Los grandes monovolúmenes de siete plazas ,en los últimos años han sido en cierta forma dejados de lado, pues los fabricantes se han esforzado más por desarrollar monovolémenes compactos, con un espacio obviamente más reducido. Pero afortunadamente Volkswagen dice presente, renovando el Sharan tras más de una década en el mercado.

Presentado en el Salón de Ginebra, este coche tiene abundantes armas para hacer frente al Ford Galaxy, su principal rival en el segmento. Salta a la vista la estética característica de la marca alemana, que recuerda al Polo con su parrilla horizontal. El Sharan tiene un diseño sobrio y al mismo tiempo más dinámico que su versión anterior. Tiene pasos de rueda de mayor tamaño, y en la parte delantera alberga luces diurnas LED. Con puertas laterales corredizas, es más fácil acceder al interior. Las dimensiones respecto a la versión antigua del Sharan se ven bastante incrementadas: 4.85 metros de longitud, 1.90 metros de anchura y de 1.72 de altura (esta última si se vio reducida en 1.2 cm). El espacio del maletero puede ser ampliado a gusto. Con 5 plazas, la capacidad es de 771 litros; mientras que si cargamos hasta el techo aumenta hasta 1.167. Y si abatimos los asientos de la segunda fila, el volumen llega a 2.297 litros. El Volkswagen Sharan podrá escogerse entre cinco, seis o siete plazas, siempre con un espacio interior que no limite la comodidad como ha asegurado el fabricante. Mediante un mecanismo plegable, los asientos individuales de la segunda y tercera fila se pueden guardar bajo el piso del coche (sistema Easy Package).

No podemos dejar de lado el vital aspecto de las motorizaciones. Dos motores de diesel y dos de gasolina componen básicamente la gama del Sharan. Los 2.0 TDI (Turbo Direct Injection, es decir la denominación de los diesel de Volkswagen) vienen en variantes de 140 y 170 CV, mientras que los TSI (gasolina) están representados por el 1.4 TSI de 150 CV y el 2.0 TSI de 200 CV. Casi todos incorporan el sistema Start&Stop para el arranque y parada automáticos, gracias a una recuperación de energía en frenada.

Incluso la versión menos potente, el 2.0 TDI de 140 CV, es poseedor de un interesante equilibrio entre consumo y prestaciones, con una velocidad máxima de 192 Km/h y consumo medio de 5,4 litros/100 Km. Con su depósito de 70 litros, brinda una autonomía mayor a los 1.200 Km. El motor de más alto desempeño; el 2.0 TSI, se ofrece sólo con el cambio automático de doble embrague DSG, pudiendo alcanzar los 218 Km/h con un consumo aproximado de 8.6/ litros/100 Km.

Los acabados de serie del VW Sharan 2010 serán tres en total: Trendline, Comfortline y Highline. Todas (en 6 y 7 plazas) cuentan con climatizador trizona Climatronic. Pero vayamos a las particularidades de cada versión, en cuanto a equipamiento se refiere:

Trendline

• Siete airbags (hasta de rodilla)
• ABS y ESP
• Indicador de pérdida de presión de los neumáticos
• Cierre de seguridad infantil
• Elevalunas eléctricos traseros
• Freno de estacionamiento eléctrico
• Retrovisores exteriores eléctricos calefactables
• Luces diurnas
• Llantas de 16 pulgadas con neumáticos de anchura 205
• Asiento del conductor de altura regulable
• Reposabrazos central delantero
• Climatizador semiautomático “Climatic”
• Radio CD “210” con cuatro altavoces

Comfortline

Con la base del Trendline, añade el siguiente equipamiento:

• Llantas de aleación en 16 pulgadas y neumáticos 215
• Parrilla con revestimiento cromado
• Marco cromado en ventanillas laterales
• Barra de techo negra
• Tapizados interiores al escoger
• Asiento de conductor con regulación lumbar
• Mesitas plegables en los respaldos de asientos delanteros
• Bandeja portaobjetos con tapa en la consola central
• Estuche portagafas en el techo
• Espejo interior antideslumbrante
• Sensor de lluvia y luces
• Función “Coming Home/Leaving Home”
• Control de crucero

Highline

Con la base del Comforline, añade el siguiente equipamiento:

• Llantas de aleación en 17 pulgadas con neumáticos 225
• Barra de techo cromada
• Asientos deportivos tapizados en cuero/alcántara (calefactables los delanteros)
• Molduras interiores en aluminio
• Ordenador de abordo multifunción “Plus”
• Volante y pomo de la palanca de cambio en cuero

Equipamiento opcional:

• Control automático de luz de marcha Dynamic Light Assist
• Park Assist de segunda generación, para aparcar automáticamente
• Puertas corredizas laterales y portón trasero con aperturas eléctricas
• Equipo de sonido Dynaudio 300W
• Llave manos libres para apertura y arranque
• Gancho de remolque abatible