A finales del 2008 se anunció que nuevos Lambos de tracción trasera llegarían de la mano del Murciélago y del Gallardo. Pues bien, el primero en llegar ha sido el Lamborghini Gallardo, en una versión especial llamada 550-2. Utilizará tracción trasera en lugar de la total, con una potencia de 550 CV y transmisión manual desarrolla hasta 540 Nm.

La estética de este superdeportivo parece influenciada por el LP560-4, principalmente en el cuerpo aerodinámico. Cuenta con grandes llantas de aleación, y una vistosa combinación de colores, con atractivos toques de marrón y blanco.

Se fabricarán, según lo anunciado, solamente 250 unidades del Lamborghini Gallardo 550-2, y se rumorea que el precio será algo inferior al del LP560-4, incluso un 10% menos.

Si mencionamos a los coches que más se están haciendo esperar, sería imposible no mencionar al Jaguar XJ. Paciencia, el 9 de julio los datos oficiales de la esperada berlina se darán a conocer. De momento, los fabricantes sueltan algunos aperitivos; en forma de teasers y videos.

El nuevo coche sorprende por estar construido sobre un chasis hecho casi completamente en aluminio. Esto será bastante beneficioso, pues a menor peso, menos energía es necesaria para acelerar y frenar. Esto conlleva a una reducción de consumos y emisiones que le caen de perilla al Jaguar XJ, pues su motorización no es precisamente modesta: un V8 de 5.0 litros y 501 CV, que desarrolla 625 Nm. La nueva foto nos muestra el esqueleto de aluminio, y el interesante video (en inglés) nos explica de boca de los responsables, detalles de la construcción del XJ.

En esta ocasión les traemos una espectacular exhibición (no sería justo llamarla competencia) entre dos bólidos de tierra y aire: un Chevrolet Corvette ZR1 y un caza F/A-18 Hornet de la Marina norteamericana, dedicado al vuelo acrobático. Cualquiera con algo de sentido común se dará cuenta que el superdeportivo en cuestión, por más altas prestaciones que pueda ofrecer; no tiene nada que hacer frente a la apabullante velocidad del vehículo aéreo: velocidad máxima de 1.8 Mach, es decir unos bestiales 2.250 km/h, con un empuje máximo de 33.000 libras, unos 15.000 kg; gracias a las turbinas fabricadas por General Electric. No en vano está valorizado en 25 millones de dólares.

El Corvette ZR1 cuesta alrededor de $100.000 en EEUU, pero sus prestaciones están parejas con la élite de los superdeporivos a nivel mundial. Tiene un motor 6.2 LS9 V8, que con la ayuda de un compresor volumétrico consigue 647 CV de potencia y un par máximo de 820 Nm. Alcanza los 330 km/h y rompe los 100 km/h en apenas 3.3 segundos. La ventaja del coche es su rápida aceleración, ¿pero le alcanzará para vencer al caza? Bueno, los resultados son previsibles, pero aún así no deja de ser un video altamente recomendable (la competición es alrededor del minuto 8).

Aston Martin está desarrollando un pequeño utilitario de lujo, que podría rivalizar con el Mini Cooper y el Fiat 500 por sus características Premium. Se trata del Cygnet Concept, cuya plataforma y carrocería se han tomado prestadas del iQ de Toyota; a través de un acuerdo entre compañías. Fundamentalmente se aprovecharán la eficiencia energética, la practicidad y originalidad del pequeño japonés; para impregnarlo del espíritu británico de Aston Martin, más orientado al lujo y prestigio.

El Dr. Ulrich Bez; cabeza de Aston Martin, declara que “gran parte del trabajo sigue siendo necesaria, pero estoy seguro de que este proyecto podría hacerse realidad en un futuro no muy lejano. Este concepto – similar a una oferta exclusiva de un yate de lujo – nos permitirá aplicar el diseño de Aston Martin, el idioma, la artesanía y los valores de marca a un nuevo segmento del mercado.”

No me parece una mala idea, por más sorpresa que pueda causar la iniciativa del fabricante del Reino Unido, hay que valorar la intención de entrar en un nuevo segmento...y por la puerta grande.

Se han publicado oficialmente las primeras fotos del interior del nuevo Opel Astra, así como nuevos detalles del esperado coche. El diseño está inspirado en el Insignia; tanto en el exterior como interior. Se caracteriza por usar materiales de alta calidad, con el fin de ofrecer al usuario la seguridad de poseer un producto muy cuidado en todos sus aspectos. Los colores elegidos son el Spice Red (rojo picante) y el Ocean Blue (azul océano), que contrastan atractivamente entre sí.

