas- recortan la altura del coche con respecto al piso en medio centímetro. También observamos que la longitud es mayor, con 4,58 metros, al mismo tiempo que el espacio del maletero se ha incrementado considerablemente: de 301 420 litros.

Este vehículo lleva un completo equipamiento. De serie, incluye ordenador de viaje, faros de xenón HID, control de velocidad crucero, SI DRIVE, sensor de luz y lluvia, climatizador automático, sistema de sonido Audyssey MultEQ, GPS con conexión Bluetooth, entre otros. Sin mencionar los infaltables frenos Brembo, diferenciales de deslizamiento limitado (para ambos ejes) o asientos deportivos tapizados en Alcántara, si le echamos una mirada al interior.

En cuanto a la motorización, el Subaru Impreza WRX STI monta un propulsor tetracilíndrico bóxer turboalimentado, con 2,5 litros de cilindrada que entregan una potencia de 301 CV rodando a 6.000 rpm, con un par máximo de 407 Nm si vamos a 4.000 rpm. La velocidad punta de este destacable automóvil es de 255 Km/h, y puede acelerar de 0 a 100 km/h en solamente 5,2 segundos. Además posee una transmisión a las cuatro ruedas Symmetrical All-Wheel Drive, con cambio manual de seis marchas.

El precio del Subaru Impreza WRX STI es ligeramente menor al que ostenta el STI compacto: 42.950 euros frente a 45.650 en versión Sport, o hasta 49.700 en la versión Sport Plus.

Posiblemente se avecine un interesante duelo entre el Subaru y el Mitsubishi Lancer Evolution X, con su poderoso motor turbo de 300CV, tracción deportiva y líneas muy deportivas; aunque eso, con un precio bastante mayor al del Subaru, o que podría ser aprovechado por el coche japonés para sacar ventaja.