En el Salón del Automóvil de Sidney, ha tenido lugar la presentación de la nueva generación del Ford Ranger. Al igual que gran parte de los lanzamientos recientes de la firma estadounidense, será un modelo orientado al mercado global. Esto quiere decir también que todos los Ranger comercializados serán idénticos entre sí, independientemente del rincón del mundo en que se vendan.

La estética de este todoterreno es menos tosca, con un frontal inspirado en los grandes SUV que Ford tiene en el mercado yankee, si bien la zaga y el lateral continúan como siempre. Además, la motorización ha sido renovada completamente. Se han anunciado tres motores, uno de gasolina y dos diesel. El de gasolina es un 2.5 Duratec de 166 CV, capaz de aceptar GLP o GNV. En cuanto a los propulsores diesel, tenemos por un lado un 2.2 TDCi de 150 CV, con par máximo de 375 Nm; y un novedoso 3.2 TDCi de cinco cilindros con 200 CV de potencia y 470 Nm.

Todos los motores, tantos los diesel como el gasolina, se ligan a una caja automática de cinco velocidades, o una manual de seis (cinco en el de gasolina). Al inicio sólo estará disponible la tracción 4x4, y más adelante se ofrecerá la versión 4x2.

El nuevo Ford Ranger tiene una capacidad de remolque de hasta 1500 Kg. Como mínimo, el espacio de carga será de 1549 mm de largo, 1560 de ancho y 511 de altura. Decimos como mínimo, pues hay tres carrocerías al escoger: sencilla, doble y super-cab.

También el habitáculo se ve mejorado. Tiene mayor espacio y comodidad interior, y al menos en la versión de doble cabina pueden caber tres personas en las plazas traseras; sin problemas.

El Ford Ranger se distribuirá en 180 países en los cinco continentes, y su salida a la venta se anuncia para el transcurso del 2011, sin una fecha exacta por ahora. Las especificaciones técnicas de este vehículo se darán a conocer en algunas semanas, así como la tarifa de precios.