Los asientos han sido especialmente mejorados, y se estrenará un nuevo parachoques que reduce los daños en posibles colisiones; tanto frontales como traseras. Los principales datos técnicos ya se dieron a conocer tiempo atrás, pero no está de más indicarlos. En la gama de motores diésel encontraremos motores que irán entre 1.3 y 2.0 litros con potencias entre 95 y 160 CV (todos con filtros de partículas) y una versión de consumo reducido ecoFLEX. Los motores gasolina 1.4 y 1.6 ofrecen potencias entre 100 y 180 CV.

Todas las motorizaciones llevarán una caja de cambios de seis velocidades, salvo el 1.3 gasolina que tendrá cinco. Opcionalmente podrán montar una nueva caja de cambios secuencial denominada ActiveSelect. Opel ha confirmado que el nuevo Astra será presentado en el Salón de Frankfurt.

Si bien noviembre no está precisamente a la vuelta de la esquina, mes donde normalmente esto se da a conocer; desde ahora la organización del premio a Coche del Año en Europa 2010 está anunciando la primera lista de candidatos (para el próximo año) del importante galardón. La lista está compuesta de 30 modelos que se pondrán a la venta en breve en el viejo Continente.

No tienen distinciones entre segmentos, por lo que podemos encontrar vehículos tan variados como el Porsche Panamera y al Toyota iQ luchando de igual a igual. Fiel a su costumbre Toyota se hace presente; esta vez en cinco nominaciones. Otras asiáticas, esta vez coreanas-Hyundai y Kia-ostentan dos nominaciones cada una. Nissan; tres.

Para el mes de septiembre, un jurado conformado por revistas especializadas de toda Europa escogerá a 7 finalistas de este listado. Haciendo memoria, recordemos que el Opel Insignia fue elegido Coche del Año 2009. ¿Tienen algún pronóstico para esta edición del evento? A continuación les dejo la lista de los candidatos.

El segmento de Mercedes Benz con el más puro y salvaje espíritu todoterreno es la Clase G, así que para la versión 2010 la marca alemana ha puesto especial cuidado en conservar la esencia, aunque de paso las innovaciones son mínimas. Exteriormente, hay dos nuevos colores disponibles para la carrocería: el mate Designo Platinum Magno y el metalizado Palladium Silver Metallic. La mayoría de novedades están en el interior, con asientos más confortables y de nuevo diseño. El salpicadero cuenta con nuevos lacados; el Designo Wood con color Black Piano Laquer y Designo Stone en color Labrador Pearl Blue. Asimismo, en el interior se perciben más detalles cromados, más cuero y mejor iluminación. Se equipa de serie un conector auxiliar de audio, localizado en la guantera.

Las carrocerías disponibles para el Clase G continúan siendo: Station Wagon, Long Station Wagon y Cabriolet. Los motores siguen siendo estos tres: el V6 diésel de 224 CV (G 350 CDI), el V8 de 5.5 litros y 388 CV (G 500) y el potente V8 Kompressor de 500 CV (G 55 AMG). Como se puede apreciar en todo lo expuesto, el Clase G sigue manteniendo intacto su carácter, sin modificaciones de importancia. Y en realidad se lo agradecemos a Mercedes, pues se trata de una gran todoterreno, que poco o nada necesita mejorar.

Lee Iacocca es el padre del mítico Ford Mustang, que forjó para siempre su nombre junto al de Carroll Shelby al dar origen al legendario pony car, que fuera presentado allá por 1964 en el New York World’s Fair. Han pasado ya 45 años desde ese episodio histórico, y con motivo de conmemorar tan sublime momento en la historia de la automoción, el mismo Lee Iacocca le ha puesto su firma a una edición extraordinaria: el 2009 Ford Mustang Iacocca 45th Anniversary Edition, del que sólo 45 unidades estarán a la venta, lo que desde ya lo convierte en un coche de colección.

Las formas están basadas en el Mustang 2009, modificadas sutil pero acertadamente. La pintura externa es de un exclusivo tono plateado, y la caída del cristal trasero es más pronunciada, con el emblema Iacocca en la punta del capó, así como en la zaga. Una "I" adorna el centro de las grandes llantas de aleación, de 20". En el interior se aprecian los asientos Diamond en cuero negro costurado y el volante recubierto de piel, lo mismo que la palanca de cambios. Otros atractivos detalles son las aplicaciones metalizadas en la base de las puertas, y la vistosa placa firmada por el buen Lee con el número de serie del modelo.

Hablemos ahora del aspecto mecánico: Ford Racing le ha otorgado mejoras, como un incremento en la potencia del motor atmosférico V8 4.6, que llega hasta los 400 CV. Se le puede asociar una transmisión manual o automática de 5 velocidades. A esta maravilla de coche se le añade también el Ford Racing Handling Pack, consistente en nuevos amortiguadores y muelles, y discos de freno de 35 cm. de diámetro. Vistas las características (incluso, apreciando las imágenes bastaría) no queda duda que las 45 unidades volarán como pan caliente en un santiamén. Y con justa razón.