BMW ha oficializado el lanzamiento del BMW X3 2011, segunda generación del todoterreno Premium, o SUV mediano si lo prefieren. Este coche de cinco plazas mantiene su esencia, aunque cambiando un poco exteriormente y creciendo en tamaño: ahora mide 4.65 m de longitud (8 cm más), 1.88 de ancho (3 cm más) y 1.66 m de altura (acá si se reduce en 1 cm). Vemos también que la capacidad del maletero se incrementó, así como el confort en la segunda fila de pasajeros.

Externamente, lo primero que resalta son las luces traseras, más luminosas y modernas. Los retrovisores también se actualizaron menos cuadrados y sin apoyos laterales. El chasis ha sido mejorado con el DDC (Dynamic Drive Control), suspensión que se adapta a las condiciones del terreno, con tres modos: “Normal”, “Sport” y “Sport+”. En cada modalidad varían la linealidad del acelerador, respuesta del motor, dirección asistida, y cambio de marchas automáticas.

El habitáculo del BMW X3 2011 ha sido bastante modificado. El volante es más grande, con nuevos botones multifunción. El diseño de las puertas es muy diferente. Las salidas de aire tienen otro aspecto, y el salpicadero envuelve mejor el interior. Hay numerosos espacios para guardar objetos, especialmente en puertas.

De serie, este todocamino equipa airbags frontales, torácicos y laterales, cinturones de seguridad con tres puntos de anclaje, reposacabezas activos, control de tracción y de estabilidad DSC, control de velocidad de crucero, climatizador, ordenador de a bordo, radio CD MP3 y cómodos asientos deportivos. Todo sin costos extra.

El volumen de carga del vehículo es de 550 litros, y se puede llegar hasta los 1.600 litros al batir los asientos Por si fuera poco, el BMW X3 incorpora de serie la dirección servoasistida electromecánica EPS. Como opción, hay una dirección deportiva variable para mejorar las sensaciones al conducir, reduciendo el ángulo de giro en ciertas maniobras. También es opcional el Performance Control, que ayuda a frenar la rueda interior en curvas.

Ya que hablamos de equipamientos adicionales, está también el Head-Up display, que muestra información en el parabrisas. Además, podemos optar por luces de xenón y diurnas LED, sistema de iluminación automático en curvas, cámara de visión trasera, techo panorámico de cristal o navegador Professional con disco duro.

Al empezar su comercialización, el BMW X3 2011 contará con dos versiones mecánicas, la xDrive20d (motor diesel de 184 CV) y xDrive35i (motor gasolina de 306 CV). El xDrive20d con tracción manual de 6 marchas, y el xDrive35i con tracción automática de 8 relaciones. Todas las versiones del X3 incorporan regeneración de energía en las frenadas Start&Stop y neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

Se anuncia que más adelante se lanzarán otras motorizaciones, como la xDrive30i de 272 CV, xDrive23d con 204 CV y el xDrive30d con 245 CV. Los dos modelos que hemos comentado se pondrán a la venta a finales de noviembre en España. El BMW X3 xDrive 20d a un precio de 42.900 euros, y el BMW X3 xDrive 35i a 59.200 euros.

xDrive20d

• 2.0 turbodiésel common-rail
• 184 CV a 4.000 rpm
• 380 Nm entre 1.750 y 2.750 rpm
• 8.5 segundos de 0 a 100 Km/h
• 210 Km/h de velocidad máxima
• 5.6 litros/100 Km de consumo medio homologado
• 149 gr/Km de CO2 Norma: EU5.
• Tracción integral xDrive
• Transmisión manual de seis marchas o automática de ocho marchas con función Steptronic

xDrive35i

• 3.0 TwinPower Turbo gasolina, inyección directa y Valvetronic
• 306 CV a 5.800 rpm
• 400 Nm a 1.300 rpm
• 5.7 segundos de 0 a 100 Km/h
• 245 Km/h de velocidad máxima
• 8.8 litros/100 Km de consumo medio homologado
• 204 gr/Km de CO2 Norma: EU5.
• Tracción integral xDrive
• Transmisión automática de ocho marchas con función Steptronic